Aeromotive Brushless Eliminator 20 Gallon Fuel Cell with Variable Speed Controller
Pile à combustible de rue / gallons de 20 gallons avec pompe sans balais d'éliminateur furtif, capuchon de remplissage d'aéronef, sortie ORB-10, retour AN-08 Retour et évent de Roll-Over Protected An-08. Il s'agit de la même conception de piles à combustible utilisée dans les voitures Ford Cobra Jet, Chevy Copo Camaro et Mopar Drag Pack.
Aeromotive Brushless Eliminator 20 Gallon Fuel Cell avec Variable Speed Controller
Fonctionnalités
- Le design perplexe maintient le carburant à l'entrée de la pompe.
- Micro de ramassage cannelé avec préfiltre intégré de 100 mètres.
- Les performances de l'Eliminator que vous attendez et plus encore:
- Moteurs à injection de carburant: GAS
jusqu'à 1900 FWHP â naturellement aspiré
jusqu'à 1400 FWHP â induction d'air forcée - Moteurs à carburateur : GAS
jusqu'à 2300 FWHP â naturellement aspiré
jusqu'à 1700 FWHP â induction d'air forcée - Moteurs à injection de carburant : E85
jusqu'à 1330 FWHP â aspiration naturelle
up to 980 FWHP â forced air induction - Moteurs à carburateur : E85
jusqu'à 1610 FWHP â aspiration naturelle
jusqu'à 1190 FWHP â induction d'air forcée
- Moteurs à injection de carburant: GAS
- Plus léger que la pompe Eliminator traditionnelle.
- Réduction de la consommation de courant à des pressions EFI plus élevées.
- Durée de vie prolongée dans le méthanol et l'éthanol.
- Integral, external brushless controller for clean installation, cooler fuel and enhanced reliability.
- Plus silencieux que la pompe Eliminator traditionnelle.
- ORB-10 port de sortie.
- Requiert une alimentation électrique de 12 VCC à 16 VCC.
- Non compatible avec les systèmes modulés en impulsion ou les régulateurs de vitesse de pompe à carburant.
- Dimensions de la pile à combustible : 20"w x 24"l x 10"h
Débit de carburant évalué à 1 300 lbs./hr. @ 9 psi, 13,5 volts
EFI Rated flow of 1,000 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Le Contrôleur de Vitesse Variable Véritable d'Aeromotive offre les avantages d'un contrôle de vitesse de pompe intégré via un signal d'entrée analogique DC dédié de 0-5V. Le Contrôleur capitalise sur notre technologie sans balais existante en réduisant le débit de carburant pendant les faibles demandes du moteur et en diminuant la consommation de courant déjà faible, minimisant ainsi à la fois la chaleur du moteur et l'introduction d'éléments environnementaux via la réduction du recyclage du carburant.
