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Infinito PNP 02-07 Suzuki GSX1300R Hayabusa
La ECU Infinity para motores de carreras Suzuki GSX1300R Hayabusa (Infinity 506 PN 30-7106 y Infinity 508 PN 30-7108) incluye una calibración de inicio específica del motor y se conecta al motor a través de un arnés Plug & Play que se vende por separado (PN 30-3550).
Control de motor autónomo completo
La ECU Infinity se combina con el arnés Plug & Play para reemplazar la ECU de fábrica. Controla todas las funciones del motor y el adaptador de cableado Plug & Play elimina la necesidad de cortar y empalmar cables.
Funcionalidad completa del tablero
La ECU Infinity se integra con el sistema de flujo de datos serial de la GSX1300R Hayabusa para mantener la funcionalidad completa del tablero, incluyendo el medidor de temperatura del líquido refrigerante.
Control de retroalimentación de banda ancha de bucle cerrado
La ECU Infinity incluye un controlador de relación aire/combustible (AFR) UEGO a bordo. Se requiere un sensor UEGO Bosch 4.2LSU (PN 30-2001) y se vende por separado.
Controlador de bobina de encendido incluido
El controlador de bobina de encendido de cuatro canales de AEM está incluido en este kit, y un conector para el controlador de bobina está integrado en el arnés de cableado 30-3550 GSX1300R Hayabusa para facilitar la instalación.
Conector y juego con arnés de puerto de expansión
El arnés Plug & Play de AEM para el Hayabusa incluye un puerto AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet. Se incluye un puerto de expansión con un conector impermeable de 12 pines para agregar sensores comunes de mercado, incluyendo combustible y/o presión de aceite (30-2130-150 150 PSI) y contenido de etanol (sensor de contenido de etanol PN 30-2200, se vende por separado). El control de aumento está soportado para los Hayabusas turboalimentados de aftermarket (se recomienda la válvula solenoide de control de aumento PN 30-2400, se vende por separado). El puerto de expansión también incluye una tierra de sensor, una referencia de 5v, una alimentación desde un relé y entradas conmutadas para objetivo de aumento, cambio sin levantar, etc.
Características
Cableado Plug & Play Infinity Suzuki Hayabusa con Puerto de Expansión
Una vez que haya determinado qué ECU Infinity mejor soportará su motor Suzuki GSX1300R Hayabusa, necesitará comprar el arnés Plug & Play Hayabusa (PN 30-3550). El arnés Plug & Play de AEM para motores Suzuki Haybusa incluye un conector de sonda de oxígeno amplio, un conector AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un conector auxiliar con un conector DTM de alto rendimiento de 12P para agregar sensores comunes de mercado, incluyendo presión de combustible, temperatura de entrada de aire, MAP, temperatura de aceite y sensor de contenido de etanol. El puerto de expansión también incluye una tierra de sensor, una referencia de 5v, 12v de energía desde el relé y una salida de alta tensión para activar un relé o solenoide, una salida de baja tensión para control de aumento y entradas analógicas para interruptor de modo y cambio sin levantar.
El Infinity EMS ofrece un control de motor de alto rendimiento para las masas de carreras a una fracción del costo. La Serie Infinity 5 para motores de carrera Suzuki Hayabusa es aún más asequible que su versión de la Serie 7 más grande porque está diseñada para motores de carrera más pequeños que usan inyectores de baja impedancia hasta 6 cilindros o motores de carrera que conducen hasta 8 inyectores de alta impedancia. Cuenta con un tamaño más pequeño que la Serie Infinity 7 (5.855" x 5.55" x 1.8") y un único conector a prueba de clima de 80 pines.
Procesador de 200MHz y Sistema Operativo en Tiempo Real
Los últimos modelos de ECU de vehículos funcionan todos con procesadores más rápidos. La ECU Infinity está construida alrededor de un último generación de procesador flotante de 32 bits a 200MHz para automóviles y un sistema operativo en tiempo real (RTOS), que es capaz de procesar 400 MIPS (millones de instrucciones por segundo). Por comparación, los sistemas comunes de la competencia típicamente usan procesadores de 20MHz a 50MHz. Hasta nuestro conocimiento, la ECU Infinity actualmente tiene la velocidad de procesamiento más rápida de cualquier ECU de Motorsports aftermarket disponible. Esto permite que Infinity haga más, más rápido, en un entorno de programación más estable.
- .El procesador de 200MHz y RTOS de Infinity hace que Infinity sea más receptivo, para una mejor experiencia de conducción.
- .El procesador de 200MHz y RTOS de Infinity permite una sincronización de encendido más precisa, lo que permite a un motor crear más potencia.
- .El procesador más rápido de Infinity permite realizar más características computacionales sin sacrificar el rendimiento de procesamiento.
- .El RTOS Infinity garantiza un procesamiento estratégico con un equilibrio de carga optimizado. Esto significa que ajustar una característica no afectará el rendimiento de otra característica.
- Modelo de flujo de aire basado (VE) sintonización
- Asistente de configuración de ECU simplifica el arranque
- Compatible con combustible flexible
- Capaz de combustibles múltiples
- Conducir por cable
- Control de válvula variable
- Múltiples estrategias de control de impulso
- Control de nitrógeno
- Cambio de mapa
- Controladores internos duales Lambda
- Circuitos de detección de doble golpe
- Registro de datos hasta 64GB, hasta 100 canales a 1KHz
- Salidas a terceros tableros y registradores de datos
- La velocidad de transferencia de datos líder en la industria (hasta 480Mb/sec).
