AEM Infinity 308 Stand-Alone Programmable EMS for MEFI-4
AEM Infinity Series 3 está diseñada para el popular cuerpo del acelerador del modelo temprano y tardío y los Ford inyectados con puerto, GM y MOPAR V8. Las ECU de la Serie 3 son controladores de motor simplificados diseñados para ejecutar un motor básico de carrera, marino o caja sin la necesidad o costo de características adicionales como control de leva variable, control del acelerador de transmisión por cable o controladores de sensor de aire de banda ancha interna .
INFINITY 308 PROGRAMABLE EFI
El Infinity 308 (PN 30-7113) cuenta con dos tipos diferentes de inyectores y dos salidas de bobina que admiten tres configuraciones diferentes de combustible e ignición.
Para los motores V8 con inyección de cuerpo de acelerador (TBI) y multi-puerto de combustible inyectado de GM, el Infinity 308 incluye una salida de bobina de encendido de accionamiento directo para trabajar con un distribuidor y una sola bobina, y 2 controladores de inyector de pico y sostenimiento que pueden controlar hasta cuatro inyectores de alta impedancia cada uno. Otros motores V8 con inyección de puerto y distribuidor de bobina única, como el Ford Windsor, se pueden controlar usando los 8 controladores de inyector de alta impedancia y la salida de bobina de accionamiento directo del Infinity 308.
Para el Chevy LS, el Infinity 308 tiene 8 controladores de inyector de alta impedancia y 8 salidas de bobina "inteligentes" para conducir un sistema de encendido de bobina cerca del contacto.
Actualización Infinity 308 MEFI
El Infinity 308 es una gran actualización para los usuarios que buscan reemplazar su sistema MEFI-4 más antiguo. Este sistema también proporciona a los usuarios una ruta de actualización a la inyección de puerto secuencial y la ignición "inteligente" de bobina cerca del contacto. Un arnés Adaptador Plug & Play para instalar un Infinity 308 en motores que usan controladores MEFI está disponible en nuestra sección Arnés Adaptador Plug & Play.
Controlar el tiempo de encendido en motores equipados con HEI
AEM ofrece un Módulo Adaptador HEI (30-3829-00) que funciona con la ECU Infinity Series 3 y permite a los usuarios controlar el avance de encendido en motores que usan un distribuidor HEI. Este módulo le da a los usuarios el poder de controlar el avance de encendido por encima de 500 RPM usando la ECU Infinity Series 3 (el distribuidor HEI controla el avance de encendido durante el arranque y hasta 500 RPM). Un acondicionador de señal de cigüeñal integrado asegura que el ruido excesivo de la señal de cigüeñal no afecte el avance. El módulo está alojado en un conector receptáculo de estilo DTM de 12 pines (ver la pestaña Imágenes/Vídeo) y requerirá integración en el arnés de cables del vehículo. Un conector macho de estilo DTM de 12 pines está disponible y se vende por separado (PN 35-2633).
INFINITY 358 PROGRAMABLE EFI
El Infinity 358 (PN 30-7114) está diseñado para controlar motores Ford Modular de 2V y 4V, motores Hemi Dodge de última generación y otros motores V8 de bobina individual de última generación con inyección de puerto usando 8 inyectores de alta impedancia.
Procesador de 200MHz y Sistema Operativo en Tiempo Real
Los últimos modelos de ECU de vehículos funcionan todos con procesadores más rápidos. La ECU Infinity está construida alrededor de un último generación de procesador flotante de 32 bits de 200MHz para automóviles y un Sistema Operativo en Tiempo Real (RTOS), que es capaz de procesar 400 MIPS (millones de instrucciones por segundo). Por comparación, los sistemas comunes de la competencia típicamente usan procesadores de 20MHz a 50MHz. Hasta nuestro conocimiento, la ECU Infinity actualmente tiene la velocidad de procesamiento más rápida de cualquier ECU de Motores de mercado disponible. Esto permite que la Infinity haga más, más rápido, en un entorno de programación más estable.
- .El procesador de 200MHz y el RTOS de Infinity hacen que Infinity sea más receptivo, para una mejor experiencia de conducción.
- .El procesador de 200MHz y RTOS de Infinity permite una sincronización de encendido más precisa, lo que permite a un motor crear más potencia.
- .El procesador más rápido de Infinity permite que realice más características computacionales sin sacrificar el rendimiento de procesamiento.
- .El RTOS de Infinity garantiza un procesamiento estratégico con un equilibrio de carga optimizado. Esto significa que ajustar una característica no afectará el rendimiento de otra característica.
