AEM Infinity PNP harness 2003-2005 Mitsubishi Evo VIII

L'ECU Infinity pour les moteurs de course Mitsubishi Evo VIII équipés d'une transmission manuelle de 2003 à 2005 (Infinity-6 PN 30-7106 et Infinity-8h PN 30-7108) comprend une calibration de démarrage spécifique au moteur et se connecte au moteur via un faisceau Plug & Play vendu séparément (PN 30-3511).

Contrôle complet du moteur autonome

L'ECU Infinity se combine avec le faisceau Plug & Play pour remplacer l'ECU d'origine. Il contrôle toutes les fonctions du moteur et l'adaptateur de faisceau Plug & Play élimine le besoin de couper et de souder les fils.

Harnais Plug & Play avec Port d'Expansion

Le harnais Plug & Play étanche et résistant aux intempéries d'AEM (vendu séparément) comprend un connecteur Lambda, un connecteur AEMnet pour la communication avec d'autres appareils compatibles AEMnet et un connecteur auxiliaire avec un connecteur Deutsch DTM 12P pour ajouter des capteurs aftermarket courants.

FONCTIONNALITÉS

Infinity Mitsubishi Evo VIII Plug & Play Harness avec Port d'Expansion

Une fois que vous avez déterminé quelle ECU Infinity conviendra le mieux à votre moteur Mitsubishi Evo VIII M/T de 2003-05, vous devrez acheter le faisceau d'adaptateur Plug & Play Evo VIII (PN 30-3511). Le faisceau Plug & Play d'AEM pour les moteurs Mitsubishi Evo VIII comprend un connecteur Wideband O2, un connecteur AEMnet pour la communication avec d'autres appareils compatibles AEMnet et un connecteur auxiliaire avec un connecteur Deutsch DTM 12P pour l'ajout de capteurs courants après-vente, y compris le capteur de pression de carburant, la température d'admission d'air, le capteur MAP, la température de l'huile et le capteur de teneur en éthanol. Le port d'extension comprend également une masse de capteur, une référence de tension de 5 V, une alimentation de 12 V provenant d'un relais et une sortie côté haut pour activer un relais ou un solénoïde, une sortie côté bas pour le contrôle de la pression de suralimentation et des entrées analogiques pour le commutateur de mode et le passage sans relâchement.

L'Infinity EMS offre un contrôle moteur haut de gamme pour les masses de course à une fraction du coût. L'Infinity-6 et -8h pour les moteurs de course Mitsubishi Evo VIII est encore plus abordable que sa version plus grande -8 et -10 car il est conçu pour les moteurs de course plus petits utilisant des injecteurs à faible impédance jusqu'à 6 cylindres ou des moteurs de course entraînant jusqu'à 8 injecteurs à haute impédance. Il présente une empreinte plus petite que l'Infinity-8/-10 (5,855" x 5,55" x 1,8") et un seul connecteur étanche à 80 broches.

200MHz Processeur et Système d'Exploitation Temps Réel

Les ECU des véhicules récents fonctionnent tous sur des processeurs plus rapides. L'ECU Infinity est construit autour d'un processeur automobile à virgule flottante 32 bits de dernière génération, cadencé à 200 MHz, et d'un système d'exploitation en temps réel (RTOS) capable de traiter 400 MIPS (millions d'instructions par seconde). En comparaison, les systèmes concurrents courants utilisent généralement des processeurs de 20 MHz à 50 MHz. À notre connaissance, l'ECU Infinity possède actuellement la vitesse de traitement la plus rapide de tous les ECU Motorsports de rechange disponibles. Cela permet à l'Infinity d'en faire plus, plus rapidement, dans un environnement de programmation plus stable.

