Accel Thruster 500 Fuel Pump Left Offset Inlet

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Bomba de combustible Thruster 500 con entrada desplazada a la izquierda - ¡Aumenta el flujo de combustible para un mejor rendimiento!
In stock
Barcode
743047011430
SKU
75342
327,89 € 270,98 €
Esta bomba de combustible Accel Thruster 500 se adapta a DOM/IMP y tiene una velocidad de flujo de 500 lb/hr - @ 43.5 psi/450 lb/hr - @ 60 psi.accel 500 Serie de combustible de alto flujo eléctrico diseñada para encajar directamente en la mayoría de Aplicaciones EFI populares. Ideal para la conversión y actualizaciones de EFI. El diseño de la bomba admite hasta 900 hp en una aplicación de aspiración natural y 700 hp en una aplicación con un sumador de energía. Esta bomba está diseñada para aplicaciones que requieren más flujo de combustible mientras utiliza la fábrica O.E. líneas y soportes de montaje. El Thruster 500 también se puede utilizar como un reemplazo universal para aplicaciones que requieren más flujo de combustible para admitir caballos de fuerza adicionales, mientras se usa sumadores de energía como nitroso, turbo y sobrealimentadores. Viene completo con el kit de hardware de instalación.
Bomba de combustible - Thruster 500 - GM - Alto rendimiento. 230 Lt/min @ 43.5 PSI. Nuevo diseño de disco de baja masa proporciona un control preciso de medición 1 - 1.5 %.

Descripción

ACCEL 500 Series In-Tank bomba de combustible eléctrica de alto flujo diseñada para adaptarse directamente a la mayoría de las aplicaciones EFI más populares. Ideal para conversiones y mejoras EFI. Esta bomba está diseñada para aplicaciones que requieren un mayor flujo de combustible mientras se utilizan las líneas y soportes de montaje de fábrica O.E.

Características

  • Fluye 500 lb/hr - @ 43.5 PSI
  • Fluye 450 lb/hr - @ 60 PSI
  • Soporta 900 HP en una aplicación de aspiración natural
  • Soporta 700HP en una aplicación con un potenciador de potencia
  • Mecanismo de bomba de turbina para mayor durabilidad
  • Puede ser utilizado en aplicaciones de modulación de pulso
  • Reemplazo directo en la mayoría de las aplicaciones EFI.
  • Diseño ligero
  • Incluye calcetín de filtro
  • Solo para uso en el tanque
  • Puede ser utilizado en aplicaciones con carburador o EFI dependiendo del regulador de retorno utilizado.

Haz clic AQUÍ para ver la Guía de Año/Fabricante/Modelo para las Bombas Thruster 500.

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Customer Questions
Qué es el Universal Core V8 Harness?
El Universal Core V8 Harness combina subarneses de inyectores y arneses de motor de ralentí para motores V8 de Ford y GM con subarneses de sincronización de encendido para cada tipo de configuración de sincronización MAG y Hall Effect, permitiendo a los corredores cablear rápidamente y con precisión un automóvil de carreras sintonizado con Infinity.
Cuáles son las características del diseño integral del arnés central?
AEM's Universal Core V8 Wiring engine harness se termina con conectores ECU Infinity-708/710, cables de alimentación/tierra y un bloque de distribución de energía OEM con 5 relés y 7 fusibles. Se tomó especial cuidado para construir redundancia en el sistema de distribución de energía para aumentar la confiabilidad general.
Qué incluyen los arneses secundarios de inyector?
Los arneses adaptadores de inyectores están disponibles para las ubicaciones de inyectores de motores Ford y GM y la numeración de cilindros. Se conectan al arnés principal Universal V8 a través de un conector Deutsch e incluyen los conectores populares/comunes de estilo Bosch EV1 para los inyectores de combustible.
Qué es el arnés de adaptador de encendido?
Está disponible un subarnés adaptador de encendido de 1 canal para motores V8 distribuidos que empareja un AEM Single Channel Coil Driver al arnés principal Universal V8. El Coil Driver recibe una señal de encendido de borde descendente de 5v desde un Infinity y emite una señal de borde ascendente de 12v que puede usarse para activar directamente una bobina inductiva o un CDI de un solo canal.
Qué son los arneses de señal de tiempo de árbol de levas/cigüeñal?
AEM ha facilitado la tarea de configurar y cablear las señales de levas/cigüeñal tan fácil como el clic de una conexión Deutsch. Los subharneses de sincronización están disponibles para diferentes configuraciones.
Qué ofrecen los arneses de ralentí?
AEM ofrece subarneses para el Motor de Paso de Ralentí de GM y un subarnés genérico de motor de ralentí de modulación de ancho de pulso (PWM) que se conectan al arnés principal Universal V8 para facilitar la instalación en diferentes motores de ralentí.