Dinan Lightweight Tubular Adjustable Anti-Roll Bar Set for BMW F10,F06,F12,F13
Almost all street cars come from the manufacturer with an anti-roll bar as it is a common part of modern suspension systems. However they are designed to be overly soft for maximum comfort. An anti-roll bar does exactly what it says by reducing body roll in all situations. Every Dinan tuned anti-roll bar is built and tuned specifically for each BMW chassis. Lowering the amount of body roll keeps your BMW more level than stock (while still allowing just enough body roll) to improve mechanical grip.
Ajoutez un ensemble de barre anti-roulis réglable pour réduire le roulis du véhicule, améliorer l'adhérence et la stabilité tout en économisant du poids en même temps.
Cette amélioration donne au conducteur une sensation beaucoup plus stable et confiante dans chaque virage. Cette barre anti-roulis avant légère et réglable en tube peut être ajoutée au système de suspension de niveau 1 pour ceux qui souhaitent construire leur suspension haute performance par étapes.
Modèles
- 2012 - 2016 BMW M5 Berline
- 2012 - 2018 BMW M6 Convertible
- 2012 - 2017 BMW M6 Coupé
- 2013 - 2019 BMW M6 Gran Coupe
Barre anti-roulis avant
Ajoutez une barre anti-roulis avant réglable légère en tube de 28mm pour réduire le roulis du véhicule, améliorer l'adhérence et la stabilité tout en économisant du poids. La barre anti-roulis avant réglable légère en tube est 44% plus légère qu'une barre anti-roulis solide de rigidité comparable. Cette barre anti-roulis est réglable de 35% à 53% plus rigide que la barre d'origine. Cette barre à 2 trous peut être montée en 3 positions différentes avec des biellettes fournies, filetées à gauche et à droite pour un réglage facile de la longueur.
Avantages:
+Moins de roulis du corps
+Plus de grip mécanique
+Plus stable à la limite
+ Large 28mm size (stock bar is 24.5mm)
+2 trou barre avec 3 positions possibles sur la barre et des liens d'extrémité réglables en longueur.
+Léger - 44% plus léger qu'une barre anti-roulis solide de rigidité comparable.
+Seule barre anti-roulis tubulaire avec une large plage de réglage sur le marché.
+Construction tubulaire (creuse)
Comprend : Barre anti-roulis avant tubulaire légère réglable, silentblocs en uréthane, supports renforcés, biellettes d'extrémité réglables en longueur.
Barre anti-roulis arrière
Ajoutez une barre anti-roulis arrière réglable tubulaire légère de 22 mm pour réduire le roulis du corps, améliorer l'adhérence et la stabilité tout en économisant du poids en même temps. La barre anti-roulis arrière réglable tubulaire légère est 29% plus légère qu'une barre anti-roulis solide de rigidité comparable. Cette barre anti-roulis est réglable de 39% à 72% plus rigide que la barre d'origine. Cette barre à 3 trous peut être montée dans 3 positions différentes avec les liens d'extrémité BMW d'origine.
Avantages:
+Moins de roulis du corps
+ More Mechanical Grip
+Plus Stable À la Limite
+Grande taille de 22mm (la barre d'origine est de 21.5mm)
+ 3 hole bar with 3 possible positions on bar
+Léger - 29% plus léger qu'une barre anti-roulis solide de rigidité comparable.
+Seule barre anti-roulis tubulaire avec une large plage de réglage sur le marché.
+ Tubular (Hollow) Construction
Comprend : Barre anti-roulis avant tubulaire légèrement réglable, silentblocs en uréthane, supports renforcés.
Aussi recommandé:
Système de suspension réglable à bobine haute performance (D190-1011):Pour le conducteur qui exige le meilleur de son véhicule. La suspension réglable Dinan Coil-Over a été conçue dans le laboratoire de course mais affinée pour la route afin d'offrir une polyvalence maximale. Peu importe l'environnement, la traction offerte par la suspension améliorée inspirera une confiance retrouvée lors de la conduite à des vitesses plus élevées. Associée à une réduction significative du roulis du véhicule ainsi qu'à une diminution du plongeon lors du freinage et de l'enfoncement lors de l'accélération. Dinan vous garantit une tenue de route, des performances et un confort supérieurs. La conception de Dinan conserve les amortisseurs de contrôle électronique d'origine et utilise des colliers filetés pour permettre à l'utilisateur de modifier la hauteur de conduite. Le résultat final est une allure abaissée élégante qui offre une meilleure tenue de route en plus de son apparence visuelle impressionnante.
Bras de contrôle de carrossage négatif (D160-0005):Si vous êtes un conducteur agressif ou une personne qui aime les journées sur circuit, les bras de contrôle négatifs de Dinan sont recommandés pour une réduction spectaculaire du sous-virage et une réponse plus immédiate lors des virages grâce à une augmentation du carrossage négatif des roues avant. Non seulement le carrossage supplémentaire améliorera la tenue de route de la M5, mais vous remarquerez également probablement une usure plus uniforme des pneus, à condition de continuer à prendre les virages de manière agressive.