AEM Infinity-708 Stand-Alone Programmable Engine Management System

Système de gestion de moteur programmable Infinity Stand-Alone.

L'ECU Infinity offre une technologie de contrôle de l'injection électronique de carburant (EFI) de pointe, qui offre durabilité, flexibilité et capacités généralement réservées aux plus hauts échelons du sport automobile. Nous avons rendu cette technologie abordable pour les équipes de course professionnelles et les pilotes amateurs. Basé sur un processeur automobile de dernière génération de 200 MHz, l'ECU Infinity est capable de traiter 400 MIPS (millions d'instructions par seconde) et est peut-être le plus rapide des ECU disponibles aujourd'hui.

Tous les ECU Infinity sont entièrement activés sans avoir besoin d'acheter des fonctionnalités supplémentaires pour une durée limitée.

SÉLECTIONNER LE BON ECU INFINITY

Les modules ECU Infinity sont conçus pour une flexibilité maximale dans de nombreux types d'applications. Les modules ECU et les faisceaux sont vendus séparément pour les applications prises en charge et Plug & Play.

Choisissez l'ECU Infinity idéal en fonction des exigences de sortie d'allumage et d'injecteur de carburant de votre application en utilisant leTableau des spécifications de l'infini, puis choisissez entre nos harnais Plug & Play ou Universels disponibles pour créer la solution Infinity qui correspond à vos besoins spécifiques.

APPLICATIONS SUPPORTÉES vs. APPLICATIONS PLUG & PLAY

L'ECU Infinity offre une fonctionnalité de réglage comparable quel que soit le type d'application. Il est disponible dans deux formes distinctes pour une grande variété d'applications.

Application prise en charge

Les applications prises en charge par Infinity font référence à une famille de moteurs ou à un schéma de distribution/arbre à cames pour lesquels l'ECU Infinity a été testé et validé pour fonctionner. Cependant, certains systèmes accessoires des véhicules (tels que les tableaux de bord d'usine, les transmissions automatiques et certains papillons des gaz électroniques) peuvent ne pas être pris en charge.

Le Assistant de configuration inclus avec le logiciel d'interface utilisateur InfinityTuner simplifie considérablement la configuration initiale de l'accordage pour garantir un démarrage initial réussi pour les applications prises en charge. Le câblage est nécessaire pour les applications prises en charge. AEM propose des faisceaux de câblage universels dans plusieurs versions et des instructions/schémas de câblage spécifiques à chaque application détaillés.

CLIQUEZ ICI pour une liste actuelle des applications Infinity et des faisceaux de câblage disponibles.

Plug & Play Applications

Les applications Plug & Play Infinity sont disponibles pour certains véhicules sélectionnés. Les applications Plug & Play prennent en charge le moteur d'un véhicule ainsi que la plupart des autres systèmes accessoires du véhicule, et comprennent des calibrations de démarrage spécifiques à chaque application. Le faisceau Plug & Play Infinity (vendu séparément) se connecte directement au faisceau ECU d'origine du véhicule et ne nécessite généralement aucun câblage supplémentaire.

CLIQUEZ ICI pour une liste actuelle des applications Infinity et des faisceaux de câblage disponibles.

CALCULS BASÉS SUR LE MODÈLE DE FLUX D'AIR

Les systèmes basés sur le modèle de flux d'air d'Infinity réduisent considérablement le temps nécessaire pour configurer et régler un moteur en éliminant bon nombre des tables de recherche et de correction (tables de correction) nécessaires dans les anciennes générations d'ECU.

Les modèles basés sur le flux d'air de l'Infinity, ou basés sur l'efficacité volumétrique (VE), calculent en temps réel les besoins en carburant d'un moteur en fonction d'un algorithme avancé qui possède différents modes de calcul du débit d'air. Une fois que l'utilisateur a entré les paramètres de base du moteur (cylindrée, nombre de cylindres, taille de l'injecteur) et les méthodes de calcul du débit d'air, il peut commencer à régler la table VE du moteur dans le logiciel.

InfinityTuner LOGICIEL D'INTERFACE UTILISATEUR

InfinityTuner est optimisé pour la vitesse et les performances. Le logiciel a le pouvoir de contrôler une multitude de fonctionnalités présentes dans les voitures de course modernes d'aujourd'hui, et dispose d'un assistant de réglage avancé pour réduire le temps de configuration.

Un assistant de configuration ECU prend en charge le travail complexe de configuration de l'étalonnage et le simplifie grâce à une interface intelligente qui propose des onglets pour une configuration rapide des fonctions vitales du moteur. Chaque onglet comprend une description de la fonction.

Le logiciel InfinityTuner est très flexible. Il vous permet de choisir parmi plusieurs stratégies de contrôle de la pression de suralimentation, de contrôle du ralenti, de contrôle de la traction, de mélange de température de l'air de suralimentation, de contrôle de lancement et plus encore.

Tous les contrôles de l'ECU Infinity sont synchronisés avec les données enregistrées, ce qui permet aux utilisateurs de modifier les données de calibration pendant la lecture des logs afin de réduire le temps d'accordage.AEMdata, Le logiciel d'analyse avancée de journalisation des données d'AEM est également inclus pour une revue plus détaillée des journaux de données.

ULTRA-HIGH RESOLUTION FUEL CONTROL

L'ECU Infinity calcule la largeur d'impulsion de l'injecteur en unités de 1/10e de microseconde (0,0000001 seconde). Le réglage individuel du carburant par cylindre est inclus et réglable par l'utilisateur en fonction du régime moteur.

CALAGE D'ALLUMAGE PRÉCIS SOUS TOUTES CONDITIONS

Le logiciel InfinityTuner propose plusieurs cartes de réglage d'allumage en 3D (basées sur la température du liquide de refroidissement et de l'air), et son code de synchronisation est testé jusqu'à 100 000 tr/min. Le réglage individuel de l'allumage par cylindre est inclus et peut être ajusté par l'utilisateur en fonction du régime moteur.

COMPENSATION DE CARBURANT FLEXIBLE

La compatibilité avec le carburant Flex est incluse, et l'Infinity est capable de faire des ajustements automatiques en fonction de la teneur en éthanol dans le carburant avec l'ajout d'un capteur de teneur en éthanol (vendu séparément).