Dinan Front Roll Control System for BMW M5 E60/E63 Coupe,M6 E64 Convertible
Aggiungi il sistema di controllo del rotolo anteriore per migliorare la presa e la stabilità riducendo il rotolo di corpo. Questo sistema sposta i punti di montaggio della barra anti-roll di serie in modo che si funghi come una barra più rigida riducendo così il rotolo di corpo.
Modelli
- 2006 - 2010 BMW M5 Berlina
- 2007 - 2010 BMW M6 Convertibile
- 2006 - 2010 BMW M6 Coupé
Quasi tutte le auto stradali provengono dal produttore con una barra antirollio in quanto è una parte comune dei moderni sistemi di sospensione. Tuttavia, sono progettate per essere eccessivamente morbide per garantire il massimo comfort. Una barra antirollio fa esattamente ciò che dice riducendo il rollio del corpo in tutte le situazioni. Ogni aggiornamento della sospensione Dinan è tarato specificamente per ogni telaio BMW. Riducendo la quantità di rollio del corpo, la tua BMW rimane più livellata rispetto all'originale (consentendo comunque un po' di rollio del corpo) per migliorare la presa meccanica. Questo miglioramento offre al conducente una sensazione molto più stabile e sicura in ogni curva.
Questo sistema di controllo del rollio anteriore e la barra antirollio regolabile da 21 mm possono essere aggiunti al sistema di sospensione Stage 1 per coloro che desiderano costruire la propria sospensione ad alte prestazioni in fasi.
Benefici:
+ Meno rollio del corpo
+ Maggior aderenza meccanica
Più stabile al limite
ALTAMENTE RACCOMANDATO: Progettato per l'uso con la barra antirollio posteriore regolabile da 21 mm per un corretto equilibrio per le auto con una differenza di larghezza dei pneumatici anteriore e posteriore inferiore a 30 mm.
FAQ:
Qual è la differenza tra una barra antirollio e una barra stabilizzatrice?
Niente. È comune per gli appassionati omettere "anti" quando si parla di barre antirollio o antirollio.
Non limita una barra più rigida più rollio del corpo?
Yes, however, this can be taken too far. A bar that is too stiff will limit body roll too much so that not enough weight is transferred to the outside wheels to add to mechanical traction. Beware of the overly stiff anti-roll bars sold in the aftermarket.