AEM X-Series OBDII Wideband UEGO AFR Sensor Controller Gauge

Aperçu

Le X-Series Wideband AFR OBDII Gauge comprend un connecteur OBDII et un capteur Bosch 4.9LSU qui peut être calibré en air libre ou utilisé avec l'étalonnage de résistance d'usine. Un câblage supplémentaire pour une sortie 0-5v ou RS232 Serial peut être ajouté par l'utilisateur pour une sortie vers un enregistreur de données. Cette capacité de passage OBDII remplace le flux AEMnet traditionnel disponible dans le contrôleur de jauge X-Series Wideband AFR 30-0300.

OBDII CAN-bus OUTPUT

La sortie OBDII simule un signal ECU auxiliaire lorsqu'elle est branchée sur le port OBD d'un véhicule, ce qui nécessite une adresse unique des autres ECUs déjà présents sur le réseau du véhicule. L'adresse CAN OBDII par défaut d'AEM fonctionnera avec la plupart des véhicules populaires et aucun ajustement ne devrait être nécessaire. Cependant, AEM a prévu la programmabilité de l'adresse OBDII via les boutons sur le cadran du compteur si une adresse différente de l'adresse par défaut est requise, permettant aux utilisateurs de programmer le numéro de l'ECU, l'identification des paramètres (PID), l'identifiant du message et le débit binaire.

X-DIGITAL TECHNOLOGY

La technologie X-Digital à large bande permet à ces contrôleurs de lire et de rapporter des valeurs que d'autres contrôleurs ne peuvent pas, ce qui permet un réglage du moteur plus optimisé et une condition de fonctionnement globalement plus sûre. La mise en œuvre numérique à haute vitesse du contrôleur garantit aucune perte de fidélité du signal et une réponse transitoire complète, ce qui lui permet d'identifier les moindres fluctuations de l'AFR et de les restituer en valeur complète.

POURQUOI LE TEMPS DE RÉPONSE EST IMPORTANT

Un temps de réponse plus rapide améliore le contrôle de rétroaction à large bande et peut fournir un réglage plus sûr, plus puissant et plus précis. Les contrôleurs à large bande d'AEM avec la technologie X-Digital réduisent le temps mort et peuvent améliorer les performances de votre véhicule grâce à un réglage AFR plus précis.

FACTORY CALIBRATION RESISTOR OR FREE-AIR CAL, IT’S YOUR CHOICE!

La jauge X-Series Wideband et le contrôleur en ligne X-Series prennent en charge le capteur Bosch 4.9LSU populaire et peuvent utiliser à la fois la résistance de calibration d'usine et les méthodes de calibration à l'air libre. Cela permet aux utilisateurs de profiter de la précision de la calibration de résistance d'usine lorsque le capteur est neuf, mais permet également des calibrations à l'air libre si l'utilisateur le souhaite lorsque le capteur vieillit. C'est le mariage parfait entre simplicité et précision !

QU'EST-CE QU'UN CONTRÔLEUR D'AIR/CARBURANT WIDEBAND UEGO ?

Les contrôleurs Wideband UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen, prononcé "You-Way-Go") d'AEM sont des outils de réglage puissants et économiques qui permettent aux utilisateurs de surveiller avec précision le rapport air/carburant (AFR) de leur moteur.

POURQUOI UTILISER UN CONTRÔLEUR AIR/CARBURANT À LARGE BANDE ?

Des données AFR précises sont essentielles lors de l'optimisation d'un moteur. Un fonctionnement riche (rapport air/carburant très bas, excès de carburant) peut entraîner une perte de puissance, tandis qu'un fonctionnement trop pauvre (rapport air/carburant très élevé, pas assez de carburant) peut causer des dommages graves au moteur. L'utilisation d'un contrôleur air/carburant à large bande pendant le processus d'optimisation vous permet de surveiller l'AFR et d'ajuster les paramètres d'optimisation pour les optimiser en termes de puissance et d'efficacité maximales. AEM propose une gamme complète de contrôleurs air/carburant à large bande hautement précis et fiables qui peuvent vous aider à vous assurer que votre véhicule est réglé de manière optimale.

Puis-je changer le connecteur du capteur AEM UEGO ?

Non. Il y a une résistance étalonnée gravée au laser dans le corps du connecteur du capteur. Cette résistance est spécifiquement créée pour le capteur exact auquel elle est attachée. Modifier cela invalidera la sortie du capteur.

Fonctionnalités

• Le contrôleur AFR à large bande le plus réactif.
• OBDII pass through fournit des lectures AFR à travers le CAN-bus de l'ECU d'usine - Idéal pour les utilisateurs avec des programmeurs piggyback ou des logiciels de réglage open source !
• Comprend le capteur Bosch 4.9LSU UEGO à large bande.
• Utilisez l'étalonnage d'usine 02 ou calibrez à l'air libre en utilisant les boutons sur la face avant.
• Compatible avec les tensions des véhicules/systèmes jusqu'à 16V.
• Sorties optionnelles pour 0-5V et RS232 pour l'enregistrement des données et le contrôle de rétroaction (nécessite un câblage)
• Peut afficher les valeurs AFR en centièmes de %.
• 52mm diamètre du cadran et profondeur de jauge mince de 0.825 pouces.
• Profondeur de la coupe de jauge seulement de 0,200 pouces !
• Fonction de gradation automatique
• Affichage configurable par l'utilisateur via des boutons sur le cadran du compteur pour changer les valeurs AFR, Lambda et O2%, affichage à 3 ou 4 chiffres et paramètres de sortie OBDII (si nécessaire)
• Bordure noire et plaque frontale double face noire incluses (option de bordure argentée/compteur blanc vendue séparément, PN 30-0300-ACC)
• Connecteurs verrouillables

Specs

• Afficher les valeurs d'essence de 8.0:1 à 20.0:1 AFR
• Afficher les valeurs Lambda de .55 à 2.00
• Valeurs de gazoline de sortie OBDII de 8.0:1 à 20.0:1 AFR
• Valeurs de lambda de sortie OBDII de .55 à 2.00
• 0-5V Sortie Valeurs d'essence de 8.5:1 à 18.0:1 AFR (Nécessite un câblage)
• 0-5V Sortie Valeurs Lambda de .58 à 1.23 (Nécessite un câblage)
• 0-5V Sortie valeurs E85 de 5.7:1 à 12.0:1 AFR (Nécessite un câblage)
• 0-5V Sortie Valeurs d'éthanol de 5.2:1 à 11.0:1 AFR (Nécessite un câblage)
• 0-5V Sortie Valeurs de méthanol de 3.75:1 à 8.0:1 AFR (Nécessite un câblage)

AFR Capteurs Classés par Temps de Réponse Moyen (Le plus rapide au plus lent)