Aeromotive A1000 Brushless Stealth Fuel Pump
Aeromotive A1000 Brushless Stealth 2.0 GPM Les pompes à carburant présentent la dernière technologie de moto sans balais pour le carburant léger et plus frais et une fiabilité accrue. Chaque pompe utilise la conception de plines à rouleaux solides du substratum rocheux des aéromotives, qui amorce facilement et réduit la friction. Les pompes à carburant furtives A1000 sans balais conçues comme un remplacement direct pour l'une des piles à combustible furtives, y compris Copo, Cobra Jet ou Drag Pak Racers. Ils sont submersibles pour le placement personnalisé et dans le banc et sont une excellente option lors de la construction d'une pile à combustible personnalisée de 10 pouces. Pour une utilisation dans les applications EFI ou Carburor avec un régulateur correct.
Conçu comme un remplacement direct pour n'importe quelle Aeromotive Stealth Fuel Cell, y compris les voitures de course COPO, Cobra Jet ou Drag Pak. Cette configuration est également une excellente option lors de la construction d'un réservoir de carburant personnalisé de 10 pouces de profondeur.
- Les performances A1000 que vous attendez et plus encore:
- Moteurs à injection de carburant: GAS
jusqu'à 1300 FWHP â aspiration naturelle
jusqu'à 1000 FWHP â induction d'air forcée - Moteurs à carburateur : GAS
jusqu'à 1500 FWHP â aspiration naturelle
jusqu'à 1200 FWHP â induction d'air forcée - Moteurs à injection de carburant : E85
jusqu'à 910 FWHP - naturellement aspiré
jusqu'à 700 FWHP â induction d'air forcée - Moteurs à carburateur : E85
jusqu'à 1050 FWHP - naturellement aspiré
jusqu'à 840 FWHP â induction d'air forcée
- Moteurs à injection de carburant: GAS
- Plus léger que la pompe traditionnelle A1000.
- Réduction de la consommation de courant à des pressions EFI plus élevées.
- Durée de vie prolongée dans le méthanol et l'éthanol.
- Contrôleur externe sans balais intégral pour une installation propre, un carburant plus frais et une fiabilité accrue.
- Plus silencieux que la pompe A1000 Stealth traditionnelle.
- ORB-10 port de sortie.
- Requiert une alimentation électrique de 12 VDC à 16 VDC en ligne droite.
- Non compatible avec les systèmes modulés par impulsion ou les régulateurs de vitesse de pompe à carburant.
Débit nominal EFI de 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Débit de carburant évalué à 900 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
