AEM Infinity Volkswagen 1.8T Map Sensor Harness
PANORAMICA
Controllo completo del motore autonomo.
L'Infinity ECU si combina con il Plug & Play harness per sostituire l'ECU di fabbrica. Controlla tutte le funzioni del motore e l'adattatore del cablaggio Plug & Play elimina la necessità di tagliare e saldare i fili.
Plug & Play Harness con Porta di Espansione.
Il cavo sigillato e resistente alle intemperie Plug & Play di AEM (venduto separatamente) include connettori Lambda duali, un connettore AEMnet per la comunicazione con altri dispositivi abilitati AEMnet e un connettore ausiliario con un connettore Deutsch DTM 12P per l'aggiunta di sensori comuni di post-vendita, tra cui pressione del carburante, temperatura di ingresso dell'aria, MAP, solenoide di controllo del boost e contenuto di etanolo. La porta di espansione include anche una messa a terra del sensore, un riferimento di 5v, alimentazione da relè e un'uscita laterale alta per attivare un solenoide, e ingressi commutati per la ventola ausiliaria del radiatore, il target di boost e il no-lift shift.
CARATTERISTICHE
Controllo del rifornimento di carburante mediante densità di velocità
L'Infinity ECU non supporta il sensore di flusso d'aria di serie. AEM offre un adattatore per il sensore di pressione assoluta (MAP).PN 30-3903-00) per un'integrazione senza soluzione di continuità che fornisce un controllo del rifornimento di carburante basato sulla densità e consente agli utenti di eliminare il sensore di flusso d'aria di massa di fabbrica (MAF).
Utilizza sensori di ossigeno UEGO ad ampio spettro e solenoide di controllo del turbo a pressione.
L'adattatore Plug & Play Infinity 1.8T è progettato per accettare il sensore UEGO a banda larga di fabbrica, eliminando la necessità di aggiungere un sensore a banda larga all'auto. La valvola di controllo della pressione di sovralimentazione N75 di fabbrica è supportata e l'Infinity può controllare solenoidi di controllo della pressione di sovralimentazione aftermarket se aggiunti.
Controllo completo drive-by-wire
L'ECU programmabile Infinity per la VW 1.8T supporta il corpo farfallato Drive-by-Wire di fabbrica e può facilmente ospitare corpi farfallati DBW più grandi utilizzando la procedura guidata di configurazione DBW nel software InfinityTuner.
CAN Integrazione
L'ECU autonomo Infinity presenta integrazione CAN sul MKIV 1.8T e mantiene la funzionalità del cruscotto. Gli utenti possono anche visualizzare e registrare la velocità delle ruote e l'angolo di sterzata attraverso il flusso di dati CAN.
Controllo di trazione
Il controllo di trazione è completamente regolabile utilizzando i sensori di velocità delle ruote di fabbrica basati su CAN.
Risposta dell'acceleratore DBW definibile dall'utente
Gli utenti possono definire curve di acceleratore nel software InfinityTuner DBW e prendere il pieno controllo della risposta dell'acceleratore. Ciò consente agli utenti di modificare il tasso di risposta dell'acceleratore al volo tramite un AEM 12-Position Trim Pot ed è ideale per impostare le curve di acceleratore in modalità pioggia.
200MHz Processore e Sistema Operativo in Tempo Reale
I veicoli di ultima generazione utilizzano tutti ECU con processori più veloci. L'ECU Infinity è costruito attorno a un processore automobilistico a virgola mobile a 32 bit di ultima generazione da 200 MHz e un sistema operativo in tempo reale (RTOS), in grado di elaborare 400 MIPS (milioni di istruzioni al secondo). A confronto, i sistemi concorrenti comuni utilizzano tipicamente processori da 20 MHz a 50 MHz. A nostra conoscenza, l'ECU Infinity attualmente ha la velocità di elaborazione più veloce tra tutti gli ECU Motorsports di mercato secondario disponibili. Ciò consente all'Infinity di fare di più, più velocemente, in un ambiente di programmazione più stabile.
- Il processore da 200MHz e il sistema operativo in tempo reale dell'Infinity rendono l'Infinity più reattivo, per un'esperienza di guida migliore.
- Il processore da 200MHz dell'Infinity e il sistema operativo in tempo reale consentono una temporizzazione dell'accensione più precisa, che consente al motore di generare più potenza.
- Il processore più veloce dell'Infinity gli consente di eseguire più funzioni di calcolo senza sacrificare le prestazioni di elaborazione.
- L'RTOS di Infinity garantisce un'elaborazione strategica con un bilanciamento del carico ottimizzato. Ciò significa che l'ottimizzazione di una funzione non influenzerà le prestazioni di un'altra funzione.
- Modellazione del flusso d'aria basata sulla messa a punto (VE)
- ECU Set Up Wizard semplifica l'avvio
- Compatibile con carburante flessibile
- Multi combustibile in grado
- Programmabile Drive by wire
- Strategie multiple di controllo del boost
- Controllo del nitroso
- Cambio di mappa
- Singolo controllore Lambda interno
- Circuiti di rilevamento doppio dei colpi
- Registrazione dati fino a 64GB, fino a 100 canali a 1KHz.
- Esporta a terzi trattini e registri dati
- Velocità di trasferimento dati leader nel settore (fino a 480Mb/sec)
- Strategie integrate di protezione del motore
- Alloggiamento sigillato e porte di comunicazione con classificazione IP67.
CAPACITÀ
CALCOLI BASATI SUL MODELLO DI FLUSSO D'ARIA
