TEIN Super Drift Coilovers for Nissan 180SX/200SX/240SX/Silvia S13 (89-99)
TEIN's support of competition D1 drivers and vehicles has led to the development of Super Drift dampers. Which were specifically developed for the avid drifter. Spring rates and damping force characteristics were chosen to increase car control in a drift, and to aid in initiating a slide. Full length and 16 level damping force adjustment allow suspension tuning for drivers at all skill levels. Pillowball upper mounts with front camber adjustment plates are included*. EDFC compatible for quick and hassle free dampening force changes. Super Drift is the suspension of choice for all levels of drifters.
Le TEIN SUPER DRIFT DAMPER a été fabriqué exclusivement pour la dérive ; développé pour les personnes intransigeantes qui souhaitent faire osciller la voiture plus librement, pour profiter de la dérive réelle à l'extrême et/ou pour abaisser la hauteur de conduite. Tein a renouvelé, révisé et réinitialisé son amortisseur de type HE pour répondre à la demande d'un marché de la dérive en pleine croissance. Le TEIN SUPER DRIFT DAMPER est destiné aux pilotes de dérive sérieux, mettant plus que jamais l'accent sur le contrôle de la dérive à grande vitesse.
Sideways Setting:
Le SUPER DRIFT DAMPER a été développé spécifiquement pour améliorer les performances de drift, et nous avons réussi à amener la maîtrise du drift à l'extrême en assurant une course de compression adéquate à une hauteur réduite. Le super drift damper peut pleinement exprimer ses performances en conduite adhérente, en utilisant diverses fonctionnalités.
Pour des roues plus grandes et des pneus plus grands:
Le SUPER DRIFT DAMPER est configuré pour des performances optimales avec des pneus/jantes plus grands largement utilisés, selon chaque modèle de véhicule.
Caractéristiques
A. Mont supérieur
Le support supérieur d'oreiller est inclus pour contrôler la souplesse de la suspension, permettant une sensation de conduite plus directe et une manipulation inimaginable avec les supports d'origine.
B. Structure à double tube:
Un boîtier à double tube est adopté pour le SUPER DRIFT DAMPER en considération de la fiabilité, de la durabilité et de la rentabilité, permettant à ce produit haute performance d'être proposé à un large éventail d'utilisateurs à un prix raisonnable.
C. Fonction d'ajustement de la longueur totale:
Système de réglage complet avec support inférieur réglable, permettant le réglage séparé de la hauteur de conduite et de la précharge du ressort.
D. Réglage de la force d'amortissement:
SUPER DRIFT DAMPER est équipé de la fonction populaire de réglage de la force d'amortissement sur 16 niveaux de Tein, permettant des performances optimales dans différentes conditions routières, telles que les rues de la ville, les routes sinueuses et/ou les autoroutes. L'utilisation d'une soupape à aiguille spécialement conçue permet un réglage linéaire de la force d'amortissement à chacun des 16 niveaux.
E. Traitement antirouille:
Toutes les pièces filetées sont revêtues d'un Fluor spécialement formulé, pour éviter l'adhérence et la rouille. Un placage de nickel sans courant électrique combiné à une peinture transparente est également appliqué sur les supports inférieurs.
F. Kit complet:
L'ensemble de suspension Tein Super Drift comprend un support supérieur d'oreiller pour contrôler la souplesse, afin de réaliser une sensation de conduite directe. Les amortisseurs, les ressorts et les supports supérieurs à rotule d'oreiller sont inclus dans le "kit complet" pour garantir des réglages corrects (avec des ressorts aux taux standard).
G. Ressort sans affaissement:
Les ressorts linéaires sont fabriqués en acier à haute résistance, avec une résistance à la traction de 200kgf/m m2 (1960N/m m2).
H. Rondelle à ressort conique.
Sur les amortisseurs réglables de longueur standard, les contraintes et les vibrations dues à une utilisation intensive peuvent entraîner un desserrage du verrou de support. Le TEIN SUPER DRIFT est équipé d'une "rondelle à ressort conique" insérée entre un verrou de support et un support inférieur, afin de prévenir efficacement le desserrage du verrou de support, même en cas de dérive.
| Véhicule | Produit |
|---|---|
180SX - RS13 | F:10 R:8 (kg/mm) GSN20-D1SS1 |
Cefiro - A31 | F:9 R:8 (kg/mm) GSN28-D1SS1 |
Cefiro - A31 | Nissan - Cefiro - A31 - F:9 R:8 (kg/mm) GSN28-D1SS1 |
Fairlady Z - 350Z - Z33 | Nissan - 350Z - Z33 - F:12 R:10 (kg/mm) GSP24-D1AS1 |
Silvia - S13 | F:10 R:8 (kg/mm) GSN20-D1SS1 |
Silvia - S14 | Nissan - Silvia - S14 - F:10 R:8 (kg/mm) GSN66-D1SS1 |
Silvia - S15 | Nissan - Silvia - S15 - F:10 R:8 (kg/mm) GSN52-D1SS1 |
Skyline - R32 GTS-t/4 - HCR32 | F:7 R:5 (kg/mm) GSN18-D1SS1 |
Skyline - R34 25GTT - ER34 | Nissan - Skyline - ER34 - F:10 R:8 (kg/mm) GSN62-D1SS1 |
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