AEM Infinity ECU Mitsubishi Evo IX Plug and Play Harness.

Infinity-6/8h Plug & Play Jumper Harness: 2006 Mitsubishi Evo IX

L'Infinity ECU per motori da corsa Mitsubishi Evo IX del 2006 equipaggiati con trasmissione manuale (Infinity-6 PN 30-7106 e Infinity-8h PN 30-7108) include una calibrazione specifica per l'avvio del motore e si collega al motore tramite un cavo Plug & Play che viene venduto separatamente (PN 30-3512).

Controllo completo del motore autonomo

L'Infinity ECU si combina con il Plug & Play harness per sostituire l'ECU di fabbrica. Controlla tutte le funzioni del motore e l'adattatore del cablaggio Plug & Play elimina la necessità di tagliare e unire i fili.

Plug & Play Harness con Porta di Espansione

Il cavo sigillato e resistente alle intemperie Plug & Play di AEM (venduto separatamente) include un connettore Lambda, un connettore AEMnet per la comunicazione con altri dispositivi abilitati AEMnet e un connettore ausiliario con un connettore Deutsch DTM 12P per l'aggiunta di sensori comuni di mercato secondario.

FEATURES

Infinity Mitsubishi Evo VIII Plug & Play Harness con Porta di Espansione

Una volta determinato quale ECU Infinity supporterà al meglio il motore M/T della tua Mitsubishi Evo IX del 2006, dovrai acquistare il connettore adattatore Plug & Play per Evo IX (PN 30-3512). Il connettore Plug & Play di AEM per i motori Mitsubishi Evo IX include un connettore Wideband O2, un connettore AEMnet per la comunicazione con altri dispositivi abilitati AEMnet e un connettore ausiliario con un connettore Deutsch DTM 12P per l'aggiunta di sensori aftermarket comuni, tra cui il sensore di pressione del carburante, la temperatura dell'aria di aspirazione, la MAP, la temperatura dell'olio e il sensore di contenuto di etanolo. La porta di espansione include anche un collegamento a terra per il sensore, un riferimento di tensione di 5V, alimentazione a 12V da un relè e un'uscita laterale alta per attivare un relè o una solenoide, un'uscita laterale bassa per il controllo del turbo e ingressi analogici per l'interruttore di modalità e il cambio senza sollevamento.

L'Infinity EMS offre un controllo motore di alta gamma per le masse di corse ad una frazione del costo. L'Infinity-6 e -8h per i motori da corsa Mitsubishi Evo IX è ancora più conveniente rispetto alla sua versione più grande -8 e -10 perché è progettato per motori da corsa più piccoli che utilizzano iniettori a bassa impedenza fino a 6 cilindri o motori da corsa che utilizzano fino a 8 iniettori ad alta impedenza. Ha una dimensione più piccola rispetto all'Infinity-8/-10 (5.855" x 5.55" x 1.8") e un singolo connettore impermeabile a 80 pin.

200MHz Processore e Sistema Operativo in Tempo Reale

I veicoli di ultima generazione utilizzano tutti ECU con processori più veloci. L'ECU Infinity è costruito attorno a un processore automobilistico a virgola mobile a 32 bit di ultima generazione con una frequenza di 200 MHz e un sistema operativo in tempo reale (RTOS), in grado di elaborare 400 MIPS (milioni di istruzioni al secondo). A confronto, i sistemi concorrenti comuni utilizzano tipicamente processori da 20 MHz a 50 MHz. A nostra conoscenza, l'ECU Infinity attualmente ha la velocità di elaborazione più rapida tra tutti gli ECU Motorsports di mercato secondario disponibili. Ciò consente all'Infinity di fare di più, più velocemente, in un ambiente di programmazione più stabile.

• Il processore da 200MHz e il sistema operativo in tempo reale dell'Infinity rendono l'Infinity più reattivo, per un'esperienza di guida migliore.
• Il processore da 200MHz dell'Infinity e il RTOS consentono un timing di accensione più preciso, il che consente a un motore di generare più potenza.
• Il processore più veloce dell'Infinity gli consente di eseguire più funzioni di calcolo senza sacrificare le prestazioni di elaborazione.
• L'RTOS dell'Infinity garantisce un'elaborazione strategica con un bilanciamento del carico ottimizzato. Ciò significa che l'ottimizzazione di una funzione non influenzerà le prestazioni di un'altra funzione.
• Tuning del modello di flusso d'aria basato (VE)
• ECU Set Up Wizard semplifica l'avvio
• Flex fuel compatibile
• Multi combustibile in grado
• Drive by wire
• Variable valve control
• Strategie di controllo del boost multiple
• Controllo del nitroso
• Cambio di mappa
• Dual internal Lambda controllers
• Circuiti di rilevamento doppio dei colpi
• Registrazione dati fino a 64GB, fino a 100 canali a 1KHz.
• Output per terze parti di trattini e registri dati
• Velocità di trasferimento dati leader nel settore (fino a 480Mb/sec)
• Strategie integrate di protezione del motore
• Alloggiamento sigillato e porte di comunicazione con classificazione IP67.

CAPACITÀ

CALCOLI BASATI SUL MODELLO DI FLUSSO D'ARIA

I modelli di flusso d'aria di Infinity riducono notevolmente il tempo necessario per configurare e ottimizzare un motore eliminando molte delle tabelle di ricerca e regolazione (tabelle di correzione) necessarie nelle centraline elettroniche delle generazioni precedenti. I modelli basati sul flusso d'aria di Infinity, o modelli basati sull'efficienza volumetrica (VE), calcolano in tempo reale le esigenze di un motore in base a un algoritmo avanzato che ha vari modi per calcolare il flusso d'aria. Una volta che l'utente inserisce i parametri di base di un motore (cilindrata, cilindri, tipo di accensione e ordine di accensione) e i metodi di calcolo per il flusso d'aria e l'accensione, può iniziare a impostare la tabella VE del motore nel software.

InfinityTuner SOFTWARE INTERFACCIA UTENTE

InfinityTuner è ottimizzato per velocità e prestazioni. Il software ha la capacità di controllare una moltitudine di funzioni presenti nelle moderne auto da corsa di oggi, e offre un avanzato Tuning Wizard per ridurre il tempo di configurazione. Un ECU Setup Wizard semplifica il lavoro di configurazione delle calibrazioni complesse attraverso un'interfaccia intelligente che include schede per una rapida configurazione delle funzioni vitali del motore. Ogni scheda include una descrizione della funzione.

Il software InfinityTuner è altamente flessibile. Ti permette di scegliere tra diverse strategie per il controllo del turbo, il controllo del minimo, il controllo di trazione, la miscelazione della temperatura dell'aria di carica, il controllo di lancio e altro ancora.

Tutti i controlli nell'Infinity ECU sono sincronizzati ai dati registrati, il che consente agli utenti di modificare i dati di calibrazione durante la riproduzione del log per ridurre al minimo il tempo di messa a punto. AEMdata, il software avanzato di analisi dei dati di registrazione di AEM, è incluso anche per la revisione dei log dei dati.

ULTRA-HIGH RESOLUTION FUEL CONTROL

L'Infinity ECU calcola la durata dell'impulso degli iniettori in unità di 1/10 di microsecondo (0.0000001 secondo). La regolazione del carburante per singolo cilindro è inclusa e regolabile dall'utente.

ACCURATA REGOLAZIONE DELL'ACCENSIONE IN QUALSIASI CONDIZIONE

Le caratteristiche del software InfinityTuner includono una mappa di regolazione dell'accensione in 3D (basata sulla temperatura del liquido di raffreddamento e dell'aria) e il codice di temporizzazione del retro è testato fino a 100.000 RPM. È inclusa la regolazione individuale dell'accensione per ogni cilindro.

FLEX FUEL COMPENSATION