Aplicaciones soportadas vs. plug & play
La ECU Infinity ofrece una funcionalidad de sintonización comparable independientemente del tipo de aplicación. Está disponible para una amplia variedad de aplicaciones en dos formas distintas:
Apoyadas aplicaciones
- .Las aplicaciones compatibles con Infinity se refieren a una familia de motores o patrón de cigüeñal/árbol de levas para el cual la ECU Infinity ha sido probada y validada para funcionar. Sin embargo, ciertos sistemas auxiliares del vehículo (como tableros de instrumentos de fábrica, transmisiones automáticas y ciertos aceleradores por control de cable) pueden no estar soportados.
- .El Asistente de configuración incluido con el software de interfaz de usuario InfinityTuner simplifica drásticamente la configuración de sintonización inicial para ayudar a garantizar un arranque inicial exitoso para aplicaciones compatibles.
- Se requiere cableado para aplicaciones compatibles. AEM ofrece arneses universales en varias iteraciones y detalladas instrucciones/esquemas de cableado específicos para la aplicación (por favor visite la pestaña Comprar/Instrucciones o la página de arneses de cableado Infinity para obtener más información).
Aplicaciones Plug & Play
Las aplicaciones Infinity Plug & Play están disponibles para vehículos seleccionados. Las aplicaciones Plug & Play admiten el motor de un vehículo y la mayoría de los demás sistemas auxiliares del vehículo e incluyen calibraciones de inicio específicas de la aplicación. El arnés Infinity Plug & Play (vendido por separado) se conecta directamente al arnés de la ECU del vehículo y no requiere cableado adicional.
Características
Diseñado para el corredor consciente del precio, la Serie Infinity 3 incorpora todas las características necesarias para ejecutar un motor de alto rendimiento, incluido el ajuste de flujo de aire basado en VE para el control de inyección de combustible, control de encendido, combustible flexible, control de golpes, control de aumento, control de nitrógeno, control de lanzamiento, control de tracción basado en la velocidad de la rueda y protección del motor. La Serie 3 es capaz de comunicarse con tableros y registradores de terceros y está habilitada para AEMnet CANbus para comunicarse fácilmente con otros dispositivos equipados con AEMnet. Todos los mapas pueden estar protegidos con contraseña. Su última generación de procesador de 200 MHz puede procesar 400 MIPS (Millones de Instrucciones Por Segundo).
El control de relación aire/combustible (AFR) se admite mediante la adición de controladores de banda ancha externos a través de entradas analógicas de 0 a 5V o a través de CANbus AEMnet utilizando los controladores AFR UEGO de banda ancha X-Series de AEM. Se incluye una característica de historial de motor que registra las condiciones básicas de funcionamiento del motor, incluyendo tiempo de funcionamiento, RPM máxima (sobre-giro), presión/temperatura del aceite (requiere sensores, se venden por separado) y condición de aire (Boost/Vacío vs AFR). Todos los parámetros de la característica de historial de motor son programables por el usuario.
Ambos sistemas cuentan con una huella pequeña y delgada (7.35" x 6.55" x 1.8"), liviana (29.9oz/848g) y conectores de 73 pines. El gabinete Infinity Series 3 está completamente sellado y los conectores tienen una calificación IP67 (a prueba de polvo, a prueba de agua hasta 1 metro) haciendo que el Infinity sea adecuado para montaje en el compartimiento del motor.
Arneses de cableado
AEM ofrece un arnés de cableado con alambres voladores para la plataforma Infinity Series 3 que mide 96" de longitud y viene pre-cableado con alimentación, tierras, un relé de alimentación, un bloque de fusibles y AEMnet (PN 30-3707). También está disponible un kit Plug & Pin (PN 30-3708) para la Serie 3 que incluye un conector de 73 pines con cubierta, 73 pequeños pines, 1 relé micro con pines y 30 tapones de sellado. Los arneses adaptadores Plug & Play estarán disponibles en un futuro próximo para conversiones sin problemas en motores que usan controladores MEFI.
- Control de inyección de combustible a través de un modelo basado en flujo de aire (VE) sintonización.
- Control de encendido completo
- Cerrado lazo de retroalimentación AFR
- Asistente de configuración de ECU simplifica el arranque
- Compatible con combustible flexible
- Estrategias de control de múltiples impulsos
- Control de nitrógeno
- Cambio de mapa
- Circuitos de detección de doble golpe
- Historia del motor
- Salidas a terceros tableros y registradores de datos
- Estrategias integradas de protección del motor
- Caja sellada y puerto de comunicaciones IP67 calificado
Capacidad
Cálculos basados en modelo de flujo de aire
Los sistemas basados en el modelo de flujo de aire de Infinity reducen significativamente la cantidad de tiempo que se necesita para configurar y sintonizar un motor al eliminar muchas de las tablas de búsqueda y ajuste (tablas de corrección) necesarias en las ECU de generaciones anteriores. Los modelos basados en el flujo de aire o en la eficiencia volumétrica (VE) de Infinity calculan los requisitos del motor en tiempo real basándose en un algoritmo avanzado que tiene varios modos para calcular el flujo de aire. Una vez que el usuario ingresa los parámetros básicos del motor (desplazamiento, cilindros, tipo de encendido y orden de encendido) y los métodos de cálculo para el flujo de aire e ignición, pueden comenzar a configurar la tabla VE del motor en el software.
