AEM Infinity-708/710/712 Plug and Play Jumper Harness

OVERVIEW

Un ECU completo e autonomo per il motore Ford 5.0L Coyote.

L'Infinity ECU si combina con il connettore adattatore Plug & Play Coyote per mantenere il pieno controllo del controllo del tempo di apertura variabile delle valvole a camme TI-VCT del motore e del sistema Drive-by-Wire (DBW). L'Infinity ECU è, a nostra conoscenza, la prima ECU programmabile indipendente in grado di fornire il pieno controllo di tutte e quattro le valvole a camme variabili del Coyote e di fornire un controllo programmabile del sistema drive-by-wire del Coyote. Questa capacità offre ai tuner la possibilità di sfruttare appieno il potenziale di potenza del motore attraverso la regolazione di tutte e quattro le valvole a camme in qualsiasi intervallo di RPM e di creare due profili drive-by-wire per mappe di pioggia, limiti di corsia dei box e altro ancora. Il connettore adattatore Infinity Coyote è compatibile con i sensori e gli iniettori di fabbrica per una semplice messa in moto utilizzando la calibrazione di base fornita nella maggior parte delle applicazioni (può variare in base alla configurazione del motore e all'induzione forzata). Il connettore adattatore AEM elimina anche il restrittivo sensore di flusso d'aria di massa (MAF) e la scatola dell'aria di fabbrica, rendendolo una soluzione ideale per le applicazioni di induzione forzata. Altre caratteristiche chiave per le competizioni includono diverse strategie di controllo del sovralimentatore, controllo programmabile del nitro, cambio mappa in tempo reale, controllo di trazione programmabile a quattro ruote in base alla velocità, controllo di avviamento, capacità di carburante flessibile e multi-carburante. Utilizza una taratura basata sul flusso d'aria (VE), ha una capacità di registrazione dati fino a 64 GB e può trasferire dati fino a 480 Mb/secondo. Il suo involucro è sigillato e adatto al montaggio nel vano motore.

Plug & Play Harness con Porta di Espansione.

Il cavo sigillato e resistente alle intemperie Plug & Play di AEM (venduto separatamente dalla centralina ECU) include connettori Lambda duali e adattatori per convertire facilmente ai sensori Bosch 4.2 LSU UEGO, un connettore AEMnet per la comunicazione con altri dispositivi abilitati AEMnet e un connettore ausiliario con un connettore Deutsch DTM 12P per l'aggiunta di sensori comuni di mercato secondario, tra cui pressione del carburante, temperatura di ingresso dell'aria, MAP, solenoide di controllo del boost e contenuto di etanolo. La porta di espansione include anche un collegamento a terra del sensore, un riferimento a 5V, alimentazione da relè e un'uscita laterale alta per attivare un solenoide, e ingressi commutati per la ventola ausiliaria del radiatore, il target di boost e il no-lift shift. I cavi terminati per i driver di bobina di accensione a 4 canali di AEM sono integrati nel cavo adattatore Coyote, e viene incluso un ulteriore connettore Deutsch che consente agli utenti di collegare la pompa del carburante per il controllo utilizzando l'ECU Infinity.

FEATURES

Ford 5.0L Coyote Plug & Play Harness con Porta di Espansione

Una volta determinato quale ECU Infinity supporta al meglio il tuo motore Ford 5.0L Coyote M/T, dovrai acquistare il connettore adattatore Plug & Play Coyote (PN 30-3812). Il connettore Plug & Play di AEM per i motori Coyote 5.0L include connettori e adattatori per sonde Wideband O2 Bosch 4.2 LSU UEGO, un connettore AEMnet per la comunicazione con altri dispositivi abilitati AEMnet e un connettore ausiliario con un connettore Deutsch DTM 12P per l'aggiunta di sensori comuni di mercato secondario, tra cui pressione del carburante, temperatura di ingresso dell'aria, MAP, temperatura dell'olio e sensore di contenuto di etanolo. La porta di espansione include anche un collegamento a terra per il sensore, un riferimento a 5V, alimentazione a 12V da un relè e un'uscita laterale alta per l'attivazione di un relè o di un solenoide, un'uscita laterale bassa per il controllo del boost e ingressi analogici per l'interruttore di modalità e il cambio senza sollevamento. I connettori per i driver di bobina a 4 canali di AEM sono integrati nel connettore adattatore, ed è incluso un ulteriore connettore Deutsch per consentire agli utenti di collegare la pompa del carburante all'Infinity per il controllo dell'unità.

L'Infinity EMS offre un controllo motore di alta gamma per le masse di corse a una frazione del costo. L'Infinity-708 e -710 per i motori da corsa Ford Coyote da 5.0L utilizzano modelli di taratura basati sul flusso d'aria per semplificare l'avvio e accelerare il processo di taratura eliminando molte delle tabelle di ricerca e regolazione (tabelle di correzione) necessarie nelle centraline elettroniche delle generazioni precedenti.

