Aeromotive Dual Phantom

Aeromotive Dual Phantom

Le Dual Phantom est équipé de deux pompes de 340lph, d'un ensemble supplémentaire de passe-câbles électriques et d'une mousse et d'une vessie de plus grande capacité. Remarquablement, il ne prend pas de place supplémentaire. Les deux pompes offrent la possibilité de supporter une puissance élevée (voir les puissances ci-dessous) tout en restant silencieuses d'origine. Les passe-câbles électriques séparés permettent un système de carburant "à la demande", ce qui réduit la quantité de carburant renvoyé et abaisse la température du réservoir, éliminant ainsi les problèmes de vapor lock et de cavitation. De plus, cette fonctionnalité est indispensable lorsqu'une pompe de secours est nécessaire dans des conditions extrêmes, telles que la conduite tout-terrain, le désert et les courses d'endurance. La mousse et la vessie de plus grande capacité permettent de lutter contre les mouvements du carburant tout en conservant suffisamment de carburant pour alimenter les deux pompes. Et la meilleure caractéristique est que tout cela se fait à partir de votre réservoir d'origine, sans soudure ni fabrication !

Plus d'informations sur le Phantom. Envisagez-vous de passer à l'injection électronique ou de remplacer ce moteur récent ? Ce qui est devenu la dernière tendance dans la personnalisation de voitures anciennes a été entravé par l'approvisionnement en carburant. La question la plus courante est : que dois-je faire pour avoir un réservoir ? Jusqu'à présent, il y avait trois options : souder un réservoir supplémentaire à votre réservoir, opter pour une cellule de carburant ou payer pour un réservoir personnalisé. Le système de carburant Phantom d'Aeromotive vous offre une quatrième option : installer une pompe à carburant haute performance à l'intérieur de pratiquement n'importe quel réservoir, y compris votre réservoir d'origine.

Il suffit de découper un trou dans votre réservoir et de mesurer la profondeur. Découpez votre support de pompe et la mousse du déflecteur/panier à la bonne longueur. Insérez le déflecteur, installez la bague de retenue et le joint, et fixez votre pompe et son support. C'est tout. Maintenant, vous avez une pompe à carburant à l'intérieur de votre réservoir d'origine capable de supporter une puissance élevée, qu'il s'agisse d'une injection électronique ou d'un carburateur. Et elle est silencieuse comme un murmure. Plus besoin de souder des réservoirs supplémentaires ou d'utiliser de l'espace dans le coffre pour des réservoirs de carburant. Plus de problèmes de manipulation de carburant chaud, comme le vapor-lock, et plus de carburant qui se renverse. Le déflecteur/panier interne du Phantom contrôle les mouvements du carburant et maintient la pompe à carburant immergée, même lorsque le niveau de carburant est bas et lors d'une conduite agressive. La meilleure partie de tout ce système : il est entièrement universel. Ce système s'adapte à pratiquement n'importe quel réservoir d'une profondeur de 6 à 11 pouces, en plastique, en acier, en aluminium, ondulé ou lisse. Un seul système qui vous offre tout ce dont vous avez besoin pour alimenter votre véhicule. C'est une performance sérieuse que vous ne remarquerez même pas !

Patent No. 8,783,287

Caractéristiques et spécificationsJe ne peux pas traduire ce texte car il est vide.

• (2) 340 lph Pompes à carburant Stealth
• Supporte jusqu'à
  1400 HP EFI Forced Induction
  1700 HP EFI Naturellement Aspiré
  1700 HP Carbureted Forced Induction
  2000 HP Carbureted Naturally Aspirated
• Chapeau haut anodisé noir
• (4) ORB-06 Ports 2x Supply, (1) Return, (1) Vent
• Capacité plus grande de réservoir résistant au carburant avec cloison / panier (Inclut : Mousse et Bladder)
• (2) Filtres universels à haut débit avant la pompe
• La conception modulaire peut être découpée en hauteur pour s'adapter à presque n'importe quel réservoir de carburant.
• EFI ou carburateur
• Les mécanismes de pompe à turbine augmentent la durabilité.
• Uniquement pour utilisation en réservoir