Aeromotive Brushless A1000 20 Gallon Fuel Cell with Variable Speed Controller
Celela de combustible de calle/tira de 20 galones con bomba sin escobillas de sigilo A1000, tapa de llenado de aeronaves, salida ORB-10, retorno desconcertado AN-08 y respiraderos AN-08 protegidos duales y duales. Este es el mismo diseño de celda de combustible, pero con una mayor capacidad de 20 galvanicadas frente a 6-Gal utilizada en el jet Ford Cobra, Chevy Copo Camaro y muchos de los autos Mopar Drag Pack.
Aeromotive Brushless A1000 20 Galones Fuel Cell con Controlador de Velocidad Variable
Características
- Diseño desconcertante mantiene el combustible en la entrada de la bomba.
- Recogida acanalada con prefiltro integrado de 100 m.
- Dimensiones de la Celda de Combustible: 20"w x 24"l x 10"h
- Integral 0-90 ohm fuel level sending unit
- El rendimiento A1000 que esperas y más:
- Motores de Inyección de Combustible: GAS
hasta 1300 FWHP â sin turbo
hasta 1000 FWHP â inducción de aire forzado - Motores carburados: GAS
hasta 1500 FWHP â aspiración natural
hasta 1200 FWHP â inducción de aire forzado - Fuel Injected Engines: E85
hasta 910 FWHP â aspiración natural
hasta 700 FWHP â inducción de aire forzado - Motores carburados: E85
hasta 1050 FWHP â aspiración natural
hasta 840 FWHP â inducción de aire forzado
- Motores de Inyección de Combustible: GAS
- Más ligero que la bomba tradicional A1000.
- Reduced current draw at higher, EFI pressures.
- Vida útil extendida en metanol y etanol.
- Controlador externo sin escobillas integral para instalación limpia, combustible más fresco y mayor confiabilidad.
- Más silencioso que la bomba tradicional A1000.
- Requiere una fuente de alimentación recta de 12-VDC a 16-VDC.
- No compatible con sistemas de modulación de pulso o controladores de velocidad de la bomba de combustible.
- Puerto de salida ORB-10.
Flujo nominal EFI de 700 lbs./hr. a 45 psi, 13.5 volts
Carb rated flow of 900 lbs./hr. @ 9 psi, 13.5 volts
El Controlador de Velocidad Variable Verdadero de Aeromotive ofrece las ventajas de control de velocidad de la bomba incorporado a través de una señal de entrada analógica de CC de 0-5V dedicada. El Controlador aprovecha nuestra tecnología sin escobillas existente al reducir el flujo de combustible durante la baja demanda del motor y disminuir el consumo de corriente ya bajo, minimizando así tanto el calor del motor como la introducción de contaminantes ambientales a través de la reducción del reciclaje de combustible.
