Aeromotive Phantom Series: 1999-2004 GM Truck Direct Drop-In 18312
Las bombas de combustible de ajuste directo aeromotive Phantom son sistemas directos diseñados para su camión modelo tardío. Están disponibles en 5 tamaños de bomba desde 340 LPH hasta triple 450 lph. Diseñado para trabajar con tanques de combustible de plástico, Aeromotive ofrece bombas de series Phantom para cubrir una gama de modelos de camiones GM. Los modelos de 1999-2004 utilizaron una unidad de devolución de combustible de fábrica más pequeña que los modelos 2005-17 posteriores. La unidad de tamaño más pequeña limita las configuraciones de la bomba que este tanque acomodará. Los sistemas de bomba de combustible de ajuste directo de Aeromotive Phantom también acomodarán diferentes profundidades de tanques.
nstalación - El sistema se basa en el diseño Phantom donde el
el cliente instalará las bombas a la profundidad correcta para su situación particular
tanque. La tapa de salida es lo que lo hace único en comparación con el Phantom.
La tapa del enchufe es un reemplazo directo para la salida de la unidad de envío de fábrica.
cap. La nueva tapa consta de 4 puertos hembra â ORB -6 (bomba principal,
bomba auxiliar, retorno y ventilación), así como tres juegos de eléctricos.
terminales (bomba principal positiva y negativa, bomba auxiliar positiva)
y negativo, y señal del nivel del remitente y tierra). Los puertos en los
tapa de salida de la toma de corriente sale verticalmente debido a limitaciones de altura del anillo de bloqueo.
Los puertos se pueden usar con PN: 15689 (Direct Port Male 90 Degree)
Ajuste). La tapa del enchufe vendrá ensamblada con todos los pigtails de cableado.
y mangueras adjuntas. Las mangueras se dejan largas y se cortarán a la longitud adecuada por
el cliente para ser colocado a la profundidad correcta. El soporte de la bomba
los soportes serán cortados a la longitud también. Las configuraciones de bomba única
utilice un soporte de gancho de bomba con desplazamiento, la bomba doble 340 utilizará
mismo soporte de bomba, soporte de colgador y espaciador que el Phantom dual original hizo.
El foam de tamaño grande (8.50â€) se utiliza en todas estas aplicaciones, se instala.
de la misma manera que el Phantom original, corta la espuma 1.00†más larga que
la profundidad del tanque cuando se mide en el agujero original de la unidad de envío
ubicación. El cliente utilizará el anillo de bloqueo de la unidad de envío de combustible de fábrica.
y junta para retener el nuevo conjunto de la bomba en el tanque. El anillo de bloqueo
puede ser reutilizado, pero deben usar una junta de fábrica de repuesto nueva
(no incluido). La fontanería del sistema será la misma que la de los demás.
configuraciones tradicionales de Phantom. El sistema requerirá más peso.
cableado para alimentar las bombas; no se puede utilizar el cable de la bomba de combustible de fábrica
para alimentar las nuevas bombas Aeromotive. El sistema no utiliza ninguna de
el sensor de ventilación de la fábrica, emisiones o presión del tanque. El motor
tuner/customer will need to delete these functions from the factory
ecu (si se utiliza).
Sensor de nivel de flotación - En este momento no estamos incluyendo un sensor de nivel de flotación.
sensor o soporte con el conjunto de la bomba. Esto se debe a las variaciones.
de sensores de nivel de flotador y cómo se montan en la unidad de envío de fábrica.
ensamblaje. Si alguien ha comprado una unidad de envío de posventa.
ensamblaje, el sensor de nivel de flotador puede montarse de una manera diferente que la
versión OEM. Hasta que podamos obtener una unidad de envío universal con
the correct ohm range or find a mounting solution for each of the
tipos de unidades de envío de fábrica, no incluiremos un soporte para el
unidad de envío. Tenemos un diseño preliminar para el Silverado y
Sierra's que parecen ser muy consistentes entre todas las unidades de envío.
que hemos visto hasta ahora. Si alguien llama con uno de estos
aplicaciones podemos construirlos el corchete correcto para una fábrica enviando
unidad. La parte inferior de la tapa de salida tendrá dos cables soldados para el
nivel remitente que el cliente puede usar para conectar (con la rápida proporcionada)
disconnect connectors), to their factory sending unit. If we can offer a
soporte de unidad de envío para la aplicación específica, el cliente lo hará
necesito cortar una "ventana" en la espuma para permitir el soporte de la unidad de envío.
pasar a través y posicionar el sensor de nivel de combustible fuera de la espuma.
instalar el sistema con un soporte de unidad de envío, el sensor de nivel de combustible y
los soportes se insertan primero a través de la "ventana" en la espuma y se dejan
flojo. A continuación, se inserta el conjunto de la bomba en la unidad de envío de fábrica.
agujero suelto. A continuación, enchufe los dos cables de la unidad de envío de fábrica.
a los dos cables de cola de cerdo (blancos) conectados en la parte inferior del enchufe
cap. Once the sending unit wires are plugged in, you can attach the
soporte de la unidad de envío en la parte inferior de la tapa de salida con 2 â 10-24
tornillos. Finalmente, empuje todo el conjunto en la (una vez una nueva junta)
o anillo o-ring está instalado), y asegúrelo con el anillo de bloqueo de fábrica.