Aeromotive Brushless A1000 Fuel Pump with Fuel Cell Pickup and Variable Speed Controller
Le pompe a base di carburante a velocità variabile a base di spazzole A1000 offrono più opzioni di montaggio in quasi tutte le celle a combustibile o il serbatoio. Progettati per il costruttore o un produttore di serbatoi personalizzati, questi modelli TVS a velocità variabile (TVS) offrono il vantaggio del controllo della velocità della pompa tramite un segnale di ingresso DC analogico 0-5 V. I gruppi di pompa del carburante A1000 nel serbatoio sono costruiti per un funzionamento fresco e silenzioso. Ordina la pompa compatibile con l'applicazione.
Aeromotive Pompa Carburante Brushless A1000 con Prelevamento Carburante dal Serbatoio e Controllore di Velocità Variabile
Progettato come sostituto diretto per qualsiasi Aeromotive Stealth Fuel Cell, inclusi i veicoli da corsa COPO, Cobra Jet o Drag Pak. Questa configurazione è anche un'ottima opzione quando si costruisce un serbatoio carburante personalizzato profondo 10".
- Le prestazioni A1000 che ti aspetti e molto di più:
- Motori ad iniezione di carburante:
fino a 1300 FWHP - aspirazione naturale
fino a 1000 FWHP - induzione forzata ad aria - Motori a carburatore
fino a 1500 FWHP â aspirazione naturale
fino a 1200 FWHP - induzione forzata ad aria
- Motori ad iniezione di carburante:
- E85 Compatibile, ridurre la potenza massima FWHP del 30%
- Più leggero della pompa tradizionale A1000.
- Ridotta assorbimento di corrente a pressioni più elevate del sistema di iniezione elettronica del carburante.
- Vita utile prolungata in metanolo ed etanolo.
- Integrato, controller brushless esterno per un'installazione pulita, carburante più fresco e affidabilità migliorata.
- Più silenzioso della tradizionale pompa A1000 Stealth.
- Porta di uscita ORB-10.
- Richiede un alimentatore di corrente continua da 12 VDC a 16 VDC.
- Non compatibile con sistemi modulati a impulsi o controllori di velocità della pompa del carburante.
Il True Variable Speed Controller di Aeromotive offre i vantaggi del controllo della velocità della pompa integrato tramite un segnale di ingresso DC analogico dedicato da 0 a 5V. Il controller sfrutta la nostra tecnologia brushless esistente riducendo il flusso di carburante durante la bassa richiesta del motore e diminuendo il consumo di corrente già basso, riducendo così sia il calore del motore che l'introduzione di agenti ambientali tramite il riciclo ridotto del carburante.
Flusso nominale EFI di 700 lbs./hr. @ 45 psi, 13.5 volts
Flusso nominale del carburatore di 900 lbs./hr. a 9 psi, 13.5 volt
