Aeromotive A1000 Brushless Stealth Fuel Pump
Le pompe di carburante Aeromotive A1000 Brushless Stealth 2.0 GPM presentano le ultime tecnologie senza motori senza spazzole per il carburante leggero e più fresco e una maggiore affidabilità. Ogni pompa utilizza il design a bordo di rulli solidi a base di rulli a base di aeromotivi, che si prepara facilmente e riduce l'attrito. Le pompe di carburante invisibile A1000 Brushless progettate come una sostituzione di drop-in diretta per una delle celle a combustibile invisibile, tra cui COPO, get cobra o trascinamento di auto da corsa Pak. Sono sommergibili per il posizionamento personalizzato, nel serbatoio e sono un'ottima opzione quando si costruisce una cella a combustibile personalizzata profonda da 10 pollici. Per l'uso in applicazioni EFI o carburatore con regolatore corretto.
Progettato come sostituto diretto per qualsiasi Aeromotive Stealth Fuel Cell, inclusi COPO, Cobra Jet o Drag Pak race cars. Questa configurazione è anche un'ottima opzione quando si costruisce un serbatoio carburante personalizzato profondo 10".
- Le prestazioni A1000 che ti aspetti e molto altro ancora:
- Motori ad iniezione di carburante: GAS
fino a 1300 FWHP - aspirazione naturale
fino a 1000 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori a carburatore: GAS
fino a 1500 FWHP â aspirazione naturale
fino a 1200 FWHP - induzione forzata dell'aria - Motori ad iniezione di carburante: E85
fino a 910 CV senza sovralimentazione
fino a 700 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori a carburatore: E85
fino a 1050 CV senza sovralimentazione
fino a 840 FWHP - induzione forzata ad aria
- Motori ad iniezione di carburante: GAS
- Più leggero della pompa tradizionale A1000.
- Ridotta assorbimento di corrente a pressioni più elevate, EFI.
- Vita utile prolungata in metanolo ed etanolo.
- Integrato, controllore esterno brushless per un'installazione pulita, carburante più fresco e affidabilità migliorata.
- Più silenzioso della tradizionale pompa A1000 Stealth.
- Porta di uscita ORB-10.
- Richiede un alimentatore di corrente continua da 12 VDC a 16 VDC.
- Non compatibile con sistemi modulati a impulsi o controllori di velocità della pompa del carburante.
Flusso nominale EFI di 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Flusso nominale del carburatore di 900 lbs./hr. a 9 psi, 13.5 volt
