AEM Infinity-708/710/712 Plug and Play Jumper Harness
Traducción: Vista general
Una ECU completa independiente para el motor Ford 5.0L Coyote.
La ECU Infinity se combina con el arnés Plug & Play Coyote para mantener el control completo del sistema de control de la válvula de distribución variable TI-VCT y Drive-by-Wire (DBW). La ECU Infinity es, a nuestro conocimiento, la primera ECU programable autónoma que ofrece control completo de los cuatro árboles de levas variables del Coyote y control programable del sistema Drive-by-Wire del Coyote. Esta capacidad proporciona a los sintonizadores la capacidad de aprovechar al máximo el potencial de potencia de gama media a través del ajuste de los cuatro árboles de levas en cualquier punto del rango de RPM y crear dos perfiles de Drive-by-Wire para mapas de lluvia, límites de pit lane y más. El arnés adaptador Coyote Infinity es compatible con los sensores y los inyectores de fábrica para un arranque simplificado usando la calibración base suministrada en la mayoría de las aplicaciones (puede variar según la configuración del motor y la fuerza de inducción). El arnés adaptador de AEM también elimina el sensor de flujo de masa restrictivo de fábrica (MAF) y la caja de aire, lo que lo convierte en una solución ideal para aplicaciones de fuerza de inducción. Otras características de carreras clave incluyen múltiples estrategias de control de aumento, control programable de nitrógeno, cambio de mapas en el aire, control de tracción de velocidad de cuatro ruedas programable, control de lanzamiento, combustible flexible y capacidad de combustible múltiple. Utiliza sintonía basada en flujo de aire (VE), tiene una capacidad de registro de datos de hasta 64 GB y puede transferir datos a una velocidad de hasta 480 Mb / segundo. Su carcasa está sellada y es adecuada para montaje en el compartimiento del motor.
Arnés Plug & Play con Puerto de Expansión.
El arnés sellado y a prueba de intemperie Plug & Play de AEM (vendido por separado del ECU) incluye conectores duales Lambda y adaptadores para convertir fácilmente a los sensores Bosch 4.2 LSU UEGO, un conector AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un conector auxiliar con un conector Deutsch DTM 12P para agregar sensores comunes de después de mercado, incluyendo presión de combustible, temperatura de entrada de aire, MAP, solenoide de control de aumento y contenido de etanol. El puerto de expansión también incluye una tierra de sensor, una referencia de 5v, energía desde el relé y salida de alto nivel para activar un solenoide, y entradas conmutadas para ventilador auxiliar de radiador, objetivo de aumento y cambio sin levantar. Los arneses terminados para los AEM 4-Channel Ignition Coil Drives están integrados en el arnés adaptador Coyote, y se incluye un conector Deutsch adicional que permite a los usuarios conectar la bomba de combustible para su control mediante el ECU Infinity.
Características
Ford 5.0L Coyote Plug & Play Harness con puerto de expansión
Una vez que haya determinado qué ECU Infinity mejor soportará su motor Ford 5.0L Coyote M/T, necesitará comprar el arnés adaptador Plug & Play Coyote (PN 30-3812). El arnés Plug & Play de AEM para motores 5.0L Coyote incluye conectores de O2 de banda ancha y adaptadores para convertir a sensores UEGO LSU 4.2 Bosch, un conector AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un conector auxiliar con un conector Deutsch DTM 12P para agregar sensores comunes de después de mercado, incluyendo sensores de presión de combustible, temperatura de entrada de aire, MAP, temperatura de aceite y contenido de etanol. El puerto de expansión también incluye una tierra de sensor, una referencia de 5v, 12v de potencia de relé y salida de lado alto para activar un relé o solenoide, una salida de lado bajo para control de aumento y entradas analógicas para interruptor de modo y cambio sin levantar. Los arneses para los controladores de bobina de 4 canales de AEM están integrados en el arnés adaptador, y se incluye un conector Deutsch adicional para permitir a los usuarios conectar la bomba de combustible a la Infinity para controlar la unidad.
.El Infinity EMS ofrece un control de motor de alto nivel para las masas de carreras a una fracción del costo. El Infinity-708 y -710 para motores de carrera 5.0L Ford Coyote utiliza modelos de sintonización basados en flujo de aire para simplificar la puesta en marcha y acelerar el proceso de sintonización al eliminar muchas de las tablas de búsqueda y recorte (Tablas de Corrección) necesarias en las ECU de generaciones anteriores.