• Le processeur de 200 MHz de l'Infinity et le RTOS rendent l'Infinity plus réactif, pour une meilleure expérience de conduite.
• Le processeur de 200 MHz de l'Infinity et le RTOS permettent un calage d'allumage plus précis, ce qui permet à un moteur de produire plus de puissance.
• Le processeur plus rapide de l'Infinity lui permet d'effectuer davantage de fonctionnalités de calcul sans compromettre les performances de traitement.
• Le RTOS de l'Infinity garantit un traitement stratégique avec un équilibrage de charge optimisé. Cela signifie que l'optimisation d'une fonctionnalité n'affectera pas les performances d'une autre fonctionnalité.
• Modèle de réglage basé sur le flux d'air (VE)
• ECU Set Up Wizard simplifie le démarrage.
• Flex fuel compatible
• Multi carburant capable
• Drive by wire
• Variable valve control
• Stratégies de contrôle de suralimentation multiples
• Contrôle nitreux
• Changement de carte
• Contrôleurs Lambda internes doubles
• Circuits de détection double des cognements
• Enregistrement de données jusqu'à 64GB, jusqu'à 100 canaux à 1KHz.
• Sorties vers des tirets et des enregistreurs de données tiers
• Vitesse de transfert de données leader de l'industrie (jusqu'à 480Mb/sec)
• Stratégies de protection intégrée du moteur
• Boîtier scellé et ports de communication classés IP67

CAPACITÉ

Calculs basés sur le modèle de flux d'air

Les systèmes basés sur le modèle de flux d'air d'Infinity réduisent considérablement le temps nécessaire pour configurer et régler un moteur en éliminant de nombreuses tables de recherche et de correction (tables de correction) nécessaires dans les anciennes générations d'ECU. Les modèles basés sur le flux d'air d'Infinity, ou les modèles basés sur l'efficacité volumétrique (VE), calculent en temps réel les besoins d'un moteur en fonction d'un algorithme avancé qui possède différents modes de calcul du débit d'air. Une fois que l'utilisateur a entré les paramètres de base d'un moteur (cylindrée, cylindres, type d'allumage et ordre d'allumage) ainsi que les méthodes de calcul du débit d'air et de l'allumage, il peut commencer à régler la table VE du moteur dans le logiciel.

InfinityTuner LOGICIEL D'INTERFACE UTILISATEUR

InfinityTuner est optimisé pour la vitesse et les performances. Le logiciel a le pouvoir de contrôler une multitude de fonctionnalités présentes dans les voitures de course modernes d'aujourd'hui, et dispose d'un assistant de réglage avancé pour réduire le temps de configuration. Un assistant de configuration ECU prend en charge le travail complexe de configuration de l'étalonnage et le simplifie grâce à une interface intelligente qui propose des onglets pour une configuration rapide des fonctions vitales du moteur. Chaque onglet comprend une description de la fonction.

Le logiciel InfinityTuner est très flexible. Il vous permet de choisir parmi plusieurs stratégies de contrôle de la pression de suralimentation, de contrôle du ralenti, de contrôle de la traction, de mélange de température de l'air de suralimentation, de contrôle de lancement, et plus encore.

Tous les contrôles de l'ECU Infinity sont synchronisés avec les données enregistrées, ce qui permet aux utilisateurs de modifier les données de calibration pendant la lecture des logs afin de réduire le temps d'accordage. AEMdata, le logiciel avancé d'analyse de données de AEM, est également inclus pour examiner les logs de données.

ULTRA-HIGH RESOLUTION FUEL CONTROL

L'ECU Infinity calcule la largeur d'impulsion de l'injecteur en unités de 1/10e de microseconde (0.0000001 seconde). Le réglage individuel de la correction de carburant par cylindre est inclus et réglable par l'utilisateur.

ACCURATE IGNITION TIMING UNDER ANY CONDITION

Les fonctionnalités du logiciel InfinityTuner comprennent une carte de réglage d'allumage en 3D (basée sur la température du liquide de refroidissement et de l'air), et son code de synchronisation est testé jusqu'à 100 000 tr/min. Le réglage individuel de l'allumage par cylindre est inclus.

FLEX FUEL COMPENSATION

La compatibilité avec le carburant Flex est incluse, et l'Infinity est capable de faire des ajustements automatiques pour la teneur en éthanol dans le carburant avec l'ajout d'un capteur de teneur en éthanol (vendu séparément).