TEIN Mono Racing Coilovers for Mitsubishi Lancer EVO X (07-16)

Per le sospensioni a braccio oscillante anteriore, MONO RACING include i supporti superiori regolabili per angolo di campanatura e angolo di inclinazione evoluti dai supporti superiori SUPER RACING. Molti supporti superiori offrono la funzione di regolazione della campanatura, ma i supporti superiori MONO RACING sono anche regolabili per l'inclinazione. L'angolo di campanatura può essere regolato in modo continuo, mentre la regolazione dell'angolo di inclinazione è disponibile in 4 passaggi e entrambi possono essere regolati singolarmente.

I supporti inferiori su sospensioni di tipo a struttura sono dotati di una funzione di regolazione dell'angolo di camber. L'angolo di camber può essere regolato ruotando il collare eccentrico di 180°. Questa funzione consente la regolazione dell'angolo di camber, anche se non può essere regolato con i supporti superiori. Entrambe le regolazioni ai supporti superiori, se applicabili, e i supporti inferiori combinati consentono una regolazione totale dell'angolo di camber per soddisfare varie esigenze e preferenze.

La struttura a tubo singolo di MONO RACING separa completamente la camera dell'olio e la camera del gas e quindi non si verifica aerazione. Ciò consente una generazione stabile della forza di smorzamento lineare, reagendo alle più piccole variazioni delle superfici stradali, anche durante la guida aggressiva e ripetuta sui circuiti. Con questo, il MONO RACING di qualità superiore offre la capacità di un controllo estremamente delicato del veicolo e del più profondo livello di comunicazione con le strade.

L'uso di tamponi in uretano appositamente progettati riduce efficacemente l'impatto delle asperità, per mantenere un comfort di guida anche quando si superano asperità/spazi e per proteggere gli ammortizzatori dal fondo corsa. (L'immagine mostrata è per tipi a braccio oscillante/multi-link. Alcuni modelli utilizzano tamponi originali.)

MONO RACING utilizza "ADVANCE M.S.V." per la regolazione della forza di smorzamento. "ADVANCE M.S.V." combina il meccanismo "M.S.V." per controllare finemente la forza di smorzamento nell'intervallo di velocità micro con "ADVANCE Needle" per ampliare l'intervallo di regolazione della forza di smorzamento, per una risposta di sterzo superiore e prestazioni di trazione, sfruttando appieno l'intervallo di regolazione della forza di smorzamento.

Caratteristiche

• Supporti superiori regolabili a sfera per camber/caster
• Camber Regolabile Lower Bracket
• Tasso di rigidezza selezionabile
• Sistema di personalizzazione della forza di smorzamento Custodia a guscio rinforzato con grande capacità di olio
• Monotubo (tubo verticale resistente)
• Regolazione dell'altezza di guida a lunghezza intera
• Advance M.S.V.
• Regolazione della forza di smorzamento
• EDFC Compatibile (opzionale)
• Alta durabilità e affidabilità
• Ottimale Dust Boot
• No-Sag Spring
• Olio ammortizzatore ad alte prestazioni
• TEIN- Rivestimento in polvere verde
• Rust-proof Special Surface Treatment 'ZT Coating'
• 1 anno di garanzia limitata del produttore

EDFC Series Enables In-Car Damping Force Adjustment!

• Con la serie EDFC (Electronic Damping Force Controller) installata, la forza di smorzamento può essere controllata facilmente dal cockpit. I motori passo-passo, montati al posto delle manopole di regolazione, controllano la forza di smorzamento in modo rapido e preciso.

• L'uso di EDFC trasforma l'aggiustamento a 16 livelli in una modalità di aggiustamento più fine a 32 livelli o 64 livelli (solo disponibile con EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO), per fornire le prestazioni ottimali utilizzando appieno l'ampia gamma di regolazione della forza di smorzamento drasticamente ampliata dall'uso dell'ADVANCE Needle.

• Con EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO, la forza di smorzamento può essere controllata automaticamente in base alle variazioni della forza G e/o della velocità del veicolo, per offrire un'esperienza di guida molto fluida e scorrevole come mai prima d'ora.