Procesador de 200MHz y Sistema Operativo en Tiempo Real
Los últimos modelos de ECU de vehículos funcionan todos con procesadores más rápidos. La ECU Infinity está construida alrededor de un último generación de procesador flotante de 32 bits a 200MHz para automóviles y un sistema operativo en tiempo real (RTOS), que es capaz de procesar 400 MIPS (millones de instrucciones por segundo). Por comparación, los sistemas competitivos comunes típicamente usan procesadores de 20MHz a 50MHz. Hasta nuestro conocimiento, la ECU Infinity actualmente tiene la velocidad de procesamiento más rápida de cualquier ECU de Motores de mercado disponible. Esto permite que la Infinity haga más, más rápido, en un entorno de programación más estable.
- .El procesador de 200MHz y RTOS de Infinity hace que Infinity sea más receptivo, para una mejor experiencia de conducción.
- .El procesador de 200MHz y RTOS de Infinity permite una sincronización de encendido más precisa, lo que permite a un motor generar más potencia.
- .El procesador más rápido de Infinity le permite realizar más características computacionales sin sacrificar el rendimiento de procesamiento.
- .El RTOS Infinity garantiza un procesamiento estratégico con un equilibrio de carga optimizado. Esto significa que ajustar una característica no afectará el rendimiento de otra característica.
- Modelo de flujo de aire basado (VE) sintonización
- Asistente de configuración de ECU simplifica el arranque
- Compatible con combustible flexible
- Capaz de combustibles múltiples
- Programable Drive by wire
- Control de válvula variable
- Múltiples estrategias de control de impulso
- Control de nitrógeno programable
- Cambio de mapa (en-el-vuelo)
- Controlador de aire/combustible UEGO de banda ancha interna dual
- Circuitos de detección de doble golpe
- Registro de datos hasta 64GB, hasta 100 canales a 1KHz
- Salidas a terceros tableros y registradores de datos
- La velocidad de transferencia de datos líder en la industria (hasta 480Mb/sec).
- Estrategias integradas de protección del motor
- Caja sellada y puertos de comunicaciones IP67 calificados
Capacidad
Cálculos basados en modelo de flujo de aire
Los sistemas basados en el modelo de flujo de aire de Infinity reducen en gran medida la cantidad de tiempo que se necesita para configurar y sintonizar un motor al eliminar muchas de las tablas de búsqueda y ajuste (tablas de corrección) necesarias en las ECU de generaciones anteriores. Los modelos basados en el flujo de aire de Infinity o en la eficiencia volumétrica (VE) calculan los requisitos del motor en tiempo real basándose en un algoritmo avanzado que tiene varios modos para calcular el flujo de aire. Una vez que el usuario ingresa los parámetros básicos del motor (desplazamiento, cilindros, tipo de encendido y orden de encendido) y los métodos de cálculo para el flujo de aire e ignición, pueden comenzar a configurar la tabla VE del software.
Interfaz de software InfinityTuner
InfinityTuner está optimizado para velocidad y rendimiento. El software tiene el poder de controlar una multitud de características encontradas en los modernos coches de carreras de hoy en día, y cuenta con un avanzado Asistente de sintonía para reducir el tiempo de configuración. Un Asistente de configuración de ECU realiza trabajos de calibración complejos y los simplifica a través de una interfaz inteligente que cuenta con pestañas para una configuración rápida de funciones vitales del motor. Cada pestaña incluye una descripción de la función.El software InfinityTuner es muy flexible. Te permite elegir entre múltiples estrategias para el control de aumento, control de ralentí, control de tracción, mezcla de temperatura de aire de carga, control de lanzamiento y más.Todos los controles en la ECU Infinity están sincronizados con los datos registrados, lo que permite a los usuarios editar los datos de calibración durante la reproducción del registro para minimizar el tiempo de sintonía. También se incluye AEMdata, el software avanzado de análisis de registro de datos de AEM para revisar los registros de datos.
Control de combustible de ultra alta resolución
La ECU Infinity calcula el ancho de pulso del inyector en unidades de 1/10 de microsegundo (0.0000001 segundo). Se incluye un ajuste de combustible individual por cilindro y ajustable por el usuario.
Sincronización de encendido precisa bajo cualquier condición.
El software InfinityTuner cuenta con un mapa de ajuste de encendido 3D (basado en la temperatura del refrigerante y del aire), y su código de sincronización posterior se ha probado hasta 100.000 RPM. Se incluye un ajuste de encendido individual por cilindro.
Compensación de combustible flexible
La compatibilidad con combustible flexible está incluida, y el Infinity es capaz de hacer ajustes automáticos para el contenido de etanol en el combustible con la adición de un sensor de contenido de etanol (se vende por separado).