Interfaz de software InfinityTuner
InfinityTuner está optimizado para velocidad y rendimiento. El software tiene el poder de controlar una multitud de características encontradas en los modernos coches de carreras de hoy en día, y cuenta con un avanzado Asistente de sintonización para reducir el tiempo de configuración. Un Asistente de configuración de ECU realiza trabajos de configuración de calibración complejos y los simplifica a través de una interfaz inteligente que cuenta con pestañas para configurar rápidamente funciones vitales del motor. Cada pestaña incluye una descripción de la función.
El software InfinityTuner es altamente flexible. Permite elegir entre múltiples estrategias para el control de potencia, control de ralentí, control de tracción basado en la velocidad de la rueda, mezcla de temperatura de aire de carga, control de lanzamiento y más.
Todos los controles en la ECU Infinity están sincronizados con los datos registrados, lo que permite a los usuarios editar los datos de calibración durante la reproducción del registro para minimizar el tiempo de sintonización. También se incluye AEMdata, el software avanzado de análisis de registro de datos de AEM para revisar los registros de datos.
Control de combustible de ultra alta resolución
La ECU Infinity calcula el ancho de pulso del inyector en unidades de 1/10 de microsegundo (0.0000001 segundo). Se incluye el ajuste de combustible individual por cilindro y es ajustable por el usuario.
Sincronización de encendido precisa bajo cualquier condición.
El software InfinityTuner cuenta con un mapa de ajuste de encendido 3D (basado en la temperatura del refrigerante y del aire), y su código de sincronización posterior está probado hasta 100.000 RPM. Se incluye un ajuste de encendido individual por cilindro.
Compensación de combustible flexible
La compatibilidad con combustible flexible está incluida, y el Infinity es capaz de hacer ajustes automáticos para el contenido de etanol en el combustible con la adición de un sensor de contenido de etanol (se vende por separado).
Capaz de múltiples combustibles
.La Infinity tiene la capacidad de ejecutar dos tipos de combustible separados simultáneamente a través de la inyección escalonada.
Control de IDLE
El ECU Infinity utiliza un modelo de control de ralentí basado en la temperatura del refrigerante. Incluye una característica de desaceleración de ralentí RPM vs. Velocidad del motor que proporciona un control preciso del IAC y permite ajustar el frenado del motor. El desplazamiento de TPS de ralentí de Infinity proporciona una operación de ralentí bajo más suave cuando sea necesario, como conducir en los pits o carril de regreso después de un paso.
Estrategias de control de múltiples impulsos
Elija entre el control de aumento basado en el tiempo, el engranaje, la velocidad del vehículo, el interruptor o otras estrategias. El control de aumento de Infinity incluye dos tablas de base de tareas 2D y dos tablas de objetivo de aumento 2D. Las segundas tablas se pueden usar como un recorte y los usuarios pueden elegir entre múltiples estrategias, incluyendo IAT, MAP, Baro (kpa), % de acelerador, contenido de combustible flexible, objetivo de aumento y más. Visite nuestro Foro para una revisión en profundidad de las capacidades de control de aumento de Infinity.
Control de nitrógeno
El software Infinity te permite ejecutar una configuración de nitrógeno húmedo o seco de una etapa (cuatro etapas disponibles pronto). Esta característica incluye un retraso de sincronización de nitrógeno para tener en cuenta la salida de nitrógeno, y se puede configurar para la sintonización de inyección de agua/metanol. Los cuatro estadios de nitrógeno se actualizarán gratuitamente para los usuarios Infinity existentes cuando estén disponibles.
Intercambio de MAP
La Infinity incluye hasta cuatro mapas de encendido separados, cuatro mapas Lambda separados y dos mapas VE con valores independientes. Utilizando el potenciómetro de 12 posiciones de AEM, esta potente característica ofrece muchas opciones de sintonía valiosas, incluyendo:
- Múltiples mapas para múltiples condiciones de pista (mapa de práctica, mapa de lluvia, mapa de calificación, mapa FTW)
- Cambiar objetivo de impulso
- Cambiar objetivo Lambda
