TEIN Street Advance Z4 Coilovers for Subaru Forester (2012-2018)
The Street Advance Z4 damper is the evolution of the popular Super Street coilover. Developed to provide an improved drivability and raised ride height, along with 16-stage damping force adjustment using Tein's new Advance Needle technology. This gives the driver the ability to fine tune damping force change. The shortened shell case design provides optimum damper stroke at lower than standard vehicle ride height. Vehicle ride height is adjustable via the ZT coated threaded sleeve and spring seats. Updated internal components and external coatings increase durability and product life. Street Advance Z dampers are great for daily and spirited use, for all types of drivers.
Le TEIN Street Advance Z4 a été développé comme un système de réglage de la hauteur de conduite de type fileté. La hauteur de conduite peut être ajustée en déplaçant le siège inférieur du ressort vers le haut ou vers le bas. Sa structure simple permet une manipulation plus facile. La hauteur de conduite standard pour le TEIN Street Advance Z4 est réglée à 1 pouce (environ 25 mm) plus haute que l'original, pour s'adapter à différentes situations de conduite, des rues aux terrains hors route. Le TEIN Street Advance Z4 est conçu et configuré pour être le plus adapté à la hauteur surélevée. Simplement augmenter la hauteur standard peut entraîner une course de rebond insuffisante, compromettant la stabilité et rendant également l'angle de carrossage positif sur les suspensions à jambe de force. Le TEIN Street Advance Z4 est testé sur chaque modèle de véhicule pour optimiser les dimensions et les réglages, afin de garantir des courses suffisantes et de permettre le meilleur alignement adapté.
Chaque TEIN Street Advance Z4 est doté d'un réglage de force d'amortissement à 16 niveaux, permettant un réglage simultané de la compression et de la détente. Cela permet au conducteur de modifier le confort de conduite et la tenue de route selon ses préférences, en modifiant les propriétés de l'amortisseur avec le cadran de réglage.
Les TEIN Street Advance Z4 sont équipés d'un amortisseur de butée hydraulique (H.B.S) qui offre un confort accru et une durabilité accrue à pleine charge passagers ou cargaison. Lorsque les amortisseurs classiques atteignent leur course maximale, leurs butées en caoutchouc sont comprimées. Lorsque l'énergie générée par cette compression est libérée, elle peut perturber le comportement du véhicule. De plus, des courses complètes répétées peuvent endommager l'amortisseur. Dans la même situation, l'EnduraPro, doté de la technologie H.B.S., convertit internement l'impact de la course en énergie thermique (chaleur) et l'absorbe, réduisant ainsi considérablement l'impact qui perturbe le comportement du véhicule. Avec moins de dommages aux amortisseurs, le H.B.S. contribue également à leur durabilité. Dans les amortisseurs sans H.B.S. actif ou sans H.B.S., la soupape opérante (verte) flotte et l'huile s'écoule librement à travers les orifices de la soupape de base. La résistance à l'écoulement de la pile de rondelles provoque alors une force d'amortissement. Près de la compression maximale, lorsque la tige de piston dépasse un point prédéterminé, la soupape opérante est enfoncée et active le H.B.S. : les orifices de la soupape de base se rétrécissent, bloquant l'écoulement de l'huile. Cela entraîne une force d'amortissement élevée. Une soupape de décharge sert à supprimer l'augmentation soudaine de la force d'amortissement lorsque la pression dans le cylindre dépasse son niveau normal. La configuration du mécanisme H.B.S. est optimisée pour chaque modèle de véhicule, avec le bon point d'activation et la bonne force d'amortissement.
Fonctionnalités
- Construction en acier
- Construction interne à double tube
- Diamètre de piston plus grand pour l'avant et l'arrière de type jambe de force (22mm)
- 16-way Réglage de l'amortissement avec une augmentation de plus de 200% de la force d'amortissement.*
- Hauteur de conduite réglable via le siège du ressort
- Corps d'amortisseur revêtu de poudre
- Tube de réglage revêtu ZT non soudé.
