AEM Fuel / Controller di accensione (F/IC-8)
COSA FA
L'AEM F/IC 8 è un controllore piggy back programmabile tramite PC che consente agli utenti di ritardare l'accensione e aggiungere carburante a praticamente qualsiasi motore a 4 e 6 cilindri, anche su motori a distribuzione variabile (VTEC, iVTEC, VVTi, MiVEC, ecc). L'F/IC funziona in parallelo con l'ECU di fabbrica e consente ai veicoli con CAN-BUS di mantenere la piena funzionalità dei controlli climatici, del controllo di crociera, del cruscotto e di altri componenti della rete.
PERCHÉ VUOI UNO
Se hai potenziato il motore della tua fabbrica, o hai intenzione di farlo in futuro, l'AEM F/IC è un'alternativa conveniente a un sistema di gestione del motore autonomo che consente comunque una potente messa a punto. L'F/IC può funzionare con iniettori di fabbrica o di dimensioni maggiori del mercato di ricambi, e può persino bloccare un MAF di fabbrica in modo da poter utilizzare il boost con il tuo sensore di flusso d'aria di serie. Ciò consente a chiunque abbia un veicolo OBD-II di aggiungere facilmente e in sicurezza un turbocompressore o un compressore volumetrico al proprio veicolo, mantenendo comunque la guidabilità quotidiana.
CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO
- Funziona con gli ultimi veicoli da corsa OBD-II, compresi quelli con fasatura variabile delle valvole.
- Controller di fasatura variabile delle valvole basato sulle RPM del motore e sul carico
- Ingressi dell'iniettore con carico simulato dell'iniettore utilizzato durante la rimappatura degli iniettori OEM.
- Controller dell'iniettore per la riconfigurazione dell'uscita dell'ECU (+/- 100% di regolazione) o come driver aggiuntivo autonomo per l'iniettore.
- 21x17 mappe con punti di carico e RPM configurabili
- Analog in/out per la riassegnazione/limitazione MAF
- F/IC può prelevare energia da USB del PC per cambiamenti di calibrazione veloci e facili - anche quando è fuori dall'auto!
- A bordo 64K datalogger
- Guida iniezioni ad alta o bassa impedenza con l'uso del Peak & Hold Injector Driver Box.
- Fino a cinque canali di ritardo temporale
- A bordo del sensore di pressione collettore 41PSIA (25PSI di sovralimentazione)
CONTENUTO DEL PRODOTTO
NOTE:
Il 30-1930 è un Controller Universale per Carburante/Ignizione e si adatta alla maggior parte delle applicazioni a 8 cilindri. Altri modelli e adattamenti del F/IC sono i seguenti:
