Aeromotive Brushless Eliminator 20 Gallon Fuel Cell with Variable Speed Controller
cella a combustibile Street/Strip da 20 galloni con pompa senza spazzole eliminatori invisibile, tappo di riempimento dell'aeromobile, uscita Orb-10, ritorno sconcertato AN-08 e sfiato AN-08 protetto da AN-08. Questo è lo stesso design a celle a combustibile utilizzato nel Jet Ford Cobra, Chevy Cpo Camaro e nelle auto a pacchetto di trascinamento di Mopar.
Aeromotive Brushless Eliminator 20 Gallon Fuel Cell con Variable Speed Controller
Caratteristiche
- Design confuso mantiene il carburante all'ingresso della pompa
- Raccoglitore scanalato con prefiltro integrato da 100 m
- Le prestazioni dell'Eliminator che ti aspetti e molto di più:
- Motori ad iniezione di carburante: GAS
fino al 1900 CVFWP - aspirazione naturale
fino a 1400 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori a carburatore: GAS
fino a 2300 FWHP - aspirazione naturale
fino a 1700 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori ad iniezione di carburante: E85
up to 1330 FWHP â naturally aspirated
fino a 980 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori a carburatore: E85
fino a 1610 CV senza sovralimentazione
fino a 1190 FWHP - induzione forzata ad aria
- Motori ad iniezione di carburante: GAS
- Più leggero della tradizionale pompa Eliminator.
- Ridotta assorbimento di corrente a pressioni più elevate del sistema di iniezione elettronica del carburante.
- Vita utile prolungata in metanolo ed etanolo.
- Integral, external brushless controller for clean installation, cooler fuel and enhanced reliability.
- Più silenzioso della pompa Eliminator tradizionale.
- Porta di uscita ORB-10.
- Richiede un alimentatore di corrente continua da 12 VDC a 16 VDC.
- Non compatibile con sistemi a modulazione di impulsi o controllori di velocità della pompa del carburante.
- Dimensioni della cella a combustibile: 20"l x 24"l x 10"h
Portata nominale del carburatore di 1.300 libbre/ora a 9 psi, 13,5 volt.
Flusso nominale EFI di 1.000 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Aeromotive’s True Variable Speed Controller offers the advantages of built-in pump speed control via a dedicated 0-5V analog DC input signal. The Controller capitalizes on our existing brushless technology by reducing fuel flow during low engine demand and decreasing an already low current draw, therefore minimizing both motor heat the introduction of environmental via reduced fuel recycling.
