Dinan Front Roll Control System for BMW M5 E60/E63 Coupe,M6 E64 Convertible
Agregue el sistema de control del rollo delantero para mejorar el agarre y la estabilidad al reducir el rollo del cuerpo. Este sistema mueve los puntos de montaje de la barra anti-roll de stock para que actúe como una barra más rígida, reduce el rollo del cuerpo.
Modelos
- 2006 - 2010 BMW M5 Sedán
- 2007 - 2010 BMW M6 Convertible
- 2006 - 2010 BMW M6 Coupé
Casi todos los automóviles de calle vienen del fabricante con una barra estabilizadora, ya que es una parte común de los sistemas de suspensión modernos. Sin embargo, están diseñados para ser demasiado suaves para brindar la máxima comodidad. Una barra estabilizadora hace exactamente lo que dice al reducir el balanceo del cuerpo en todas las situaciones. Cada mejora de suspensión de Dinan está ajustada específicamente para cada chasis de BMW. Reducir la cantidad de balanceo del cuerpo mantiene tu BMW más nivelado que el original (permitiendo aún el balanceo suficiente) para mejorar el agarre mecánico. Esta mejora brinda al conductor una sensación mucho más firme y segura en cada curva.
Este sistema de control de balanceo frontal y la barra estabilizadora ajustable de 21 mm se pueden agregar al Sistema de Suspensión de Etapa 1 para aquellos que deseen construir su suspensión de alto rendimiento en fases.
Beneficios:
+ Menos balanceo del cuerpo
+ Más agarre mecánico
+ Más estable en el límite
ALTAMENTE RECOMENDADO: Diseñado para su uso con una barra estabilizadora trasera ajustable de 21 mm para un equilibrio adecuado en automóviles con una diferencia de ancho de neumático de menos de 30 mm entre el frente y la parte trasera.
Preguntas frecuentes:
¿Cuál es la diferencia entre una barra estabilizadora y una barra de balanceo?
Nada. Es común que los entusiastas omitan el "anti" al hablar de barras de balanceo o estabilizadoras.
¿No limita una barra más rígida más balanceo del cuerpo?
Sí, sin embargo, esto puede llevarse demasiado lejos. Una barra que sea demasiado rígida limitará demasiado el balanceo del cuerpo, de modo que no se transferirá suficiente peso a las ruedas exteriores para aumentar la tracción mecánica. Cuidado con las barras estabilizadoras excesivamente rígidas que se venden en el mercado de accesorios.