AEM Bosch LSU 4.9 Wideband UEGO Installation Kit for 30-4110

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Kit di installazione Bosch Lsu 4.9 Wideband Uego per 30-4110-30-2005
Disponibile
Barcode
840879023188
SKU
30-2005
242,40 € 198,69 €
Il kit di sensore AIGO Air/Fuel Ratio a banda larga di AEM include un sensore UEGO a banda larga Bosch 4.9 LSU, tappo del connettore, pin e tappi e un busto O2 in acciaio dolce. Questo kit è progettato per essere un kit di installazione per un sensore utilizzato con un controller UEGO AEM a banda larga.
Bosch LSU 4.9 Wideband UEGO Kit di installazione per 30-4110Bosch LSU 4.9 Wideband UEGO Kit di installazione per 30-4110

Questi sensori hanno una resistenza calibrata con laser inciso nel corpo del connettore del sensore. Questa resistenza è specificamente creata per il sensore esatto a cui è collegata. Modificare questo invaliderà l'output del sensore. Il sensore a banda larga è calibrato in laboratorio presso la fabbrica Bosch, preciso fino a 0,1 AFR e non richiede mai una calibrazione all'aria libera quando viene utilizzato con un controller AFR a banda larga AEM.

  • Accurato a 0.1 AFR.
  • Non richiede mai una calibrazione all'aria libera quando utilizzato con un Controller AEM e una spina di connessione.
  • Specificamente progettato per l'uso con i controller AEM Wideband UEGO.
  • Include sensore, boccola saldabile, connettore, guarnizioni per cavi e pin.

Sensore di ricambio e connettore per il seguente controller AEM Wideband.

  • 30-4110 - Misuratore digitale di rapporto stechiometrico UEGO.

Tutti gli altri controller AEM Wideband si prega di fare riferimento al sensore di ricambio Bosch LSU 4.2 30-2002.

Circa SensoreCirca Sensore

Cautione!

Questo sensore NON ha garanzia nel caso in cui lo utilizzi o lo installi.
Si prega di provare il sensore prima di installarlo. Nel caso in cui si riscontri che il sensore non funziona correttamente, si prega di contattarci il prima possibile.

Corretta installazione del sensore Lambda.
Al fine di far durare più a lungo il sensore, è necessario conoscere quanto segue:

  1. Il sensore non dovrebbe mai essere installato sullo scarico senza alimentazione nel caso in cui il motore sia in funzione.
  2. La distanza ideale di installazione del sensore a valle è appena prima del catalizzatore.
  3. Se la posizione di installazione non è più di 50cm a valle, utilizzare un tappo speciale per rimuovere il calore.
  4. Se il motore sta lavorando con una temperatura EGT elevata (superiore a 800C) come i motori turbocompressi. Dovresti installare il sensore almeno a 60 cm a distanza a valle e utilizzare un bocchettone speciale per rimuovere il calore.
  5. Per evitare la raccolta di liquidi tra questa custodia del sensore e l'elemento del sensore durante la fase di avvio a freddo, l'angolo di installazione dovrebbe essere inclinato almeno di 10 gradi verso l'orizzontale con il connettore elettrico rivolto verso l'alto.
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