Dinan HP Adjustable Coil-Over Suspension System for BMW F10 M5,F06 M6 GC
Per il conducente che richiede il meglio dal loro veicolo. La sospensione della bobina regolabile Dinan è stata allevata nel laboratorio di gara ma perfezionata per strada per la massima versatilità. Indipendentemente dall'ambiente, la trazione che viene conferita al veicolo dalle sospensioni migliorate ispirerà nuove fiducia trovate quando si corre a velocità più elevate.
Combinato con una sostanziale riduzione del rollio del corpo, così come la riduzione dell'abbassamento durante la frenata e l'abbassamento durante l'accelerazione. Dinan ti garantirà una gestione, prestazioni e comfort superiori. Il design di Dinan mantiene gli ammortizzatori di controllo elettronico di fabbrica in posizione e implementa manicotti filettati per consentire all'utente di modificare l'altezza di guida. Il risultato finale è una posizione ribassata elegante che offre una migliore gestione insieme al suo sorprendente aspetto visivo. Le molle, combinate con fermi progressivi e altri componenti, aumentano il percorso che consente all'auto di essere abbassata fino a 1,125". Sono inclusi distanziali per sospensioni per regolare la gestione e il comfort modificando lo spazio libero dei fermi progressivi, qualcosa di cui nessuna macchina da corsa rispettabile può fare a meno. I componenti sono lavorati a macchina in alluminio 6061-T6 e anodizzati neri per l'aspetto e la protezione dalla corrosione.
Modelli
- 2012 - 2016 BMW M5 Berlina
- 2013 - 2019 BMW M6 Gran Coupe
Vantaggi del sistema di sospensione a bobina regolabile delle prestazioni di Dinan:
+ I collari filettati consentono regolazioni facili e precise dell'altezza anteriore e posteriore del veicolo.
+ Fino a 1 1/4" di abbassamento è possibile a seconda dello spazio libero del pneumatico, anche se un abbassamento di 3/4" è
consigliato mantenere la qualità del viaggio.
+I tassi di molle sono più rigidi del 15% sia per l'anteriore che per il posteriore.
+Riduzione sostanziale del rollio del corpo.
+Inclusi pacchetti di sospensione consentono la regolazione della distanza di arresto perfezionare.
maneggevolezza e comfort.
+Dinan-spec progressive bump stops migliorano la qualità di guida a altezze di guida ridotte.
+I componenti sono lavorati a macchina in alluminio 6061-T6 e anodizzati neri per uno stile sportivo.
aspetto così come protezione dalla corrosione.
+Compatibile con gli ammortizzatori BMW EDC.
| Note incluse | Sospensioni anteriori e posteriori, Collari filettati, Bumpstops, spessori per sospensioni e attacchi di installazione. |
|---|
*Nota:Due to the extensive lowering possible, and the increased suspension travel, the installer must carefully evaluate tire clearance under all situations. Safety will be compromised if all precautions are not taken. Dinan is not responsible for any property damage or injury.
Anche consigliato:
Lightweight Tubular Adjustable Front Anti-Roll Bar & Lightweight Tubular Adjustable Rear Anti-Roll Bar (D120-0560):Un must per ogni proprietario di auto che cerca di ridurre il rollio della carrozzeria, migliorare la presa e massimizzare la stabilità. Una barra antirollio fa esattamente ciò che dice, riducendo il rollio della carrozzeria in tutte le situazioni. Le barre antirollio Dinan sono costruite e tarate specificamente per ogni telaio BMW e sono completamente regolabili, complete di giunti terminali, in modo da poter raggiungere ben 5 diverse posizioni per massima versatilità. Tutte le barre sono tubolari (vuote) per ridurre il peso complessivo pur mantenendo la stessa rigidità. Facendo tutte queste cose, riducendo la quantità di rollio della carrozzeria, la tua BMW rimane più stabile rispetto all'originale (pur consentendo ancora un po' di rollio) per migliorare la presa meccanica. Questo miglioramento dà al conducente una sensazione di maggiore stabilità e sicurezza in ogni curva.
Bracci di controllo camber negativo (D160-0005):Se sei un guidatore aggressivo o un individuo che ama le giornate in pista, si consiglia di utilizzare i bracci di controllo negativi di Dinan per ottenere una riduzione drammatica del sottosterzo e una risposta più immediata in curva grazie all'aumento del camber negativo sulle ruote anteriori. Non solo il camber extra migliorerà la maneggevolezza della M6, ma probabilmente noterai anche un'usura più uniforme degli pneumatici, a condizione che continui a prendere le curve in modo aggressivo.