APR Boost Tap for 1.8T / 2.0T EA888 Gen 3 MQB
Tradicionalmente, el impulso se aprovecha espaciando el sensor de mapas de fábrica en la parte superior del colector de admisión. Sin embargo, los ingenieros de APR descubrieron que el uso de esta ubicación conduce a inconsistencias en las lecturas de temperatura del aire de admisión y potencialmente una pérdida de energía. Tras este descubrimiento, el equipo de ingeniería de APR volvió al tablero de dibujo y se le ocurrió una solución nueva y única.
Kit Incluye:
- 1 Billet boost tap
- 2 sellos de anillo o-ring de Viton
- 1 Punto de conexión con barra de acero inoxidable
- 1 Latón "No-buzz" píldora restrictora de medidor de refuerzo mecánico
- 1 Tap cap
- 5 Abrazaderas de oreja estilo OEM sin escalones
- 96 pulgadas de manguera de 200 PSI
- 1 T-fitting
- 5 Lazos de cables negros
- 1 Bolsa de anti-seize
- 1 Herramienta de roscado
Utilizando la herramienta de perforación incluida en un motor caliente, se abre fácilmente un puerto de referencia de aumento y vacío en el colector de admisión de fábrica. Luego, el grifo de aumento de aluminio billet se conecta al puerto y utiliza juntas tóricas dobles de Viton para un funcionamiento sin fugas. Las mangueras de referencia se conectan en la parte trasera del grifo a través de un punto de conexión de acero inoxidable con púas y se enrutan convenientemente a través del compartimento del motor.
Además de la toma de impulso, APR proporciona varios componentes adicionales para ayudar a adaptarse a las necesidades de cada individuo. Para aquellos que requieren más de una fuente de referencia, un accesorio en forma de T permite más puntos de toma. En el caso de que se utilice un medidor de impulso mecánico, la pastilla restrictora de latón limita el flujo y soluciona el zumbido del medidor. Se incluyen casi 100 pulgadas de manguera de 200 PSI con abrazaderas de oreja estilo OEM y bridas negras para permitir un enrutamiento ordenado de la manguera a través del compartimento del motor.