Aeromotive Brushless 3.5 Spur Gear 20 Gallon Fuel Cell with Variable Speed Controller
Celera de combustible de carreras de 20 galones con una bomba de engranaje sin escobillas 3.5, tapa de llenado de aeronaves, salida ORB-10, retorno desconcertado AN-08 y ventilación AN-08 protegida con rollo. Este es el mismo diseño de celda de combustible utilizado en el jet Ford Cobra, Chevy Copo Camaro y muchos de los autos de Mopar Drag Pack.
Aeromotive Brushless 3.5 Spur Gear 20 Gallon Fuel Cell with Variable Speed Controller
Características
- Diseño desconcertante mantiene el combustible en la entrada de la bomba.
- Recogida acanalada con prefiltro integrado de 100 m.
- Dimensiones de la Celda de Combustible: 20"w x 24"l x 10"h
- El rendimiento de la serie Pro que esperas y más:
- Motores de inyección de combustible.
hasta 2400 FWHP â aspiración natural
hasta 1800 FWHP â inducción forzada de aire - Motores carburados.
Hasta 2600 FWHP - aspiración natural
Hasta 2000 FWHP - inducción forzada de aire
- Motores de inyección de combustible.
- E85 Compatible, reduce max FWHP by 30%
- Más ligero que la bomba tradicional Pro-Series.
- Reducción de la corriente de consumo a presiones más altas de EFI.
- Vida útil extendida en metanol y etanol.
- Nuevo mecanismo de bombeo de engranaje recto integral.
- 90-PSI presión de funcionamiento continua y hasta 150-PSI presión máxima, base más aumento.
- Controlador externo sin escobillas integral para instalación limpia, combustible más fresco y mayor confiabilidad.
- Puerto de salida ORB-10.
- Requires straight 12-VDC to 16-VDC power supply.
- No compatible con sistemas modulados por pulsos o controladores de velocidad de la bomba de combustible.
EFI Flujo nominal de 1,250 lbs./hr. @ 40 psi, 13.5 volts
Flujo calificado del carburador de 1,350 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
El Controlador de Velocidad Variable Verdadera de Aeromotive ofrece las ventajas de control de velocidad de la bomba incorporado a través de una señal de entrada analógica de CC dedicada de 0-5V. El Controlador aprovecha nuestra tecnología sin escobillas existente al reducir el flujo de combustible durante la baja demanda del motor y disminuir el consumo de corriente ya bajo, minimizando así tanto el calor del motor como la introducción de contaminantes ambientales a través de la reducción del reciclaje de combustible.