MSD Iridium Spark Plug 7 1IR6Y

Share
Bujía de iridio MSD 7-IR5Y para mejor rendimiento del motor (31 caracteres).
In stock
SKU
MSD3714
11,70 € 9,67 €
Las bujías de MSD están diseñadas para mejorar la eficiencia del proceso de combustión para crear la mayor potencia posible combinada con una mayor durabilidad. La punta central del tapón está hecha de iridio para promover la mejor chispa y aumentar la resiliencia. Un material cerámico patentado mejora la resistencia dieléctrica de la carcasa del enchufe que obliga a la chispa, incluso bajo presiones extremas del cilindro, para saltar a través del espacio del enchufe hacia el electrodo de tierra. Este electrodo está mecanizado para exponer más chispa a los gases entrantes para promover el evento de combustión más efectivo posible.

Instalación adecuada de las bujías MSD Instalación adecuada de las bujías MSD

Instalación adecuada de las bujías MSD.

Se deben seguir los procedimientos adecuados para garantizar los mejores resultados. Siempre se deben utilizar los procedimientos de servicio del fabricante del vehículo, que pueden incluir la remoción de ciertos componentes del motor para acceder a las bujías. Aquí tienes una guía básica paso a paso.

Asegúrese de que el motor esté frío antes de comenzar a quitar las bujías.

2. Retire cuidadosamente las botas de las bujías. Agarre la bota, gírela hasta que sienta que se suelta de la bujía y luego levántela recta. Si la bota no se libera fácilmente, use un extractor de botas de bujías. A medida que retire las botas y los cables de encendido, numérelos usando cinta adhesiva y un marcador.

3. Limpie el área alrededor de las bujías utilizando una ráfaga de aire comprimido. Esto evita que los desechos caigan en la cámara de combustión cuando se quitan las bujías viejas.

4. Afloje cada bujía utilizando una llave de tubo hexagonal del tamaño correcto.

5. Retire las bujías y alínelas en el orden de los cilindros, esto es para inspeccionar las bujías y identificar cualquier problema del motor que pueda requerir atención. (Consulte la sección de "Solución de problemas".)

6. A medida que se lanzaban las bujías de punta de iridio, los instaladores utilizaban herramientas y procedimientos incorrectos para ajustar la separación, lo que resultaba en electrodos centrales rotos o dañados. Como resultado, muchos instaladores asumieron que no se puede ajustar la separación en las bujías de punta de iridio. Si bien las bujías MSD vienen preajustadas y no requieren ajuste de separación, hay casos en los que se requiere modificar la separación. MSD recomienda utilizar una herramienta de separación de tipo alambre o calibrador de espesores (Figura 1), que puede ajustar la separación sin hacer palanca contra el electrodo central (Figura 2). MSD también recomienda ajustar la separación no más de +/- 0.008" desde la separación preestablecida.

Spark_Plugs

Nota: No utilice ningún antiadherente en los hilos de la bujía, ya que esto puede provocar un apriete excesivo. Las bujías MSD están fabricadas con un recubrimiento especial de zinc-cromado para evitar la corrosión y el agarrotamiento en la culata del cilindro.

7. Atornille las nuevas bujías a mano hasta que estén ajustadas con los dedos (Figura 1). Si es difícil alcanzar la llave de bujías, use un trozo de manguera de goma para extender su alcance.

Spark_Plugs_2

8. Apriete las bujías utilizando una llave de torque y siguiendo las recomendaciones del fabricante del vehículo (Figura 2). Si no tiene una llave de torque, utilice la tabla de apriete.

Antes de reemplazar los cables de encendido y las botas de las bujías, verifícalos en busca de grietas o fragilidad, o signos evidentes de corrosión o desgaste. Reemplaza el conjunto completo si detectas cualquiera de los defectos mencionados anteriormente.

10. Coloque una pequeña cantidad de grasa dieléctrica dentro de la bota de la bujía donde se conecta con el cilindro de la bujía. Esto ayudará a garantizar un sellado hermético y resistente a la humedad, y ayudará a resistir el arco eléctrico.

