NOS Big Shot Single Stage Upgrade Kit Converts Single Dominator Cheater

Aperçu

Les systèmes Big Shot à un seul étage intègrent un solénoïde nitreux NOS® Pro Shot avec une conduite d'alimentation en nitreux -6 AN. Les systèmes comprennent une variété de gicleurs de puissance, une bouteille de nitreux de 10 lb, une plaque de pulvérisation de 1/2 ", des filtres, des raccords pour le carburant et le nitreux, des interrupteurs et tout le matériel électrique et autre nécessaire à l'installation. Des systèmes universels sont disponibles ainsi que des kits dédiés spécifiquement aux applications Ford 5.0L V8. Les systèmes pour les applications importées sont répertoriés séparément dans ce catalogue. D'autres kits sont proposés pour mettre à niveau un système NOS Cheater vers la puissance nitreux Big Shot. Les plaques de pulvérisation Big Shot sont disponibles séparément. Les gains de performances réels varieront en fonction de l'état du moteur, de sa configuration et du calibrage du système nitreux. Des gicleurs de puissance optionnels sont disponibles pour une variété de réglages de puissance. La quantité de puissance que vous obtenez d'un système dépend du moteur sur lequel il est installé.

Les systèmes Big Shot sont conçus pour être utilisés sur des moteurs qui ont été largement modifiés et destinés principalement à des applications de compétition. Pour fournir la quantité appropriée de carburant au carburateur et au système Big Shot, une pompe à carburant doit être utilisée, conçue pour fonctionner entre 5 et 10 PSI, avec un débit d'au moins 0,1 gallon par cheval-vapeur par heure à 6 PSI.

Des pressions élevées dans les cylindres sont générées avec l'utilisation de ces kits, ce qui augmente considérablement la charge sur les pistons, les bielles, le vilebrequin et le bloc. L'utilisation de composants forgés de haute résistance, de paliers écartés et d'un bloc à quatre boulons, avec des goujons de culasse, est fortement recommandée. Utilisez uniquement un système d'allumage de course de haute qualité avec contrôle du calage.

Les collecteurs d'admission qui ont une ouverture individuelle pour chaque corps de papillon de carburateur ne doivent pas être utilisés. Les collecteurs à plénum ouvert, à un seul plan ou à rampe tunnel fonctionnent mieux. De l'essence de course est nécessaire.

Fonctionnalités

• Conception unique de la plaque de brouillard
• Améliore considérablement le débit de nitrous
• Améliore l'atomisation du carburant
• Améliore la distribution du mélange
• Technologie EDM avancée
• Système de nitrous hautement efficace
• Comprend le matériel électrique nécessaire

Specs