AEM Infinity Volkswagen 1.8T Map Sensor Harness
VISTA GENERAL
Control de Motor Independiente Completo.
El Infinity ECU se combina con el arnés Plug & Play para reemplazar la ECU de fábrica. Controla todas las funciones del motor y el adaptador del arnés Plug & Play elimina la necesidad de cortar y empalmar cables.
Arnes Plug & Play con Puerto de Expansión.
El arnés Plug & Play sellado y resistente a la intemperie de AEM (se vende por separado) incluye conectores Lambda duales, un conector AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un conector auxiliar con un conector Deutsch DTM 12P para agregar sensores comunes de posventa, incluyendo presión de combustible, temperatura de entrada de aire, MAP, solenoide de control de refuerzo y contenido de etanol. El puerto de expansión también incluye una tierra para sensores, una referencia de 5v, alimentación desde un relé y una salida de alto voltaje para activar un solenoide, y entradas conmutadas para el ventilador auxiliar del radiador, el objetivo de refuerzo y el cambio sin levantar el pie.
CARACTERÍSTICAS
Control de alimentación de densidad de velocidad
El Infinity ECU no es compatible con el sensor de flujo de aire de fábrica. AEM ofrece un arnés adaptador para el sensor de presión absoluta del colector (MAP).PN 30-3903-00) para una integración perfecta que proporciona control de alimentación de densidad de velocidad y permite a los usuarios eliminar el sensor de flujo de aire masivo (MAF) de fábrica.
Utiliza sensores de aire/combustible UEGO de banda ancha de fábrica y solenoide de control de aumento.
El arnés adaptador Plug & Play Infinity 1.8T está diseñado para aceptar el sensor de banda ancha UEGO de fábrica, eliminando la necesidad de agregar un sensor de banda ancha al automóvil. La válvula de control de impulso N75 de fábrica es compatible, y el Infinity puede controlar solenoides de control de impulso de mercado de accesorios si se agregan.
Control total por cableado
El ECU programable Infinity para el VW 1.8T soporta el cuerpo de aceleración Drive-by-Wire de fábrica y puede adaptarse fácilmente a cuerpos de aceleración DBW más grandes utilizando el Asistente de Configuración DBW en el software InfinityTuner.
CAN Integración
El Infinity ECU independiente cuenta con integración CAN en el MKIV 1.8T y conserva la funcionalidad del tablero de instrumentos. Los usuarios también pueden ver y registrar la velocidad de las ruedas y el ángulo de dirección a través del flujo de datos CAN.
Control de tracción
El control de tracción es completamente ajustable utilizando los sensores de velocidad de las ruedas de fábrica basados en CAN.
Respuesta del acelerador DBW definible por el usuario.
Los usuarios pueden definir curvas de acelerador en el software InfinityTuner DBW y tener control total de la respuesta del acelerador. Esto permite a los usuarios cambiar la velocidad de respuesta del acelerador sobre la marcha a través de un AEM 12-Position Trim Pot y es ideal para configurar curvas de acelerador en modo lluvia.
200MHz Procesador y Sistema Operativo en Tiempo Real
Los ECU de vehículos de modelo tardío funcionan todos con procesadores más rápidos. El ECU Infinity está construido alrededor de un procesador automotriz de punto flotante de 32 bits de última generación y un Sistema Operativo en Tiempo Real (RTOS), que es capaz de procesar 400 MIPS (millones de instrucciones por segundo). En comparación, los sistemas competitivos comunes suelen utilizar procesadores de 20MHz a 50MHz. Hasta donde sabemos, el ECU Infinity actualmente tiene la velocidad de procesamiento más rápida de cualquier ECU de Motorsports de posventa disponible. Esto permite que el Infinity haga más, más rápido, en un entorno de programación más estable.
- El procesador de 200MHz y el RTOS del Infinity hacen que el Infinity sea más receptivo, para una mejor experiencia de conducción.
- El procesador de 200MHz y el RTOS del Infinity permiten un tiempo de encendido más preciso, lo que permite que un motor genere más potencia.
- El procesador más rápido del Infinity le permite realizar más funciones computacionales sin sacrificar el rendimiento de procesamiento.
- El RTOS de Infinity garantiza un procesamiento estratégico con equilibrio de carga optimizado. Esto significa que ajustar una característica no afectará el rendimiento de otra característica.
- Ajuste basado en el modelo de flujo de aire (VE)
- ECU Set Up Wizard simplifica el inicio
- Compatible con combustible flexible
- Multi combustible capaz
- Programable Drive by wire
- Múltiples estrategias de control de aumento
- Control de óxido nitroso
- Cambio de mapa
- Controlador Lambda interno único
- Circuitos de detección de golpes duales
- Registro de datos de hasta 64GB, hasta 100 canales a 1KHz.
- Salidas a terceros guiones y registradores de datos
- Velocidad de transferencia de datos líder en la industria (hasta 480Mb/seg)
- Estrategias integradas de protección del motor
- Recinto sellado y puertos de comunicación con clasificación IP67.
CAPACIDAD
CÁLCULOS BASADOS EN EL MODELO DE FLUJO DE AIRE
