TEIN Flex Z Coilover Suspension Kit for Mazda RX8 (2003.04-2012.06)

Jusqu'à présent, tous les amortisseurs TEIN pouvaient être démontés pour révision. Maintenant, nous introduisons notre nouvelle "Structure Scellée" pour le FLEx Z. Ci-dessous, une brève description de ce nouveau processus de production pour notre FLEx Z à l'usine TEIN HQ à Yokohama, au Japon. L'extrémité supérieure du tube de la coque est étirée, l'huile et le gaz sont injectés, puis l'ouverture est complètement scellée par un processus de sertissage. Ce processus de "Structure Scellée" réduit également le temps de production, par rapport à la production des amortisseurs démontables existants. De plus, la recherche d'un système de production efficace, tel que l'utilisation de la soudure à couture, nous permet de réduire considérablement le coût de production.

Spécifications frontales:

• Réglage de la force d'amortissement: Y
• Réglable en hauteur sur toute la longueur : Y
• Upper Mount: R/U
• Hauteur de conduite recommandée (mm) : -40
• Hauteur de conduite recommandée (pouce) : -1.6

Plage de réglage de la hauteur de conduite:

• Max Low (mm): -78
• Max Low (pouce): -3.1
• Max High (mm): 1
• Max High (pouce): 0
• Recommandé Bas (mm) : -50
• Recommandé Bas (pouce): -2
• Recommandé Haut (mm): -30
• Recommandé Haut (pouce) : -1.2

Printemps

• Rate (kgf/mm): 7
• 392
• SP PART#SL070-01200
• 200
• I.D. (mm): ID65

Spécifications arrière

• Damping Force Adjustment: Y
• Réglable en hauteur sur toute la longueur : Y
• Mont supérieur: R/U
• Hauteur de conduite recommandée (mm) : -25
• Hauteur de conduite recommandée (pouce) : -1

Plage de réglage de la hauteur de conduite:

• Max Low (mm): -64
• Max Low (inch): -2.5
• Max High (mm): -12
• Max Hauteur (pouce): -0.5
• Recommandé Bas (mm): -35
• Recommandé Bas (pouce): -1.4
• Recommandé Haut (mm): -15
• Recommandé Haut (pouce): -0.6

Printemps

• Rate (kgf/mm): 5
• 280
• SP PART#JD050-0D155
• 155
 

Caractéristiques du TEIN Flex Z :

• Twin-Tube System
  • En tenant compte de l'utilisation de pneus/jantes plus grands et de la hauteur de conduite abaissée, FLEx Z utilise un système à double tube, dans le but d'offrir un confort de conduite sur les routes.
  • Afin de maintenir la qualité de conduite sur des routes avec des irrégularités ici et là, un amortisseur doit avoir une course suffisante, être peu frictionnel et se déplacer en douceur. Comme une chambre d'huile et une chambre de gaz ne sont pas disposées en série dans un système à double tube, il est facile de garantir une course suffisante.
  • Aussi, une faible pression de gaz maintient la friction basse. Son mouvement de course lisse permet de bien suivre les surfaces de route rugueuses et cahoteuses, offrant une conduite souple à basse vitesse et une conduite stable à haute vitesse.
• Système complet de réglage de la hauteur de conduite avec un changement minimal de conduite.
  • Système de réglage de la hauteur de conduite à longueur totale, utilisé pour FLEx Z, permettant de régler la hauteur de conduite en ajustant la longueur du boîtier, sans changer la longueur de course de l'amortisseur et/ou la précharge du ressort. Cela présente l'avantage que le changement de qualité de conduite est maintenu minimal lorsque la hauteur est ajustée.
  • Cela permet non seulement de maintenir un bon équilibre entre l'apparence basse et le confort de conduite, mais offre également plus de choix de réglages pour la conduite sportive.
• Force d'amortissement réglable pour modifier la conduite selon les réglages souhaités.
  • FLEx Z a une fonction d'ajustement de la force d'amortissement à 16 niveaux très populaire (compression/rebond ensemble) avec l'utilisation d'une valve à aiguille.
  • En tournant le bouton de réglage, la force d'amortissement (rigidité) est ajustée de manière linéaire, étape par étape, pour modifier la conduite et la tenue de route de la voiture afin de répondre aux besoins/préférences du conducteur.
  • Utilisation de l'aiguille "ADVANCE Needle" bien réputée au niveau de la vanne à aiguille pour le contrôle du débit d'huile assure une plage réglable de force d'amortissement suffisante.
• Compatible avec la série EDFC
  • Avec la série EDFC (Electronic Damping Force Controller) installée, la force d'amortissement peut être contrôlée facilement depuis le cockpit.
  • Les moteurs pas à pas fixés à la place des boutons de réglage contrôlent la force d'amortissement rapidement et précisément.
  • L'utilisation de l'EDFC transforme l'ajustement à 16 niveaux en un mode d'ajustement plus fin à 32 niveaux ou 64 niveaux (64 niveaux uniquement disponibles avec l'EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO), afin de fournir des performances optimales en utilisant pleinement la plage d'ajustement de la force d'amortissement considérablement élargie grâce à l'utilisation de l'aiguille "ADVANCE".
  • Avec EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO, la force d'amortissement peut être contrôlée automatiquement en fonction des changements de force G et/ou de la vitesse du véhicule, pour offrir une conduite très douce et fluide comme jamais auparavant.
  • Certains modèles ne sont PAS compatibles avec la série EDFC.
• Réglage de la hauteur de conduite en douceur et clé de réglage unique
  • FLEx Z a adopté les nouveaux sièges de ressort en aluminium forgé et les rondelles de butée en résine dure à faible friction. Cela réduit efficacement la friction avec les ressorts, causée lors du réglage de la hauteur de conduite, et facilite le réglage de la hauteur de conduite avec la précharge sur les ressorts.
  • Les étuis de cartouche sont traités avec le "Revêtement ZT", un revêtement en résine de fluor super faible en friction, qui est soigneusement cuit sur la surface en interne. Ce revêtement spécial offre une protection supérieure contre la rouille et une grande lubrification, permettant un ajustement fluide pendant une longue période.
  • Le kit FLEx Z comprend une clé de réglage de la hauteur de conduite unique en son genre, conviviale pour l'utilisateur. Elle possède un trou carré de 12,7 mm (1/2 pouce) pour fixer une poignée de rotation et/ou une clé dynamométrique pour un serrage à couple élevé.
• Ressorts No-Sag
  • Les ressorts inclus sont fabriqués en acier haute résistance SAE9254 (résistance à la traction de 200kgf/mm2 ou plus) et formés à froid pour une excellente résistance à l'affaissement et une stabilité de qualité supérieure.
  • La surface est revêtue de poudre pour une protection exceptionnelle contre l'écaillage et le pelage, pour une grande durabilité et pour une performance supérieure contre la corrosion. Un ressort de haute qualité peut être utilisé dans diverses conditions sans aucune inquiétude.