Accel Stator Unmolded for Harley Davidson 99-01 Touring FLHR, FLT

Problemas de carga

Revisar el Estator.

1. Desconecta el regulador del estator en el terminal dentro del cárter.
2. Compruebe la continuidad entre cualquier terminal del estator y el carter. La continuidad indica que el estator está conectado a tierra y debe ser reemplazado.
3. Compruebe la resistencia entre los pines del estator. Debería presentarse una lectura de 0,1 a 0,2 ohms. Una lectura más baja requiere que el estator sea reemplazado.

Revisa la salida.

1. Desconecta de nuevo el regulador y conecta un voltímetro ajustado a voltios AC a través de los terminales del estator. Con el motor funcionando a 2000 rpm, debería haber una lectura de 32-40 voltios AC. La salida aumentará o disminuirá 16-20 voltios AC por cada 1000 rpm.

Revisa el Corriente de Dibujo.

1. Con todos los accesorios, encendido y faro de luz alta encendido, lea el consumo actual.
2. La corriente de dibujo debe ser al menos 3,5 Amperios menor que la salida listada en la sección ESPECIFICACIONES del manual de servicio de Harley-Davidson. Es posible que tenga demasiados accesorios que drenen energía para que el sistema pueda manejarlo.

¿Cómo polarizo mi generador?

1. Un generador que no está polarizado quemará los puntos de relé, causará una batería muerta o daños al generador.
2. Tocar momentáneamente un alambre de puente entre los terminales BAT y GEN en el generador.