AEM Infinity ECU Mitsubishi Evo IX Plug and Play Harness.
Arnés de salto Plug & Play Infinity-6/8h: Mitsubishi Evo IX 2006
La ECU Infinity para motores de carreras equipados con transmisión manual 2006 Mitsubishi Evo IX (Infinity-6 PN 30-7106 y Infinity-8h PN 30-7108) incluye una calibración de inicio específica del motor y se conecta al motor a través de un arnés Plug & Play que se vende por separado (PN 30-3512).
Control de motor completo autónomo
La ECU Infinity se combina con el arnés Plug & Play para reemplazar la ECU de fábrica. Controla todas las funciones del motor y el adaptador de cableado Plug & Play elimina la necesidad de cortar y empalmar cables.
Conector y juego con arnés de puerto de expansión
El arnés sellado y a prueba de intemperie Plug & Play de AEM (vendido por separado) incluye un conector Lambda, un conector AEMnet para comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un conector auxiliar con un conector Deutsch DTM 12P para agregar sensores comunes de después de mercado.
Características
Mitsubishi Evo VIII Plug & Play Harness con Puerto de Expansión Infinito
Una vez que haya determinado qué ECU Infinity mejor soportará su motor 2006 Mitsubishi Evo IX M/T, necesitará comprar el arnés Plug & Play Evo IX (PN 30-3512). El arnés Plug & Play de AEM para motores Mitsubishi Evo IX incluye un conector de O2 de banda ancha, un conector AEMnet para la comunicación con otros dispositivos habilitados para AEMnet y un conector auxiliar con un conector Deutsch DTM 12P para agregar sensores comunes de después de mercado, incluyendo sensores de presión de combustible, temperatura de entrada de aire, MAP, temperatura de aceite y sensor de contenido de etanol. El puerto de expansión también incluye una tierra de sensor, una referencia de 5v, 12v de energía desde el relé y salida de lado alto para activar un relé o solenoide, una salida de lado bajo para control de boost y entradas analógicas para interruptor de modo y cambio sin levantar.
El Infinity EMS ofrece un control de motor de alto nivel para las masas de carreras a una fracción del costo. El Infinity-6 y -8h para motores de carrera Mitsubishi Evo IX es aún más asequible que su versión más grande -8 y -10 porque está diseñado para motores de carrera más pequeños que usan inyectores de baja impedancia hasta 6 cilindros o motores de carrera que conducen hasta 8 inyectores de alta impedancia. Cuenta con un tamaño más pequeño que el Infinity-8/-10 (5.855" x 5.55" x 1.8") y un solo conector resistente a la intemperie de 80 pines.
Procesador de 200MHz y Sistema Operativo en Tiempo Real
Los últimos modelos de ECU de vehículos funcionan todos con procesadores más rápidos. La ECU Infinity está construida alrededor de un último generación de procesador flotante de 32 bits a 200MHz para automóviles y un sistema operativo en tiempo real (RTOS), que es capaz de procesar 400 MIPS (millones de instrucciones por segundo). Por comparación, los sistemas competitivos comunes típicamente usan procesadores de 20MHz a 50MHz. Hasta nuestro conocimiento, la ECU Infinity actualmente tiene la velocidad de procesamiento más rápida de cualquier ECU de Motosport después de mercado disponible. Esto permite que la Infinity haga más, más rápido, en un entorno de programación más estable.
- .El procesador de 200MHz y el RTOS de Infinity hacen que Infinity sea más receptivo, para una mejor experiencia de conducción.
- .El procesador de 200MHz y RTOS de Infinity permite una sincronización de encendido más precisa, lo que permite a un motor crear más potencia.
- .El procesador más rápido de Infinity le permite realizar más características computacionales sin sacrificar el rendimiento de procesamiento.
- .El RTOS de Infinity garantiza un procesamiento estratégico con un equilibrio de carga optimizado. Esto significa que ajustar una característica no afectará el rendimiento de otra característica.
- Modelo de flujo de aire basado (VE) sintonización
- Asistente de configuración de ECU simplifica el arranque
- Compatible con combustible flexible
- Capaz de combustibles múltiples
- Conducción por cable
- Control de válvula variable
- Múltiples estrategias de control de impulso
- Control de nitrógeno
- Cambio de mapa
- Controladores internos duales Lambda
- Circuitos de detección de doble golpe
- Registro de datos hasta 64GB, hasta 100 canales a 1KHz
- Salidas a terceros tableros y registradores de datos
- La velocidad de transferencia de datos líder en la industria (hasta 480Mb/sec).
- Estrategias integradas de protección del motor
- Caja sellada y puertos de comunicaciones IP67 calificados
Capacidad
Cálculos basados en modelo de flujo de aire
Los sistemas basados en el modelo de flujo de aire de Infinity reducen en gran medida la cantidad de tiempo que se necesita para configurar y sintonizar un motor al eliminar muchas de las tablas de búsqueda y ajuste (tablas de corrección) necesarias en las ECU de generaciones anteriores. Los modelos basados en el flujo de aire o en la eficiencia volumétrica (VE) de Infinity calculan los requisitos del motor en tiempo real basándose en un algoritmo avanzado que tiene varios modos para calcular el flujo de aire. Una vez que el usuario ingresa los parámetros básicos del motor (desplazamiento, cilindros, tipo de encendido y orden de encendido) y los métodos de cálculo para el flujo de aire e ignición, pueden comenzar a configurar la tabla VE del motor en el software.
Interfaz de software InfinityTuner
InfinityTuner está optimizado para velocidad y rendimiento. El software tiene el poder de controlar una multitud de características encontradas en los coches de carreras modernos de hoy en día, y cuenta con un avanzado Asistente de sintonización para reducir el tiempo de configuración. Un Asistente de configuración de ECU realiza trabajos de configuración de calibración complejos y los simplifica a través de una interfaz inteligente que cuenta con pestañas para configurar rápidamente funciones vitales del motor. Cada pestaña incluye una descripción de la función.
El software InfinityTuner es altamente flexible. Permite elegir entre múltiples estrategias para el control de potencia, control de ralentí, control de tracción, mezcla de temperatura de aire de carga, control de lanzamiento y más.
Todos los controles en la ECU Infinity están sincronizados con los datos registrados, lo que permite a los usuarios editar los datos de calibración durante la reproducción del registro para minimizar el tiempo de sintonización. También se incluye AEMdata, el software avanzado de análisis de registro de datos de AEM para revisar los registros de datos.
Control de combustible de ultra alta resolución
La ECU Infinity calcula el ancho de pulso del inyector en unidades de 1/10 de microsegundo (0.0000001 segundo). Se incluye un ajuste de combustible individual por cilindro y ajustable por el usuario.
Sincronización de encendido precisa bajo cualquier condición.
El software InfinityTuner cuenta con un mapa de ajuste de encendido 3D (basado en la temperatura del refrigerante y del aire), y su código de sincronización posterior está probado hasta 100.000 RPM. Se incluye un ajuste de encendido individual por cilindro.
Compensación de combustible flexible