- Estrategias integradas de protección del motor
- Caja sellada y puertos de comunicaciones con clasificación IP67
Capacidad
Cálculos basados en modelo de flujo de aire
Los sistemas basados en el modelo de flujo de aire de Infinity reducen en gran medida la cantidad de tiempo que se necesita para configurar y sintonizar un motor al eliminar muchas de las tablas de búsqueda y ajuste (tablas de corrección) necesarias en las ECU de generaciones anteriores. Los modelos basados en el flujo de aire de Infinity o en la eficiencia volumétrica (VE) calculan los requisitos del motor en tiempo real basados en un algoritmo avanzado que tiene varios modos para calcular el flujo de aire. Una vez que el usuario ingresa los parámetros básicos del motor (desplazamiento, cilindros, tipo de encendido y orden de encendido) y los métodos de cálculo para el flujo de aire e ignición, pueden comenzar a configurar la tabla VE del software.
Interfaz de software InfinityTuner
InfinityTuner está optimizado para velocidad y rendimiento. El software tiene el poder de controlar una multitud de características encontradas en los coches de carreras modernos de hoy en día, y cuenta con un avanzado Asistente de sintonización para reducir el tiempo de configuración. Un Asistente de configuración de ECU realiza trabajos de configuración de calibración complejos y los simplifica a través de una interfaz inteligente que cuenta con pestañas para configurar rápidamente funciones vitales del motor.
El software InfinityTuner es altamente flexible. Permite elegir entre múltiples estrategias para el control de potencia, control de ralentí, control de tracción, mezcla de temperatura de aire de carga, control de lanzamiento y más.
Todos los controles en la ECU Infinity están sincronizados con los datos registrados, lo que permite a los usuarios editar los datos de calibración durante la reproducción del registro para minimizar el tiempo de sintonización. También se incluye AEMdata, el software avanzado de análisis de registro de datos de AEM para revisar los registros de datos.
Control de combustible de ultra alta resolución
La ECU Infinity calcula el ancho de pulso del inyector en unidades de 1/10 de microsegundo (0.0000001 segundo). Se incluye un ajuste de combustible individual por cilindro y ajustable por el usuario.
Tiempo de encendido preciso bajo cualquier condición
El software InfinityTuner cuenta con un mapa de ajuste de encendido 3D (basado en la temperatura del refrigerante y del aire), y su código de sincronización posterior está probado hasta 100.000 RPM. Se incluye un ajuste de encendido individual por cilindro.
Compensación de combustible flexible
La compatibilidad con combustible flexible está incluida, y el Infinity es capaz de hacer ajustes automáticos para el contenido de etanol en el combustible con la adición de un sensor de contenido de etanol (se vende por separado).
Capaz de combustibles múltiples
La Infinity tiene la capacidad de ejecutar dos tipos de combustible separados simultáneamente a través de la inyección escalonada.
Capacidad de Conducción por Cable
La Serie Infinity 5 ECU puede controlar un cuerpo de acelerador por cable y incluye calibración automática para sensores DBW. Incluye control de ralentí, un limitador de régimen opcional por cable (para usar como limitador de lanzamiento, limitador de sostenimiento o en conjunto con otros limitadores de régimen) y los necesarios failsafes basados en entradas de sensores redundantes. El control de tracción por cable se añadirá en el futuro sin coste adicional para los propietarios de ECU Infinity existentes.
Control de inactividad
El ECU Infinity utiliza un modelo de control de ralentí basado en la temperatura del refrigerante. Incluye una característica de desaceleración de ralentí RPM vs. Velocidad del motor que proporciona un control preciso del IAC y permite ajustar el frenado del motor. El desplazamiento de TPS de ralentí de Infinity proporciona un funcionamiento de ralentí bajo más suave cuando sea necesario, como conducir en los pits o en la vuelta siguiente a una pasada.
Estrategias de control de múltiples impulsos
El control de aumento de Infinity incluye dos tablas de base de tiempo, engranaje, velocidad del vehículo, conmutación o estrategias de control de aumento. Las segundas tablas se pueden usar como un recorte y los usuarios pueden elegir entre múltiples estrategias, incluyendo IAT, MAP, Baro (kpa), % de acelerador, contenido de combustible flexible, objetivo de aumento y más. Por favor visite nuestro Foro para una revisión en profundidad de las capacidades de control de aumento de Infinity.
Control de nitrógeno
El software Infinity le permite ejecutar una configuración de nitrógeno húmeda o seca de una sola etapa. Esta característica incluye un retraso de sincronización de nitrógeno para tener en cuenta la salida de nitrógeno, y se puede configurar para la sintonización de inyección de agua / metanol.
Control de válvula de leva variable
Establecer la base de la tarea, límite y objetivo de VVC para hasta cuatro cams a través del Asistente InfinityTuner. Los usuarios pueden lograr un objetivo de VVC al establecer la sincronización base de Cam 1 y el porcentaje de ciclo de trabajo base en una tabla 2D, y el software cuenta con una tabla de porcentaje de ciclo de trabajo base 1D que controla el ciclo de trabajo base para la salida VVC, que es ajustable en función del objetivo VVC.
Cambio de Mapa
La Infinidad incluye hasta cuatro mapas de encendido separados, cuatro mapas Lambda separados y dos mapas VE con valores independientes. Utilizando el potenciómetro de 12 posiciones de AEM, esta potente característica ofrece muchas opciones de sintonía valiosas, incluyendo:
