APR Brake Disc Set, 350x34mm

Los discos utilizados en nuestros kits de frenos grandes están fundidos a partir de una aleación de hierro fundido de alto carbono propietaria que proporciona una excelente durabilidad y estabilidad bajo las altas cargas térmicas experimentadas durante la conducción enérgica o en días de pista. Los discos en nuestros kits de 2 piezas cuentan con nuestro diseño de aletas de refrigeración curvadas y direccionales que aumenta la superficie de las aletas de refrigeración para una refrigeración óptima. El diseño también cuenta con paredes de placa de disco robustas para aumentar la capacidad de almacenamiento térmico de los discos. Esto es especialmente importante durante la conducción enérgica y los autos de pista que generan altas temperaturas de freno pero que no están equipados con conductos de enfriamiento de frenos que dirigen el aire frío desde zonas de alta presión en la parte delantera del automóvil (como suele ser el caso de los verdaderos autos de carrera). La verdad es que muy pocos entusiastas de la conducción rápida en carretera y en días de pista instalarán conductos de enfriamiento de frenos, ya que generalmente requieren modificaciones en la parte delantera del automóvil. En este caso, las paredes de placa de disco robustas utilizadas en nuestro diseño de disco de 2 piezas son una verdadera ventaja en términos de capacidad de almacenamiento térmico, durabilidad y vida útil del disco. Por último, no sacrificamos la capacidad de enfriamiento por peso como muchos sistemas en el mercado que utilizan discos más delgados y/o menos aletas de refrigeración. Los beneficios de la pérdida de peso se ven contrarrestados en gran medida por el aumento de la capacidad de frenado.

El patrón de la superficie del disco proporciona un excelente equilibrio entre aspectos funcionales como la eliminación eficiente de gases de fricción, material de pastilla carbonizado, agua al conducir bajo la lluvia, y aspectos prácticos como un buen equilibrio entre una mordida inicial fuerte y baja NVH (ruido, vibración, aspereza). El patrón de ranuras también proporciona una buena mordida y características de liberación perfectamente adaptadas a los kits de freno de cruce callejero y pista de nivel de entrada. Cada conjunto de discos se mide para detectar desviaciones y variaciones en el grosor del disco (DTV) utilizando equipos de medición suizos. En cuanto al control de calidad, no hay verificación de calidad por lotes ni estadística de nuestros discos. Cada disco se mide individualmente y nuestras tolerancias de mecanizado son hasta tres veces más estrictas que la norma de la industria.

Acabado de la superficie del disco

Todos los discos están recubiertos con un revestimiento de superficie negra propietaria. Los discos son desengrasados químicamente antes de la aplicación para asegurar que no haya fluidos de mecanizado u otros contaminantes presentes en los discos, ya que estos pueden ser absorbidos por las pastillas y afectar negativamente el rendimiento de los frenos. El revestimiento es capaz de soportar altas temperaturas y es lo suficientemente flexible como para expandirse y contraerse sin desprenderse o pelarse. Los discos no requieren limpieza ni preparación antes de la instalación. El revestimiento negro será eliminado por las pastillas de freno en el área de contacto en unos pocos ciclos de frenado, mientras que las áreas no afectadas permanecerán recubiertas, proporcionando protección adicional contra la corrosión y un aspecto atractivo.

Sistema de Registro de Temperatura Máxima de Disco (MTR)

Nuestro sistema MTR proporciona un registro permanente de las temperaturas máximas alcanzadas por los discos durante la conducción real. Esta información es extremadamente valiosa al seleccionar el compuesto de pastillas correcto para su aplicación. Cada pestaña cambiará de color cuando se alcance el rango de temperatura. La pestaña roja más larga proporcionará un gráfico de gradiente de color para refinar aún más las temperaturas específicas. El azul se vuelve marrón a 527 F. El verde se vuelve blanco a 860 F. El naranja se vuelve amarillo a 1022 F. El rosa se vuelve blanco a 1166 F. Por último, la tira roja más larga cambia de varios tonos desde 219 F hasta 2318 F.

Disc Hats

Los sombreros de disco ligeros están ensamblados y mecanizados a partir de una aleación de aluminio de alta calidad, creando una pieza extremadamente resistente con un peso más bajo. Todos los sombreros se someten a un análisis de resistencia y térmico FEA para confirmar su resistencia y rigidez bajo carga. Los sombreros cuentan con un anodizado duro tipo 3 de especificación militar para una máxima durabilidad y vida útil. Todos los logotipos y marcas están grabados con láser.

Sistema de Flotación de Discos

Demostrado en carreras a lo largo de muchos años de uso, el sistema flotante permite que el anillo de fricción del disco se expanda y contraiga radialmente sin restricciones a medida que se calienta y se enfría. Esto reduce significativamente el estrés en el anillo y el sombrero y reduce la posibilidad de distorsión y agrietamiento del disco, al tiempo que mantiene una sensación constante en el pedal de freno. A diferencia de la mayoría de las configuraciones orientadas a las carreras, tuvimos mucho cuidado con el NVH en condiciones de conducción en la calle. Nuestro sistema flotante funciona muy silenciosamente durante la conducción diaria.