11. Reemplace los cables de las bujías en el orden correcto, siguiendo sus marcas. Asegúrese de que los cables de encendido estén enrutados correctamente y no entren en contacto con componentes calientes del motor.

12. Inicie el motor. Si el motor falla o tiene un ralentí irregular, apáguelo y verifique que los cables de encendido no estén cruzados o conectados de manera deficiente. Verifique el orden de encendido y todas las conexiones cuidadosamente.

 

Supresión del efecto de apagado

Supresión del efecto de apagado

La zona que conduce el calor desde el núcleo de combustión en la fase inicial al arrancar en frío. Al arrancar en frío es muy importante evitar la conducción del calor desde el núcleo de combustión por los electrodos fríos. Un diseño conveniente puede disminuir fundamentalmente las superficies que enfrían el núcleo de la llama en las primeras fases después del arranque en frío.

 
SparkPlugGap2

Grandes superficies paralelas requieren una gran cantidad de calor para los electrodos fríos en los arranques en frío y pueden causar que el núcleo se apague en las primeras etapas de la combustión.

SparkPlugGap1

Las pequeñas superficies de los electrodos en la zona central de la llama limitan sustancialmente la cantidad de calor conducido a los electrodos fríos en la fase inicial de la combustión. Al mismo tiempo, no inhiben la propagación del frente de llama hacia la cámara de combustión durante el funcionamiento normal.

 

Las bujías MSD suprimen mucho mejor la extinción de la llama en los arranques en frío que la mayoría de los productos competitivos.

 

Especificaciones de torque recomendadas Especificaciones de torque recomendadas

Especificaciones de torque recomendadas

Todos los fabricantes de motores tienen especificaciones de torque recomendadas para la instalación de las bujías. La mayoría se representan en la tabla a continuación. Al instalar la bujía, apriétela con los dedos hasta que la junta o el asiento cónico haga contacto con la culata, luego déle la vuelta o ángulo recomendado.

Tipo de bujíaDiámetro del hiloCulata de cilindro de hierro fundido (lb-ft.)Culata de aluminio (lb-ft.)Sin llave de torque, fundición y aluminio.
Asiento de junta14mm18-2518-211/2 - 2/3 Giro
Tipo de bujíaDiámetro del hiloCabeza de cilindro de hierro fundido (lb-pie)Culata de aluminio (lb-ft.)Sin llave de torque, fundición y aluminio.
Asiento cónico18mm14-2214-191/2 - 1/8 Giro
Asiento cónico16mm18 - 2515-211/2 - 1/8 Giro
Asiento cónico14mm11-187 - 141/2 - 1/8 Giro
Asiento cónico12mm10 - 187 - 181/2 - 1/8 Giro

Note: Do not use any anti-seize on the spark plug threads since this may result in over-torquing. MSD plugs are manufactured with a special Zinc-Chomated plating to prevent corrosion and seizure to the cylinder head.

Spark_Plugs_3No puedo esperar para ver la película.Spark_Plugs_4
 

Guía de diagnóstico de bujíasGuía de diagnóstico de bujías

Guía de diagnóstico de bujías

Write Your Own Review
You're reviewing:MSD Iridium Spark Plug 7 1IR6Y
Your Rating
Customer Questions
Qué se necesita comprar adicionalmente para este producto?
Se debe comprar por separado una junta de tres vías con un diámetro de 4 mm y una manguera de goma.
Qué diferencias existen entre el sensor de turbo para 300kPa y los demás?
Compared to 200kPa and 120kPa turbo gauges, some functions are unusable on 300kPa turbo gauge. Por favor, contacte a nuestro distribuidor para más detalles. El sensor de turbo para 300kPa y para los demás son diferentes.
Qué color tiene el sensor de turbo para 300kPa y para 200kPa o menos?
Para 300kPa: gris. Para 200kPa o menos: negro. Puede ver una imagen de los sensores de turbo aquí.