AEM 4 Pack Connector Kit, Pencil Coil

Notre Twin-Fire Ignition est l'une des allumages les plus légers, les plus petits et les plus rentables sur le marché !

• Fonctionne avec des systèmes bobine-sur-bougie et d'allumage distribué
• 540v tension primaire / 54 000v tension secondaire énergie

La bobine inductive à haut rendement AEM est une "bobine passive" conçue pour être utilisée avec un allumeur. Cette bobine offre une énergie d'étincelle élevée et une tension typique d'un système d'allumage CDI, mais offre une durée d'étincelle prolongée qui ne peut être obtenue qu'avec des bobines inductives. La bobine elle-même est conçue pour fonctionner dans des environnements difficiles et est résistante aux chocs et aux intempéries, ce qui permet de la monter pratiquement n'importe où.

• Massive Spark Energy, jusqu'à 118 mJ!
• Durée d'étincelle incroyablement longue, jusqu'à 3,2 ms !
• Jusqu'à 41kV de tension de sortie, sans CDI !
• Conception résistante aux intempéries et aux chocs
• Peut être monté directement sur le moteur.

La bobine inductive à IGBT à haute sortie AEM est une "bobine intelligente" pour les applications qui n'ont pas d'allumeur. Cette bobine offre une énergie d'étincelle élevée et une tension typique d'un système d'allumage CDI, mais offre une durée d'étincelle prolongée qui ne peut être obtenue qu'en utilisant des bobines inductives. La bobine elle-même est conçue pour fonctionner dans des environnements difficiles et est résistante aux chocs et aux intempéries, ce qui lui permet d'être montée pratiquement n'importe où.

• Massive Spark Energy, up to 103 mJ!
• Durée d'étincelle incroyablement longue, jusqu'à 2,9 ms !
• Jusqu'à 40kV de tension de sortie, sans CDI !
• Conception résistante aux intempéries et aux chocs
• Peut être monté directement sur le moteur.

Le kit de conversion AEM pour bobines sur bougies (COP) de la série B d'AEM élimine à la fois les problèmes de performance connus courants de l'allumeur d'origine du moteur de la série B et la nécessité de remplacer votre ensemble de capuchon/rotor/fil vieillissant. C'est une mise à niveau indispensable pour les propriétaires de moteurs Honda de la série B d'origine ou modifiés qui recherchent une solution abordable pour obtenir plus de puissance et de fiabilité de leur système d'allumage.

• Fournit une performance exceptionnelle bobine-sur-bougie sans le coût supplémentaire d'un CDI !
• Mise à niveau vers un système d'allumage "Sans entretien" ! Élimine tous les problèmes connus du système d'allumage d'usine.
• Idéal pour les moteurs de la série B, des versions atmosphériques aux versions suralimentées qui ne dépassent pas 15 PSI.
• Un système complet de conversion COP avec des instructions détaillées et une conception qui facilite l'installation.

Convertissez votre allumage distribué en bobine sur bougie pour plus de puissance!

• Systèmes Bolt-on disponibles pour la plupart des moteurs V8 populaires et les moteurs Honda B-, D-, H- et F-series.
• Connexion très simple à quatre fils pour une installation facile (12V, masse, signal de démarrage et signal de came)

Les nouveaux CDI Pencil Coils de AEM sont maintenant disponibles ! Permettant facilement la conversion vers des systèmes d'allumage bobine-sur-bougie, ces Pencil Coils fonctionneront avec des systèmes de gestion moteur après-vente. De plus, lorsque les Pencil Coils sont utilisés dans des applications de course à haute pression de suralimentation, à haut régime ou à haute compression, une augmentation de l'énergie d'étincelle peut être observée par rapport aux bobines intelligentes d'usine.

• Compatible avec toutes les bougies d'allumage automobiles standard, y compris le style à pointe filetée.
• Le kit comprend une bobine de crayon, un connecteur, des broches de connecteur, un verrou de broche et des joints d'étanchéité.
• Disponible en deux longueurs différentes pour une portée de prise optimale
• Bobine compatible CDI à deux fils

Le modèle AEM 30-2840 Four Channel Coil Driver est fabriqué sur mesure selon les spécifications d'AEM par HUCO Electronic GmbH dans leur installation ISO 9001 en Allemagne. Il a été spécialement conçu par AEM pour piloter les bobines d'allumage à haute puissance à commande de durée couramment utilisées sur les moteurs de performance.