200MHz Processore e Sistema Operativo in Tempo Reale

I veicoli di ultima generazione utilizzano tutti ECU con processori più veloci. L'ECU Infinity è costruito attorno a un processore automobilistico a virgola mobile a 32 bit di ultima generazione da 200 MHz e un sistema operativo in tempo reale (RTOS), in grado di elaborare 400 MIPS (milioni di istruzioni al secondo). A confronto, i sistemi concorrenti comuni utilizzano tipicamente processori da 20 MHz a 50 MHz. A nostra conoscenza, l'ECU Infinity attualmente ha la velocità di elaborazione più veloce tra tutti gli ECU Motorsports di aftermarket disponibili. Ciò consente all'Infinity di fare di più, più velocemente, in un ambiente di programmazione più stabile.

• Il processore da 200MHz e il sistema operativo in tempo reale dell'Infinity rendono l'Infinity più reattivo, per un'esperienza di guida migliore.
• Il processore da 200MHz dell'Infinity e il sistema operativo in tempo reale consentono una temporizzazione dell'accensione più precisa, che consente al motore di generare più potenza.
• Il processore più veloce dell'Infinity gli consente di eseguire più funzioni di calcolo senza sacrificare le prestazioni di elaborazione.
• L'RTOS dell'Infinity garantisce un'elaborazione strategica con un bilanciamento del carico ottimizzato. Ciò significa che l'ottimizzazione di una funzione non influenzerà le prestazioni di un'altra funzione.
• Tuning del modello di flusso d'aria basato (VE)
• ECU Set Up Wizard semplifica l'avvio
• Flex Fuel compatibile
• Multi combustibile in grado
• Programmabile Drive by wire
• Variable valve control
• Strategie di controllo del boost multiple
• Controllo programmabile del nitro
• Cambio di mappa (in tempo reale)
• Dual Internal wideband UEGO air/fuel controller
• Circuiti di rilevamento doppio dei colpi
• Registrazione dati fino a 64GB, fino a 100 canali a 1KHz.
• Output per terze parti di trattini e registri dati
• Velocità di trasferimento dati leader nel settore (fino a 480Mb/sec)
• Strategie integrate di protezione del motore
• Alloggiamento sigillato e porte di comunicazione con classificazione IP67.

CAPACITÀ

CALCOLI BASATI SUL MODELLO DI FLUSSO D'ARIA

I modelli di flusso d'aria di Infinity riducono notevolmente il tempo necessario per configurare e ottimizzare un motore eliminando molte delle tabelle di ricerca e regolazione (tabelle di correzione) necessarie nelle centraline elettroniche delle generazioni precedenti. I modelli basati sul flusso d'aria di Infinity, o modelli basati sull'efficienza volumetrica (VE), calcolano in tempo reale le esigenze di un motore in base a un algoritmo avanzato che ha vari modi per calcolare il flusso d'aria. Una volta che l'utente inserisce i parametri di base del motore (cilindrata, cilindri, tipo di accensione e ordine di accensione) e i metodi di calcolo per il flusso d'aria e l'accensione, può iniziare a impostare la tabella VE del motore nel software.

InfinityTuner SOFTWARE INTERFACCIA UTENTE

InfinityTuner è ottimizzato per la velocità e le prestazioni. Il software ha la capacità di controllare una moltitudine di funzioni presenti nelle moderne auto da corsa di oggi, e dispone di un avanzato Tuning Wizard per ridurre il tempo di configurazione. Un ECU Setup Wizard semplifica il complesso lavoro di calibrazione attraverso un'interfaccia intelligente che offre schede per una rapida configurazione delle funzioni vitali del motore. Ogni scheda include una descrizione della funzione.Il software InfinityTuner è altamente flessibile. Consente di scegliere tra diverse strategie per il controllo del turbo, il controllo del minimo, il controllo di trazione, la miscelazione della temperatura dell'aria di carica, il controllo di lancio e altro.Tutti i controlli nell'ECU Infinity sono sincronizzati con i dati registrati, il che consente agli utenti di modificare i dati di calibrazione durante la riproduzione dei log per ridurre al minimo il tempo di messa a punto. AEMdata, il software avanzato di analisi dei dati di registrazione di AEM, è incluso per la revisione dei log dei dati.

ULTRA-HIGH RESOLUTION FUEL CONTROL

L'Infinity ECU calcola la durata dell'impulso degli iniettori in unità di 1/10 di microsecondo (0.0000001 secondo). La regolazione del carburante per singolo cilindro è inclusa e regolabile dall'utente.

ACCURATA REGOLAZIONE DELL'ACCENSIONE IN QUALSIASI CONDIZIONE

Le caratteristiche del software InfinityTuner includono una mappa di regolazione dell'accensione in 3D (basata sulla temperatura del liquido di raffreddamento e dell'aria) e il codice di temporizzazione del retro è testato fino a 100.000 RPM. È inclusa la regolazione individuale dell'accensione per ogni cilindro.

FLESSIBILE COMPENSAZIONE CARBURANTE

La compatibilità con il carburante flessibile è inclusa e l'Infinity è in grado di effettuare regolazioni automatiche per il contenuto di etanolo nel carburante con l'aggiunta di un sensore di contenuto di etanolo (venduto separatamente).