GReddy Subaru Impreza WRX/STI Blow-off valve Type FV (from 2008)

Name: GReddy Subaru Impreza WRX/STI Blow-off valve Type FV (from 2008)
Brand: Greddy
SKU: 11561210
Price: 282.26 EUR
Availability: OutOfStock

BOV FV Kit floating valve structure BFV-610

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Barcode

4991995776093

SKU

11561210

344,36 € 282,26 €

Greddy è orgoglioso di introdurre una nuova generazione di "Push Type Blow Off Valve", Greddy Bov FV. Lo stand "FV" per la valvola mobile, ed è questa svolta nel design che produce una risposta della valvola più rapida, un aumento del viaggio della valvola e una migliore resistenza al sollevamento della valvola prematura e perdite. L'esclusivo design della valvola a galleggiante incorpora un sistema a doppia molla regolabile e la ventilazione del diaframma, mantenendo i vantaggi della struttura della valvola di spinta del modello precedente e del diaframma al silicone resistente al calore e del rapporto valvola. Ciò consente alle molle e al diaframma di controllare meglio la valvola e il potenziamento. Trasferiscono una molla sotto e mantenendo una sul diaframma, rende la necessità di essere il caricamento della molla meno dipendente dalle situazioni di spinta al minimo e di luce e più sul mantenimento della valvola chiusa sotto la spinta. Il risultato è la nostra valvola di esplosione Greddy più performante! Un altro miglioramento include un cappello a cilindro regolabile e scorrevole, per regolare la posizione di raccordo del tubo, senza disassemblaggio completo. L'FV mantiene anche le sue dimensioni complessive di montaggio e uscita, il che significa che è compatibile con la flangia Greddy BOV a due bulloni standard e può facilmente sostituire le applicazioni di tipo RS e RZ esistenti, oltre a utilizzare gli stessi adattatori di uscita RS e RZ opzionali.

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Dettagli

Type-FV Valvola di sfiatoType-FV Valvola di sfiato

1. Migliorato il controllo della valvola in condizioni di accelerazione.

Tradizionale BOV - Accelerazione/Inattività

I modelli precedenti potevano avere la tendenza a far aprire la valvola durante l'accelerazione al minimo, il che poteva causare una situazione di minimo irregolare.

Greddy Blow OFF Valve FV - Reving/Idle

Il design della valvola flottante impedisce l'apertura e la chiusura non necessarie della valvola di sfiato. Pertanto, il minimo non viene influenzato.

2. Risposta più rapida, anche durante condizioni di bassa pressione di sovralimentazione

Traditional BOV - Bassa pressione/acceleratore rilasciato

Per evitare che la valvola si apra in fase di ralenti o accelerazione, la molla di regolazione deve essere serrata, causando così una diminuzione della risposta ai bassi regimi e ai bassi livelli di pressione di sovralimentazione.

Greddy Blow OFF Valve FV - Low Boost OFF Throttle

Con il design della valvola flottante, non è necessario alcun precarico aggiuntivo della molla. Ciò si traduce in una valvola che risponde rapidamente.

Comportamento operativo

Situazioni di accelerazione (BOV FV chiuso)

La combinazione del nuovo sistema a doppia molla regolabile e della pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione (con un'ampia proporzione tra diaframma e area della valvola) offre un ottimo controllo per mantenere la valvola chiusa anche in situazioni di alta pressione di sovralimentazione.

Situazioni di decelerazione (apertura BOV FV)

Poiché il precarico della molla non deve essere regolato per il minimo, il tasso di compressione inferiore consente alla pressione di sovralimentazione del tubo di carica di aprire facilmente la valvola più velocemente e con maggior sollevamento, una volta che la pressione di sovralimentazione del collettore di aspirazione passa a vuoto, quando la valvola del gas è chiusa.

Situazioni di decelerazione (BOV FV si chiude)

Anche con la valvola a farfalla chiusa e il vuoto che continua a tirare sul diaframma, una volta espulso l'eccesso di pressione, la nuova molla inferiore chiude la valvola in preparazione per la riapertura della valvola a farfalla e la ripresa della pressione. Il risultato è un miglioramento della risposta del turbo.

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Copertura superiore scorrevole

Posizione regolabile del raccordo per tubo - Rotazione del cappuccio superiore a cilindro.

Il nuovo design del cappello a cilindro scorrevole consente all'utente di regolare la posizione del raccordo del tubo senza dover smontare l'intera valvola di sfiato. Basta rimuovere tre bulloni esagonali corrispondenti e allentare gli altri tre. Quindi far scorrere il cappello a cilindro nella posizione desiderata e reinstallare i bulloni esagonali per bloccarlo in posizione.

90 gradi di regolazione dell'adattamento possibile con il metodo descritto sopra. Ripetere per ruotare il cappello superiore e l'adattamento del tubo come necessario.