AEM Infinity E46 Wiring Harnesses

Infinity Plug & Play Jumper Harness: BMW 2001-2006 E46 M3 M/T

Inizia determinando quale Infinity ECU supporterà al meglio i componenti ausiliari nella tua BMW M3 E46 del 2001-06 con trasmissione manuale.Infinity Specifiche Tabella. La trasmissione manuale 2001-06 BMW E46 M3 Plug & Play include diverse caratteristiche uniche che incorporano il sistema CAN bus di fabbrica della BMW (elencate di seguito) e hanno numeri di parte unici (30-7105 per Infinity-10 e 30-7109 per Infinity-8).

Map Switching

AEM ha incorporato la capacità di cambio mappa dell'Infinity nei pulsanti del volante di serie, eliminando la necessità di cablare e montare un interruttore di posizione ausiliario. Utilizzando il software InfinityTuner, gli utenti possono ora selezionare tra 8 modalità per le mappe di controllo del boost, le mappe del carburante, le mappe di temporizzazione, le mappe di obiettivo Lambda e altro ancora e selezionare le mappe al volo utilizzando i pulsanti di crociera di serie UP ( ) e DOWN (-).

Per garantire che i conducenti sappiano in quale modalità si trovano quando non sono collegati all'Infinity ECU, quando il veicolo è acceso, il contagiri si sposta su un punto specifico di RPM per indicare quale mappa sta utilizzando l'Infinity (ad esempio, 3k RPM indica la Modalità 3, 4k RPM indica la Modalità 4, ecc.). Quando il conducente cambia mappa durante la guida, il contagiri cambierà temporaneamente da giri a minuto al punto di RPM che indica la modalità cambiata per un secondo e poi riprenderà il normale funzionamento del contagiri. Il vero RPM del motore non sarà influenzato durante questo periodo di un secondo.

Three-Step Rev Limiter

Gli utenti possono configurare l'CRUISE ON/OFF (1/0) come un interruttore limitatore temporaneo a tre fasi tramite il software InfinityTuner (dipendente dalla velocità del veicolo o dal tempo dopo il lancio) e possono impostare limiti di giri a specifici rpm tramite punti o impostare un limitatore piatto e usarlo come un mantenimento RPM per i lanci.

Limite di giri definito sul tachimetro

Il contagiri dell'E46 M3 incorpora un anello LED intorno al perimetro esterno per suggerire i limiti di giri, e l'Infinity ECU utilizza questi LED per indicare i limiti di giri attivi definiti dall'utente. Ad esempio, se la funzione Coolant Protect in InfinityTuner è impostata con un limite di giri a 5.000 RPM quando il motore è freddo, il limite di giri viene indicato tramite le luci intorno al perimetro del contagiri fino a quando non vengono raggiunte le temperature del liquido di raffreddamento definite per il funzionamento normale. Qualsiasi limite di giri configurato dall'utente verrà sempre visualizzato, con il valore di limite di giri definito più basso che ha la precedenza nei LED che circondano il contagiri. Questa funzione si applica a qualsiasi funzione di protezione, al limitatore a tre stadi, ecc.

Trazione Controllo

La E46 M3 viene fornita di sensori di velocità delle ruote/ABS di fabbrica, e l'Infinity è in grado di utilizzarli per il controllo di trazione tramite taglio del carburante, taglio della scintilla o riduzione della risposta dell'acceleratore DBW. Ciò elimina la necessità di installare sensori aggiuntivi per il controllo di trazione.

Il pulsante CRUISE SET/HOLD (icona del contagiri) può essere configurato come pulsante di abilitazione o disabilitazione del controllo di trazione tramite il software InfinityTuner. Gli utenti possono definire un obiettivo specifico di slittamento per il controllo di trazione nel software e attivarlo o disattivarlo utilizzando questo pulsante, oppure impostare due obiettivi di slittamento e utilizzarlo per una strategia di controllo di trazione moderata o aggressiva.

Risposta dell'acceleratore DBW personalizzabile dall'utente

Gli utenti possono definire curve di acceleratore nel software InfinityTuner DBW e prendere il pieno controllo della risposta dell'acceleratore utilizzando il pulsante Sport vicino al cambio. Ciò consente agli utenti di modificare il tasso di risposta dell'acceleratore al volo ed è ideale per impostare le curve di acceleratore in modalità pioggia.