AEM Infinity ECU Plug & Play Harness for 2016 Polaris RZR XP Turbo
Visión general
Control de motor completo independiente
Cuando se combina con el arnés adaptador Plug & Play de AEM, el Infinity reemplaza completamente la ECU de fábrica del RZR XP Turbo e instala rápidamente usando todos los sensores y hardware suministrados. Se incluye un mapa base para el motor para acelerar el proceso de sintonización.
Ajustarlo una vez para nivel del mar y altitud
El modelo de sintonización basado en VE de Infinity garantiza una sintonización única para todas las altitudes. Se puede sintonizar a nivel del mar y conducir a altitudes altas sin necesidad de realizar ajustes a la calibración de sintonización.
Sistemas completos Plug & Play para todos los modelos RZR
Un sensor de AFR de banda ancha y un controlador de bobina de encendido están incluidos en cada kit Plug & Play RZR XP Turbo para garantizar una instalación rápida. Las conexiones para los sensores de fábrica están incluidas en cada arnés de cableado Plug & Play. La ECU Infinity admite los inyectores de fábrica y las actualizaciones de inyectores a través del Asistente en el software. El control de tracción por cable y el control de aumento del XP Turbo son compatibles con la ECU Infinity.
Funcionalidad completa del tablero
La ECU Infinity se integra con el sistema CANbus del RZR para mantener la funcionalidad completa del tablero en cada vehículo.
Control AWD está completamente soportado
El control AWD se admite a través de la ECU Infinity para mantener las formidables capacidades todoterreno del RZR.
Control de retroalimentación de banda ancha de bucle cerrado
La ECU Infinity incluye un controlador de relación aire/combustible (AFR) UEGO integrado. Un sensor UEGO Bosch 4.2LSU (PN 30-2001) se incluye con cada kit Plug & Play.
Conector y juego con arnés de puerto de expansión
El arnés sellado y a prueba de intemperie Plug & Play de AEM para Polaris RZRs incluye un puerto AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet.
El conector Plug & Play Adapter Harness incluye un puerto de expansión con un conector de 12 pines a prueba de intemperie para agregar sensores comunes de aftermarket, incluyendo presión de combustible y/o aceite (30-2130-150 150 PSI) y contenido de etanol (sensor de contenido de etanol PN 30-2200 se vende por separado). El puerto de expansión también incluye una tierra de sensor, referencia de 5v, alimentación desde el relé y entradas conmutadas para objetivo de aumento, etc.
Características
Cableado Plug & Play Infinity Polaris RZR XP Turbo con Puerto de Expansión
Adaptador Plug & Play 2016 Polaris RZR XP Turbo (PN 30-3808). El arnés Plug & Play de AEM para el RZR XP Turbo incluye un conector de Wideband O2, un conector AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un conector auxiliar con un conector DTM de alto rendimiento de 12P para agregar sensores comunes de aftermarket, incluyendo presión de combustible, temperatura de entrada de aire, MAP, temperatura de aceite y sensor de contenido de etanol. El puerto de expansión también incluye una tierra de sensor, una referencia de 5v, 12v de energía desde el relé y salida de lado alto para activar un relé o solenoide, una salida de lado bajo para control de boost y entradas analógicas para interruptor de modo y cambio sin levantar.
El Infinity EMS ofrece un control de motor de alta gama para las masas de carreras a una fracción del costo. La Serie Infinity 5 para motores de carrera Polaris RZR es aún más asequible que su versión de la Serie 7 más grande porque está diseñada para motores de carrera más pequeños que usan inyectores de baja impedancia hasta 6 cilindros o motores de carrera que conducen hasta 8 inyectores de alta impedancia. Cuenta con una huella más pequeña que la Serie Infinity 7 (5.855" x 5.55" x 1.8") y un solo conector resistente a la intemperie de 80 pines.
Procesador de 200MHz y Sistema Operativo en Tiempo Real
Los últimos modelos de ECU de vehículos funcionan todos con procesadores más rápidos. La ECU Infinity está construida alrededor de un último generación de procesador flotante de 32 bits a 200MHz para automóviles y un sistema operativo en tiempo real (RTOS), que es capaz de procesar 400 MIPS (millones de instrucciones por segundo). Por comparación, los sistemas competitivos comunes típicamente usan procesadores de 20MHz a 50MHz. Hasta nuestro conocimiento, la ECU Infinity actualmente tiene la velocidad de procesamiento más rápida de cualquier ECU de Motorsports aftermarket disponible. Esto permite que la Infinity haga más, más rápido, en un entorno de programación más estable.
- .El procesador de 200MHz y RTOS de Infinity hace que Infinity sea más receptivo, para una mejor experiencia de conducción.
- .El procesador de 200MHz y RTOS de Infinity permite una sincronización de encendido más precisa, lo que permite a un motor crear más potencia.
- .El procesador más rápido de Infinity permite realizar más características computacionales sin sacrificar el rendimiento de procesamiento.
- .El RTOS Infinity garantiza un procesamiento estratégico con un equilibrio de carga optimizado. Esto significa que ajustar una característica no afectará el rendimiento de otra característica.
- Modelo de flujo de aire basado (VE) sintonización
- Asistente de configuración de ECU simplifica el arranque
- Compatible con combustible flexible
- Múltiples estrategias de control de refuerzo programables
- Estrategias de protección de motor programables múltiples
- Control de golpeteo de cilindro individual programable
- Control de inyector secundario
- Lanzamiento limitador
- Lanzamiento en rodadura antilag
- Cambio de mapa en el vuelo
- Controlador Lambda AFR único interno
- Circuitos de detección de doble golpe
- Registro de datos hasta 32GB, tasa de registro hasta 1KHz/canal
- Salidas a terceros tableros y registradores de datos
- Hasta 480Mb/s velocidad de transferencia de datos
- Unidad programable con capacidad de control por cable
- Caja sellada y puertos de comunicaciones IP67 calificados
Capacidad
Cálculos basados en modelo de flujo de aire
Los sistemas basados en el modelo de flujo de aire de Infinity reducen en gran medida la cantidad de tiempo que se necesita para configurar y sintonizar un motor al eliminar muchas de las tablas de búsqueda y ajuste (tablas de corrección) necesarias en las ECU de generaciones anteriores. Los modelos basados en el flujo de aire de Infinity o en la eficiencia volumétrica (VE) calculan los requisitos del motor en tiempo real basándose en un algoritmo avanzado que tiene varios modos para calcular el flujo de aire. Una vez que el usuario ingresa los parámetros básicos del motor (desplazamiento, cilindros, tipo de encendido y orden de encendido) y los métodos de cálculo para el flujo de aire e ignición, pueden comenzar a configurar la tabla VE del software.
Interfaz de software InfinityTuner
InfinityTuner está optimizado para velocidad y rendimiento. El software tiene el poder de controlar una multitud de características encontradas en los coches de carreras modernos de hoy en día, y cuenta con un avanzado asistente de sintonización para reducir el tiempo de configuración. Un asistente de configuración de ECU realiza trabajos de configuración de calibración complejos y los simplifica a través de una interfaz inteligente que cuenta con pestañas para configurar rápidamente funciones vitales del motor. (MOSTRAR IMAGEN DEL ASISTENTE). Cada pestaña incluye una descripción de la función.
El software InfinityTuner es altamente flexible. Permite elegir entre múltiples estrategias para el control de potencia, control de ralentí, control de tracción, mezcla de temperatura de aire de carga, control de lanzamiento y más.
Todos los controles en la ECU Infinity están sincronizados con los datos registrados, lo que permite a los usuarios editar los datos de calibración durante la reproducción del registro para minimizar el tiempo de sintonización. También se incluye AEMdata, el software avanzado de análisis de registro de datos de AEM para revisar los registros de datos.
Control de combustible de ultra alta resolución
La ECU Infinity calcula el ancho de pulso del inyector en unidades de 1/10 de microsegundo (0.0000001 segundo). Se incluye un ajuste de combustible individual por cilindro y ajustable por el usuario.
Sincronización de encendido precisa bajo cualquier condición.
El software InfinityTuner cuenta con un mapa de ajuste de encendido 3D (basado en la temperatura del refrigerante y del aire), y su código de sincronización posterior está probado hasta 100.000 RPM. Se incluye un ajuste de encendido individual por cilindro.
Compensación de combustible flexible
La compatibilidad con combustible flexible está incluida, y el Infinity es capaz de hacer ajustes automáticos para el contenido de etanol en el combustible con la adición de un sensor de contenido de etanol (se vende por separado).
Capaz de múltiples combustibles
.La Infinidad tiene la capacidad de ejecutar dos tipos de combustible separados simultáneamente a través de la inyección escalonada.
Capacidad de control por cableado
La Serie Infinity 5 ECU puede controlar un cuerpo de acelerador por cable y incluye calibración automática para sensores DBW. Incluye control de ralentí, un limitador de giro opcional por cable (para usar como limitador de lanzamiento, limitador de sostenimiento o en conjunto con otros limitadores de giro) y los necesarios failsafes basados en entradas de sensores redundantes. El control de tracción por cable se agregará en el futuro sin costo adicional para los propietarios de ECU Infinity existentes.
Control de IDLE
El ECU Infinity utiliza un modelo de control de ralentí basado en la temperatura del refrigerante. Incluye una característica de desaceleración de ralentí RPM vs. Velocidad del motor que proporciona un control preciso del IAC y permite ajustar el frenado del motor. El desplazamiento de TPS de ralentí de Infinity proporciona una operación de ralentí bajo más suave cuando sea necesario, como conducir en los pits o en la vuelta siguiente a una pasada.
Estrategias de control de múltiples impulsos
El control de aumento de Infinity incluye dos tablas de base de tiempo, engranaje, velocidad del vehículo, conmutación o estrategias de control de aumento. Las segundas tablas se pueden usar como un recorte y los usuarios pueden elegir entre múltiples estrategias, incluyendo IAT, MAP, Baro (kpa), % de acelerador, contenido de combustible flexible, objetivo de aumento y más. Visite nuestro Foro para una revisión en profundidad de las capacidades de control de aumento de Infinity.
Control de nitrógeno
El software Infinity te permite ejecutar una configuración de nitrógeno húmedo o seco de una etapa (cuatro etapas disponibles pronto). Esta característica incluye un retraso de sincronización de nitrógeno para tener en cuenta la salida de nitrógeno, y se puede configurar para la sintonización de inyección de agua/metanol. Los cuatro estadios de nitrógeno se actualizarán gratuitamente para los usuarios Infinity existentes cuando estén disponibles.
Control de válvula de leva variable
