MSD Iridium Spark Plug 7 IR5Y
Installation correcte des bougies d'allumage MSD
Les procédures appropriées doivent être suivies pour garantir les meilleurs résultats. Bien que vous devriez toujours utiliser les procédures de service du fabricant du véhicule, qui peuvent inclure le retrait de certains composants du moteur pour accéder aux bougies d'allumage, voici un guide étape par étape de base.
1. Assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer le retrait des bougies d'allumage.
2. Retirez soigneusement les bottes des bougies d'allumage. Saisissez la botte, tournez-la jusqu'à ce que vous sentiez qu'elle se détache de la bougie, puis soulevez-la droit. Si la botte ne se détache pas facilement, utilisez un extracteur de botte de bougie d'allumage. Au fur et à mesure que vous retirez les bottes et les fils d'allumage, numérotez-les à l'aide de ruban adhésif et d'un marqueur.
3. Nettoyez la zone autour des bougies d'allumage en utilisant un jet d'air comprimé. Cela empêche les débris de tomber dans la chambre de combustion lorsque les anciennes bougies d'allumage sont retirées.
4. Desserrer chaque bougie d'allumage en utilisant la clé à douille hexagonale de la taille appropriée.
5. Retirez les bougies d'allumage et alignez-les dans l'ordre des cylindres, ceci est pour l'inspection des bougies d'allumage afin d'identifier d'éventuels problèmes moteur qui pourraient nécessiter une attention. (Reportez-vous à la section "Dépannage".)
6. Lorsque les bougies à pointe d'iridium ont été commercialisées, les installateurs ont utilisé des outils et des procédures incorrects pour régler l'écart, ce qui a entraîné la casse ou les dommages des électrodes centrales. Par conséquent, de nombreux installateurs ont supposé qu'il était impossible de régler l'écart sur les bougies à pointe d'iridium. Bien que les bougies MSD soient pré-réglées et n'aient pas besoin d'être réglées, il existe des cas où l'écart doit être modifié. MSD recommande un outil d'écartement de type fil ou jauge d'épaisseur (Fig 1), qui peut ajuster l'écart sans forcer sur l'électrode centrale (Figure 2). MSD recommande également de ne pas ajuster l'écart de plus de +/- 0,008 pouces par rapport à l'écart prédéfini.
Note: N'utilisez pas d'anti-grippant sur les filetages de la bougie d'allumage car cela pourrait entraîner un serrage excessif. Les bougies MSD sont fabriquées avec un revêtement spécial en zinc chromaté pour prévenir la corrosion et le grippage sur la culasse.
7. Vissez les nouvelles bougies d'allumage à la main jusqu'à ce qu'elles soient juste serrées avec les doigts (Figure 1). Si vous avez du mal à atteindre la douille de la bougie d'allumage, utilisez un morceau de tuyau en caoutchouc pour augmenter votre portée.
8. Serrez les bougies d'allumage à l'aide d'une clé dynamométrique et en suivant les recommandations du fabricant du véhicule (Figure 2). Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, utilisez le tableau de serrage.
9. Avant de remplacer les fils d'allumage et les bottes de bougie d'allumage, vérifiez s'ils présentent des fissures ou de la fragilité, ou des signes évidents de corrosion ou d'usure. Remplacez l'ensemble complet si vous détectez l'un de ces défauts.
10. Placez une petite quantité de graisse diélectrique à l'intérieur du manchon de la bougie d'allumage là où il se connecte au cylindre de la bougie d'allumage. Cela aidera à garantir une étanchéité étroite et résistante à l'humidité et aidera à résister aux étincelles.
11. Remplacez les fils de bougie dans le bon ordre, en suivant vos marques. Assurez-vous que les fils d'allumage sont routés correctement et ne viendront pas en contact avec les composants chauds du moteur.
12. Démarrez le moteur. Si le moteur ratatouille ou tourne mal au ralenti, éteignez-le et vérifiez à nouveau que les fils d'allumage ne sont pas croisés ou mal connectés. Vérifiez l'ordre d'allumage et toutes les connexions attentivement.
Suppression de l'effet de trempe
La zone qui conduit la chaleur du noyau de combustion lors de la phase initiale au démarrage à froid. Au démarrage à froid, il est très important d'empêcher la conduction de la chaleur du noyau de combustion par les électrodes froides. Une conception pratique peut fondamentalement réduire les surfaces qui refroidissent le noyau de flamme dans les premières phases après le démarrage à froid.
Les grandes surfaces parallèles nécessitent une grande quantité de chaleur pour atteindre les électrodes froides lors des démarrages à froid et elles peuvent provoquer la mort du noyau dans les premières phases de combustion.
Les petites surfaces des électrodes dans la zone centrale de la flamme limitent considérablement la quantité de chaleur conduite aux électrodes froides lors de la phase initiale de combustion. En même temps, elles n'empêchent pas la propagation du front de flamme vers la chambre de combustion pendant le fonctionnement normal.
Les bougies d'allumage MSD suppriment beaucoup mieux l'extinction de la flamme lors des démarrages à froid que la plupart des produits concurrents.
Spécifications de couple recommandées
Tous les fabricants de moteurs ont des spécifications de couple recommandées pour l'installation des bougies d'allumage. La plupart sont représentées dans le tableau ci-dessous. Lors de l'installation de la bougie d'allumage, serrez-la à la main jusqu'à ce que le joint ou le siège conique entre en contact avec la culasse, puis effectuez le tour ou l'angle recommandé.
| Type de bougie d'allumage | Diamètre du filetage | Tête de cylindre en fonte (lb-pi.) | Aluminum Cylinder Head (lb-ft.) | Sans clé dynamométrique, fonte et aluminium. |
| Siège de joint d'étanchéité | 14mm | 18-25 | 18-21 | 1/2 - 2/3 Tour |
| Type de bougie d'allumage | Diamètre du filetage | Tête de cylindre en fonte (lb-pi.) | Aluminium Culasse (lb-pi.) | Sans clé dynamométrique, moulage et aluminium. |
| Siège conique | 18mm | 14-22 | 14-19 | 1/2 - 1/8 Tour |
| Siège conique | 16mm | 18 - 25 | 15-21 | 1/2 - 1/8 Tour |
| Siège conique | 14mm | 1883994025 | 1748996041 | 1/2 - 1/8 Tour |
| Siège conique | 12mm | 1881303876 | 1873331524 | 1/2 - 1/8 Tour |
Note: N'utilisez pas d'anti-grippant sur les filetages de la bougie d'allumage car cela pourrait entraîner un serrage excessif. Les bougies MSD sont fabriquées avec un revêtement spécial en zinc chromé pour prévenir la corrosion et le grippage sur la culasse.
Guide de diagnostic des bougies d'allumage
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