- Housses de protection intégrales contre la poussière
- 1-pièce Siège de ressort en aluminium avec rondelle de poussée en Delrin
- Disponible pour révision
Spécifications
| Avant | Arrière | |
| Réglage de la force d'amortissement: | Oui | Oui |
| Ride Height Adjustable: | Non | No |
| Upper Mounts: Montures supérieures | OEM | OEM |
| Spring Rates (Kg/mm): | 5.0 | 5.0 |
| Plage de hauteur de conduite (pouces): | -0.4 à -1.7 | -0.7 à -1.7 |
Contents of Damper Kit
- 4 Amortisseurs TEIN Coilover
- 4 Ressorts de suspension TEIN (version sans affaissement)**
- 4 Amortisseurs en caoutchouc
- 2 Clés à crochet
- 4 Places de printemps
- 4 Spring Locks
- 4 Housses de protection contre la poussière(certains kits réutilisent les couvercles de poussière en stock)***
- 4 Rondelles de poussée en Delrin
- 1 Feuille d'autocollants TEIN****
- 1 Manuel d'instructions
Certaines applications incluent des ressorts auxiliaires.
***Some kits will retain use of OEM Dust Covers Spring Seats × 4 Instruction Manual × 1
****(Notez que les autocollants ne sont pas inclus pour tous les numéros de pièces JDM et pour certaines applications)
| FAIRE | MODÈLE | CHASSIS | NOTE | YEAR | SYSTÈME DE CONDUITE | DÉPLACEMENT |
| Subaru | FORESTER | SJG | 2.0XT,2.0XT EYESIGHT | 2012.11-2018.06 | STREET ADVANCE Z4 has threading type ride height adjustment system. The ride height can be adjusted by moving the lower spring seat up or down. Its simple structure allows for easier handling. Standard ride height for STREET ADVANCE Z4 is set at 1 inch (approx. 25mm) higher than the original, to accommodate various driving scenes from streets to off-roading. STREET ADVANCE Z4 is designed and configured to be most suitable for the lifted height. Simply raising the standard height can lead to insufficient rebound stroke impairing the stability and also make the camber angle positive on strut suspensions. STREET ADVANCE Z4 is tested on each vehicle models to optimize the dimensions and settings, in order to secure sufficient strokes and to enable the best suited alignment.
Making an Incredibly Low Price a Reality
About the Sealed Structure The top end of the shell pipe is narrowed, oil and gas are injected, and the whole unit is sealed by crimping the metal. This new approach massively shortens the production process. As a result, we have succeeded in vastly cutting production cost. Partial Production Process of STREET ADVANCE Z and STREET BASIS Z
Twin-Tube A SystemCompared to the regular mono-tube system, twin-tube attains longer stroke with a smaller repulsive force, resulting in high ride comfort.
Roads may have all sorts of surface conditions. This calls for shock absorbers with ample stroke, that operate smoothly. Thanks to this unique characteristic, you can negotiate gaps and bumps steadily on rough roads, meaning a smooth ride at low speed and stability at high speed. The Hydraulic Bump Stopper (H.B.S.) Mechanism
In shock absorbers with inactive or no H.B.S., the operative valve (green) floats, and oil flows freely through the base valve ports. Resistance to the flow from the shim stack then, causes damping force. Near full compression, when the piston rod strokes beyond a predetermined point, the operative valve is pushed down and activates H.B.S.: the base valve ports are narrowed, blocking the oil flow. This results in high damping force. A relief valve serves to suppress sudden damping force increase, when the pressure in the cylinder exceeds its regular level. The setup of the H.B.S. mechanism is optimized per vehicle model, with the right activation point and damping force. Uses OE MountsSTREET ADVANCE Z and STREET BASIS Z use the vehicle's original upper mounts (not included in our product kit).
High Durability & ReliabilityOptimal Dust Boot Thanks to its smooth compression and high durability, the dust boot guards the piston rod from damage, and keeps foreign material out of the shock absorber. (Some vehicles use their OE dust boots)
No-Sag Spring Cold formed with SAE9254 steel (minimum tensile strength 200 kgf/mm2), our springs are outstandingly sag-proof and boast extreme resiliency. Superior rust protection is ensured with a highly durable powder coating that does not peel or flake. Our high-quality springs can be used without worries, in any conditions.
High-Performance Damper Oil Since TEIN's damper oil maintains a stable viscosity in a broad temperature range, it sustains smooth stroke and reliable damping force in a variety of circumstances.
Due to excellent anti-foaming properties, it's resistant to cavitation (bubble forming). Since it withstands high heat too, it's suitable for intense sport driving as well. Furthermore, the damper oil keeps up its superior performance long-term, because it's resistant to deterioration over time. Only STREET ADVANCE ZDamping Force Adjustment Modify ride comfort and handling according to your preference, changing the properties of the shock absorber with the adjustment dial.
The above are examples, actual settings vary according to the vehicle's circumstances. Rédigez votre propre commentaire Customer Questions Frequently Bought Together       |
