MSD Atomic EFI Fuel Injection Systems (No Fuel pump)

Si votre véhicule est déjà équipé d'une pompe à carburant électrique avec une ligne de retour en place, vous n'aurez peut-être pas besoin de la remplacer.* Si cette situation correspond à votre voiture, envisagez le Kit de corps de papillon qui comprend le corps de papillon, le module de puissance (avec capteur O2 à large bande) et le contrôleur portatif.

Pour qu'un système de carburant existant fonctionne avec l'Atomic, nous recommandons que le système soit capable de maintenir une pression constante de 42psi et utilise une conduite de carburant de 3/8 ou "Dash 6" spécialement conçue pour l'injection électronique de carburant. L'Atomic peut prendre en charge une conduite de retour de carburant si nécessaire pour votre application.

Module de puissance

Le module de puissance est un élément monté à distance pour l'Atomic qui gère toutes les charges à courant élevé. La technologie CAN-Bus de MSD permet une connexion unique et propre entre cette unité et l'ECU monté sur le corps de papillon.

CAN-Bus

Ces deux ports sont destinés à la technologie CAN-Bus de MSD. Il suffit de brancher le corps de papillon et le contrôleur portatif et vous êtes prêt à partir - rien de compliqué ! Le meilleur de tout, ces deux ports sont interchangeables, donc ne vous inquiétez pas de savoir où brancher quelle fiche.

Câblage

La plupart du câblage pour l'Atomic passe par cette faisceau. Cela inclut l'alimentation de la pompe à carburant (pas de relais nécessaire !), deux commandes de ventilateur, un capteur d'oxygène à large bande, un commutateur de 12 volts et l'alimentation et la masse.

Montage

Le module d'alimentation pour Atomic peut être monté presque n'importe où vous le souhaitez. Bien sûr, nous aimerions vous voir le placer en avant et au centre du pare-feu, mais si vous préférez le cacher à l'abri des regards, cela fonctionne aussi. Assurez-vous simplement qu'il est protégé de l'eau et qu'il bénéficie d'un peu de circulation d'air.

Portatif

Ce petit appareil est comment vous communiquez avec l'Atomic. La configuration initiale prend environ 5 minutes pour poser quelques questions de base sur votre moteur. Après cela, l'appareil portatif sert de tableau de bord pour vous montrer tout ce qui se passe dans votre moteur !

Utiliser

MSD sait que le Handheld doit être facile à utiliser. Ce n'était pas fait pour un scientifique en fusée ou un ingénieur en logiciel, le Handheld est en anglais simple pour les passionnés de voitures qui l'utiliseront. Dans la configuration initiale, vous répondrez à six questions sur votre moteur telles que les pouces cubes, le nombre de cylindres et la limite de régime souhaitée.

Dash

Après la configuration est terminée, vous pouvez penser que le Handheld est inutile; pas du tout! La fonction Dash de cet appareil peut vous servir à tout moment où vous voulez savoir ce qui se passe dans le moteur. Des lectures précises du rapport air-carburant à la température du liquide de refroidissement du moteur, cette configuration vous dit tout ce que vous voulez savoir sur votre moteur.

Données et diagnostics

Les données collectées par Atomic ne disparaissent pas simplement après les avoir consultées sur le tableau de bord. Si un problème survient, la fonction de diagnostic affichera des alertes et les sauvegardera pendant jusqu'à dix démarrages pour vous permettre de revenir et de voir ce qui se passe.