Devise
EUR
Offrir:  5% Réduction pour les Nouveaux Clients
Toggle Nav
Mon panier
Chercher
Menu

Ignitech SPARKER TCIP4 - Tunable Inductive Ignition for 2, 3, 4 and 6 cyl. motorbikes

Share
Inductive programmable ignition with quick shift .75 v.80 v.88 v.96
Soyez le premier à commenter ce produit
En stock
Barcode
5212020822233
SKU
SP_TCIP4
211,93 € 176,61 €

Sparker TCIP4 est soi-disant allumage inductif (batterie, transistor, TCI) avec révolution et régulation TPS de l'avance. Ce type d'allumage est utilisé pour la plupart des motos routières multi-cylindres

Ajouter à la liste d'envie Ajouter au comparateur

SPARKER TCIP4 est une ignition dite inductive (batterie, transistor, TCI) avec régulation de l'avance en fonction de la révolution et du TPS. Ce type d'allumage est utilisé pour la plupart des motos de route à plusieurs cylindres. L'allumage SPARKER TCIP4 est compatible avec de nombreux modèles de motos individuelles. Il peut être monté sur pratiquement n'importe quelle moto à carburateur avec une tension stable de tableau de bord de 12 V. Les motos CBR, CB, VF, GSX, VS, XTZ, TDM, FJ, XJ, LTD, ZX, EN... peuvent être mentionnées à titre d'exemple. Si le système de capteur de la moto du client n'est pas compatible avec l'allumage SPARKER TCIP4, il peut être ajusté grâce à des réglages spéciaux.
SPARKER TCIP4 ignition est équipé de deux entrées pour le capteur de prise, une entrée pour le capteur de position des gaz ou le capteur de pression d'air d'admission, deux entrées de commutation multifonctionnelles (pour le blocage, le coupe-circuit, le retard...), une sortie pour le compte-tours, deux sorties de commutation multifonctionnelles (pour le relais de la pompe à carburant, le témoin de changement de vitesse...), des sorties pour le servomoteur.

Manuel
Download The Manual Here
Télécharger
manual_sparker_tcip4_v75_en.pdf
manual_sparker_tcip4_v88_en.pdf
manual_sparker_tcip4_v80_en.pdf
Commentaires
Rédigez votre propre commentaire
Vous commentez :Ignitech SPARKER TCIP4 - Tunable Inductive Ignition for 2, 3, 4 and 6 cyl. motorbikes
Your Rating
FAQ(7)
Customer Questions
Qu'est-ce que SPARKER TCIP4?
SPARKER TCIP4 est une ignition dite inductive (batterie, transistor, TCI) avec régulation de l'avance en fonction de la révolution et du TPS. Ce type d'allumage est utilisé pour la plupart des motos de route à plusieurs cylindres.
Quelles motos sont compatibles avec l'allumage SPARKER TCIP4?
L'allumage SPARKER TCIP4 est compatible avec de nombreux modèles de motos individuelles. Il peut être monté sur pratiquement n'importe quelle moto à carburateur avec une tension stable de tableau de bord de 12 V. Les motos CBR, CB, VF, GSX, VS, XTZ, TDM, FJ, XJ, LTD, ZX, EN... peuvent être mentionnées à titre d'exemple.
Comment ajuster l'allumage SPARKER TCIP4 si le système de capteur de la moto n'est pas compatible?
Si le système de capteur de la moto du client n'est pas compatible avec l'allumage SPARKER TCIP4, il peut être ajusté grâce à des réglages spéciaux.
Quelles sont les caractéristiques de l'allumage SPARKER TCIP4?
SPARKER TCIP4 ignition est équipé de deux entrées pour le capteur de prise, une entrée pour le capteur de position des gaz ou le capteur de pression d'air d'admission, deux entrées de commutation multifonctionnelles (pour le blocage, le coupe-circuit, le retard...), une sortie pour le compte-tours, deux sorties de commutation multifonctionnelles (pour le relais de la pompe à carburant, le témoin de changement de vitesse...), des sorties pour le servomoteur.
Puis-je utiliser un Ignitech TCIP4 sur un trois-cylindres deux-temps (par ex. Kawasaki KH) avec un nouveau système de capteur ?
Oui. Il vous faut un système de capteur adapté : Ignitech peut fournir un rotor d'impulsions (50 ou 70 mm de diamètre) et un capteur inductif IP6, positionné à 10° avant le PMH. Le TCIP4 est livré avec un faisceau de base réduit, préprogrammé pour votre moto ; le câble USB/COM est recommandé. Vous pouvez utiliser les bobines d'origine ou des bobines Ignitech IC-TCI-S. Le système fonctionne en étincelle perdue seulement pendant les premiers tours, puis passe en mode entièrement séquentiel.
Read More
Je convertis une moto à injection (par ex. BMW R850R, HP2, Ural EFI) aux carburateurs. Un boîtier Ignitech peut-il gérer l'allumage ?
Oui. Ignitech peut fournir un TCIP4 modifié pour le système de capteur d'origine (par exemple roue de vilebrequin 60-2 BMW ou capteurs Hall sur les anciens flat-twin BMW), préprogrammé pour fonctionner avec des carburateurs, plus un faisceau de base réduit (capteur, +12 V, masse et bobines). Il nous faut des photos précises du système de capteur que vous utiliserez. Si vous changez de capteurs plus tard, le boîtier devra peut-être être reprogrammé ou remplacé ; envoyez-nous donc des photos de votre montage final avant de commander.
Read More
Dois-je choisir l'Ignitech Sparker Racing 3 ou le TCIP4 pour ma moto ancienne (par ex. Yamaha XV1000/Virago, Honda CB500) ?
Pour la plupart des motos routières et anciennes, le TCIP4 programmable est le choix recommandé, et il est moins cher. Nous l'avons monté avec succès sur une Virago. Les versions course ne valent le coup que si vous avez besoin de fonctions de compétition comme le launch control, le powershift/quickshifter ou deux cartographies. Envoyez-nous des photos du boîtier d'allumage d'origine et des connecteurs et nous préparerons un boîtier plug and play avec une cartographie de base.
Read More
Compatibility