Aeromotive A1000 Brushless Stealth Fuel Pump
Las bombas de combustible Aeromotive A1000 sin escobillas STEALTH 2.0 GPM cuentan con la última tecnología de motores sin escobillas para combustible liviano, más frío y una mayor confiabilidad. Cada bomba utiliza un diseño de paletas de rodillo sólido aeromotoras aeromotives, que prepara fácilmente y reduce la fricción. Las bombas de combustible sigilosas sin escobillas A1000 diseñadas como un reemplazo directo de giro para cualquiera de las celdas de combustible sigilosas, incluidas COPO, Cobra Jet o Drag PAK Racecars. Son sumergibles para la colocación personalizada en el tanque, y son una excelente opción cuando se construyen una celda de combustible personalizada de 10 pulgadas. Para su uso en aplicaciones EFI o carburador con el regulador correcto.
Diseñado como un reemplazo directo para cualquier Aeromotive Stealth Fuel Cell, incluyendo COPO, Cobra Jet o Drag Pak race cars. Esta configuración también es una gran opción al construir un depósito de combustible personalizado de 10 pulgadas de profundidad.
- El rendimiento A1000 que esperas y más:
- Motores de Inyección de Combustible: GAS
hasta 1300 FWHP â sin turbo
hasta 1000 FWHP â inducción de aire forzado - Motores carburados: GAS
hasta 1500 FWHP â aspiración natural
hasta 1200 FWHP â inducción de aire forzado - Motores de Inyección de Combustible: E85
hasta 910 FWHP â aspiración natural
hasta 700 FWHP â inducción de aire forzado - Motores carburados: E85
hasta 1050 FWHP â aspiración natural
hasta 840 FWHP â inducción de aire forzado
- Motores de Inyección de Combustible: GAS
- Más ligero que la bomba tradicional A1000.
- Reducción de la corriente de consumo a presiones más altas de EFI.
- Vida útil extendida en metanol y etanol.
- Controlador externo sin escobillas integral para instalación limpia, combustible más fresco y mayor confiabilidad.
- Más silencioso que la bomba tradicional A1000 Stealth.
- Puerto de salida ORB-10.
- Requiere una fuente de alimentación recta de 12-VDC a 16-VDC.
- No compatible con sistemas de modulación de pulso o controladores de velocidad de bomba de combustible.
Flujo nominal EFI de 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Flujo calificado del carburador de 900 lbs./hr. a 9 psi, 13.5 volts.
