Aeromotive A3000 Drag Race Carbureted Fuel Pump Complete
La nouvelle pompe à carburant A3000 est une mise à niveau et une refonte de l'une des pompes à carburant les plus gagnantes pour les moteurs à carburation en course de dragsters, la populaire pompe à carburant A2000. L'A3000 dispose de la même conception et de la même fonction que son prédécesseur, mais possède moins de poids, plus de 1 gpm de plus à la pression et des fonctionnalités modulaires et des options de montage modulaires sans prévision, comme un filtre de carburant amovible et indexable et un véritable régulateur de contournement contrôlé par diaphragme contrôlé par diaphragme .
Aeromotive A3000 Drag Race Carbureted Fuel Pump Complet
La pompe à carburant A3000 offre plus de possibilités de montage, des performances améliorées et un meilleur contrôle de pression que toute autre pompe à carburant de sa catégorie. Cette conception modulaire astucieuse offre au pilote de course une variété d'options de montage et de contrôle de pression. Lorsqu'elle est associée au filtre 11218 de 100 microns et/ou au régulateur de pression 11217, P/N.(les deux parties vendues séparément)vous avez la capacité d'indexer indépendamment ces composants pour une installation personnalisée sur votre voiture de course. Si vous avez déjà un pré-filtre compatible* ou si vous ne souhaitez pas utiliser un retour sur la pompe, la pompe peut fonctionner seule avec un port d'entrée -12 ORB et un port de sortie -10 ORB.
Caractéristiques:
- 15% de débit supplémentaire sur l'ensemble de la plage de pression(vs. le A2000)
- Poids léger(5.1 lbs)
- 6.8 gpm @ 5 psi / 13.5V(Plus de 400 gph)
- Nouvelle entrée ORB-12, sortie ORB-10
- Alcool / Méthanol Compatible
- Plusieurs motifs de boulons sur le bas de la pompe s'adaptent à presque toutes les options de montage de châssis, y compris les pompes des concurrents.
- Filtre à carburant intégré avant la pompe
Un pré-filtre intégré de 100 microns peut être ajusté par incréments de 45º.
Un design compact avec des configurations de montage flexibles. - Régulateur de dérivation contrôlé par un vrai diaphragme intégré à la pompe.
Un design similaire à celui du A2000, le régulateur offre un débit et une pression plus réguliers et contrôlés, ainsi qu'une atténuation des pics de pression.
Le nouveau design A3000 permet au régulateur d'être orienté par incréments de 45º, tout comme le filtre, pour un dégagement supplémentaire du châssis.
Un régulateur peut être retiré et utilisé comme un régulateur de dérivation réel.
Le motif de boulon du régulateur correspond aux régulateurs empilables Aeromotive.(P/N 13217)permettant le contrôle ultime de la pression et des solutions de système de carburant nitreux
Pump Details
Configuration de montageExterne
| CARB ou EFI | Power Adder | CARBURANT | Horsepower |
|---|---|---|---|
| CARB | Naturally Aspirated | Gaz | 3600 |
| CARB | Naturally Aspirated | E85 | 2520 |
| CARB | Forcé Induction | Gaz | 2800 |
| CARB | Induction forcée | E85 | 1960 |
