NOS Import Nitrous System Dry Design

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Sistema de óxido nitroso de diseño seco para importaciones - 05122nos
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Barcode
090127487471
SKU
05122NOS
1.697,52 € 1.402,91 €
Los kits EFI están diseñados para su uso con motores que son básicamente stock. Una bomba de combustible stock debe ser adecuada, sin embargo, muchas bombas rechazan el rendimiento a lo largo de los años y es importante tener una bomba de combustible que cumpla con nuevas especificaciones. Use solo gasolina de bomba de grado premium (92 octano) o combustible de carreras sin plomo. En muchos casos, un sistema de escape de alta salida y escape de flujo libre puede beneficiar el rendimiento. No use chips del mercado de accesorios u otros dispositivos que avancen el tiempo de encendido, ya que puede ocurrir la detonación.
Sistema de Importación de Nitroso Diseño SecoSistema de Importación de Nitroso Seco 40-75 HP con Botella de 10 lb

La imagen puede variar ligeramente del producto real.

Tecnología de inyección "seca", donde el sistema de inyección de combustible OEM proporciona el combustible adicional necesario al motor solo cuando el sistema de óxido nitroso está armado y activado a plena aceleración.

Características

  • Efecto Intercooler
  • Temperaturas de admisión reducidas
  • Carga de admisión más densa
  • Elimina el retraso del turbo
  • Ganancias instantáneas de par motor
  • Ajustes de potencia totalmente ajustables

Specs

Color de la botellaNOS Azul
Tamaño de la botella10 lb / 4.5 kg
MarcaNOS
Solenoid de combustiblePowerShot
Potencia de chorro incluida50
Jet StyleFlare
Max Horsepower50
Solenoid de óxido nitrosoSuper PowerShot
Estilo de boquillaRociador de ventilador
Número de boquillas1
Número de Solenoides2
Estilo del sistemaSeco
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Customer Questions
Qué es un controlador de relación aire/combustible UEGO de banda ancha?
Los controladores de AEM's Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen, pronunciado 'You-Way-Go') son herramientas de ajuste potentes y rentables que permiten a los usuarios monitorear con precisión la relación aire/combustible (AFR) de su motor.
Por qué usar un controlador de aire/combustible de banda ancha?
Los datos precisos de AFR son críticos al ajustar un motor. Correr con una mezcla rica (relación aire/combustible muy baja, exceso de combustible) puede causar una pérdida de potencia, mientras que correr con una mezcla pobre (relación aire/combustible muy alta, falta de combustible) puede resultar en daños graves al motor. El uso de un controlador de relación aire/combustible de banda ancha durante el proceso de ajuste te permite monitorear el AFR y ajustar los parámetros de ajuste para optimizarlos para obtener la máxima potencia y eficiencia.
Puedo cambiar el conector del sensor AEM UEGO?
No. Hay una resistencia calibrada grabada con láser en el cuerpo del conector del sensor. Esta resistencia se crea específicamente para el sensor exacto al que está conectada. Modificar esto invalidará la salida del sensor.