TEIN Super Racing Coilovers for Nissan GT-R (from 2007.12)

Développé à partir de compétitions réelles, TEIN a été en mesure de créer un amortisseur entièrement réglable qui peut être facilement ajusté pour n'importe quelle piste et conditions météorologiques. Les amortisseurs Super Racing utilisent un système de réglage sur toute la longueur pour permettre le réglage indépendant de la longueur de l'amortisseur et de la précharge du ressort. Des réglages séparés à 16 positions pour l'amortissement en compression et en détente permettent à l'utilisateur de peaufiner pour toute situation. TEIN a intégré à la fois le réglage de la cambrure et du carrossage dans les supports supérieurs à rotule avant pour les véhicules à suspension de type jambe de force. Les réservoirs externes sur les amortisseurs de type SA permettent une capacité d'huile supplémentaire. Les taux de ressort et le calibrage des amortisseurs ont été dérivés de nombreuses années de soutien aux sports automobiles, afin de fournir l'amortisseur ultime pour la compétition. Conçu et testé pour une utilisation sur circuit par des pilotes avancés et professionnels qui recherchent une capacité de réglage d'amortisseur complète.

Fonctionnalités supplémentaires

• Construction en acier
• Construction interne du tube mono
• Conception inversée pour l'avant et l'arrière de type jambe de force
• Hauteur de conduite réglable via le corps fileté et les sièges de ressorts.
• 16 × 16 amortisseurs réglables, compression et rebond réglables séparément
• Supports supérieurs à rotule pour une sensation de direction accrue
• Réglage de la cambrure supérieure et inférieure à l'avant pour les véhicules à suspension de type jambe de force.
• Réglage du carrossage à l'avant pour les véhicules à suspension de type jambe de force
• Compatible avec le Dual EDFC (Contrôleur de Force d'Amortissement Électronique)
• Supports revêtus de poudre avec corps d'amortisseur revêtu de Teflon pour une prévention efficace de la rouille pour les travaux lourds.

Fonctionnalités

• Construction en acier
• Mono Tube internal construction
• Conception inversée pour l'avant et l'arrière de type strut
• Hauteur de conduite réglable via le corps fileté et les sièges de ressorts.
• 16 × 16 amortisseurs réglables, compression et rebond réglables séparément
• Supports supérieurs à rotule pour une sensation de direction accrue
• Réglage de la cambrure supérieure et inférieure à l'avant pour les véhicules de type à suspension à jambe de force.
• Réglage du carrossage à l'avant pour les véhicules à suspension de type jambe de force
• Dual EDFC (Electronic Damping Force Controller) compatible
• Powder coated brackets with Teflon coated shock body for heavy duty rust prevention
• Disponible pour révision et réétalonnage
• 1 an de garantie

Qu'est inclus

• Amortisseur réglable × 4
• Bump Rubber × 4
• Clé à crochet × 2
• Certaines applications comprennent des ressorts auxiliaires Dust Cover × 4.
• Pillow ball Upper Mount × 4
• Manuel d'instructions × 1
• Siège inférieur du ressort × 4
• Feuille d'autocollants × 1
• Seat Lock × 12