Holley Sniper EFI 340 LPH E85 In-Tank Electric Fuel Pump for Chrysler/Dodge/Plymouth/Ford
La nuova pompa del carburante Sniper 340 LPH E85 è una potenza elevata, nella pompa del carburante elettrico a serbatoio che si adatta alle applicazioni EFI più popolari. La pompa può essere regolata anche per supportare i sistemi carburati. Tutti e quattro i modelli della pompa sono compatibili con la benzina o E85 e sono progettati per applicazioni che richiedono un maggiore flusso di carburante, utilizzando la fabbrica O.E. linee e staffe di montaggio. La pompa del carburante LPH da 340 può anche essere utilizzata come sostituzione universale o aggiornamento per applicazioni aftermarket che richiedono più flusso di carburante per supportare la potenza aggiuntiva durante l'utilizzo di additivi di alimentazione come azoto, turbo e sovralimentatori. Viene fornito completo di kit hardware di installazione. (Filtro, cablaggio in trecce, tubo di gomma, (2) morsetti, hervegana di gomma)
Supporta fino a 700 HP EFI o 900 HP Carb (@ 60 PSI a 13,5 Volt / 16,9 Ampere di assorbimento). Ovviamente ci sono molte variabili, le stime si basano sulla benzina. I sistemi individuali varieranno in base al design del sistema di alimentazione, al tipo di regolatore, alla posizione del serbatoio del carburante, ecc...
Applicazioni
Chrysler/Dodge/Plymouth FWD 1984-1990
Ford Mustang 1985-1997 (eccetto Cobra)
Caratteristiche
- 340 LPH E85 Compatibile
- Progettato solo per l'uso in serbatoio.
- Sufficientemente compatto da adattarsi alle attuali strutture di sospensione senza modifiche.
- Kit completo con tutte le parti di ricambio, accessori e istruzioni per l'installazione.
- Il filtro di ingresso soddisfa o supera le specifiche dell'equipaggiamento originale e offre una migliore filtrazione/durata.
- Può essere utilizzato con applicazioni a carburatore o EFI
- Perfetto aggiornamento per pompe aftermarket come i nostri Moduli Retrofit EFI quando è necessario più carburante con turbocompressori o nitro.
Nota
***Supporta fino a 700 HP EFI o 900 HP a carburatore (@ 60 PSI a 13,5 Volt / 16,9 Ampere di assorbimento). Ovviamente ci sono molte variabili, le stime si basano sulla benzina. I sistemi individuali varieranno in base al design del sistema di alimentazione, al tipo di regolatore, alla posizione del serbatoio del carburante, ecc...
