APR Catch Can - Universal (EA113 PCV Block Off Plate and Fittings Only)
Diseñado para los instaladores de bricolaje, la placa de bloqueo del sistema universal APR CAN está diseñada para su uso en vehículos donde APR no vende un sistema de captura específica de aplicaciones. La captura de aceite APR puede atrapar los vapores excesivos de aceite del cárter y la luz de ingresar al motor. Esto ayuda a reducir la acumulación de carbono en las válvulas de admisión, los vapores de aceite que bajan el octano y la agrupación de aceite en el tracto de admisión. Esta placa se utiliza para reemplazar el PCV y adaptar una lata en cualquier configuración que pueda soñar.
Los Problemas
Un motor produce presiones extremas dentro de sus cilindros durante su funcionamiento y algunas finalmente se escapan a través de los anillos del pistón y presurizan el cárter del motor. Esto se agrava cuando se aumenta la potencia y se conduce con más fuerza.
Para aliviar la presión, el motor utiliza un sistema PCV propenso a fallas que libera la presión, junto con los vapores de aceite, de vuelta al conducto de admisión para ser consumidos por el motor. Desafortunadamente, esto resulta en los siguientes escenarios que afectan el rendimiento:
- Los vapores de aceite se mezclan con la mezcla de aire/combustible, lo que reduce el octanaje y perjudica el rendimiento.
- El carbono se acumula en la parte trasera de las válvulas de admisión, lo cual reduce el flujo de aire y afecta el rendimiento.
- El aceite desordenado se acumula en el conducto de admisión y recubre el intercooler, lo que provoca la degradación de las mangueras y una reducción en la eficacia del IC.
- El sistema PCV de fábrica puede fallar, creando una fuga de presión masiva que presuriza directamente el cárter.
La Solución
El sistema APR Oil Catch Can elimina la válvula PCV de fábrica con una placa de bloqueo de aluminio macizo. La placa dirige los gases del cárter a través del catch can de APR, que filtra los vapores de aceite a través de un sistema de baffles de cuatro etapas probado en pista. Los vapores se acumulan en la parte inferior del catch can, mientras que el resto de la presión se desvía de vuelta al conducto de admisión donde es quemado por el motor.
El resultado es simple.
- Un motor más limpio
- Mejor rendimiento
- Eliminación de un punto de falla común
Visión general del sistema
