TEIN Mono Sport Coilovers for Mazda MX-5/Roadster (from 2015)

Ajustados para uso deportivo en carretera o circuito, Mono Flex, aunque más firmes que los sistemas de calle, son ideales para la conducción diaria debido a su amplio rango de ajuste de amortiguación. Con su diseño mono-tubo, ofrecen una estabilidad de aceite constante, una amortiguación lineal duradera, al tiempo que brindan un rendimiento excepcional y una excelente precisión para una conducción rápida en carretera y circuito. El ajuste de la altura de conducción es independiente del ajuste del resorte, lo que garantiza un recorrido completo del amortiguador en todas las configuraciones de altura de conducción. Mono Sport también utiliza un aceite de amortiguador de nueva formulación, que proporciona una viscosidad estable a cualquier temperatura.

Características

• El compromiso perfecto entre comodidad y rendimiento
• 16-nivel Ajuste de Fuerza de Amortiguación + ADVANCE M.S.V.
• Estructura Mono-Tubo
• Ajuste de altura de conducción con poco o ningún cambio en la calidad de conducción.
• Altamente Duradero y Confiable
• Protección completa contra la oxidación
• Soporte y carcasa altamente rígidos.
• Soportes superiores incluidos para una instalación fácil.
• Ajuste de altura suave y llave de ajuste única
• No-Sag Springs
• Aceite de amortiguador de alta especificación
• Disponible para revisión y revalvulación.
• 1 año de garantía

¡Configuraciones bien pensadas para satisfacer diferentes necesidades de diferentes modelos de vehículos!

El concepto principal de MONO SPORT es brindar placer de conducción a todos los conductores. Todas las diferentes necesidades y demandas se analizan cuidadosamente para encontrar las configuraciones más adecuadas para cada modelo de vehículo.

Para los autos que a menudo corren en circuitos, los ajustes se centran más en la conducción deportiva. MONO SPORT ofrece no solo la sensación de dirección precisa que atrae mucho a los conductores aficionados al deporte, sino también el movimiento flexible. MONO SPORT está configurado para permitir a los conductores disfrutar de las carreras en circuitos y/o carreteras sinuosas y la conducción diaria en calles con la fuerza de amortiguación ajustada.

Para los autos que requieren un viaje cómodo por encima de todo, se aplican configuraciones de turismo para proporcionar y mantener la máxima comodidad de conducción que a menudo se pierde cuando el vehículo se baja y/o se utilizan neumáticos/ruedas más grandes. MONO SPORT ofrece la sensación de conducción más fina y cómoda que hace que incluso conducir largas distancias parezca un juego de niños.

Estructura Mono-Tubo para Entregar Información Rica desde la Superficie de la Carretera!

La estructura de tubo único de MONO SPORT separa completamente la cámara de aceite y la cámara de gas, por lo que no se produce aireación. Esto permite una generación estable de fuerza de amortiguación lineal, reaccionando a los cambios más finos en las superficies de la carretera, incluso cuando se conduce de manera agresiva y repetida en circuitos. Con esto, el MONO SPORT de calidad superior ofrece la capacidad de control más delicado del vehículo y el nivel más profundo de comunicación con las carreteras.

Exclusivamente diseñado uretano bump rubber absorbe y suaviza el impacto de compresión de manera efectiva, manteniendo la comodidad de conducción al pasar por baches, etc., y evitando que el amortiguador toque fondo.

Sistema de longitud completa para ajuste de altura de conducción con cambios mínimos en la conducción!

Sistema de ajuste de altura de conducción de longitud completa, utilizado para MONO SPORT, permite ajustar la altura de conducción mediante el ajuste de la longitud del estuche, sin cambiar la longitud del recorrido del amortiguador y/o la precarga del resorte. Esto tiene la ventaja de que el cambio en la calidad de conducción se mantiene mínimo cuando se ajusta la altura. Este sistema no solo hace posible mantener un buen equilibrio entre la apariencia baja y la comodidad de conducción, sino que también proporciona más opciones de configuración para la conducción deportiva.

¡Nuevo tubo fuerte vertical diseñado para suspensiones tipo strut!

Para las suspensiones tipo strut, que requieren una alta rigidez lateral, se ha adoptado el "Upright Strong Tube" de triple tubo estructurado, el primero en el mundo (*1). Reduce la fricción con el uso de un método de lubricación interna revisado. El botón de ajuste de la fuerza de amortiguación, ubicado en la parte superior del amortiguador, permite un acceso más fácil y facilita la instalación de los motores EDFC (opcional). El proceso de impermeabilización, que es imprescindible para los tipos invertidos, se reduce y simplifica en gran medida. La tecnología más avanzada, cultivada en diversos eventos de rally en todo el mundo como el WRC y el ERC, ahora está disponible para todos.

*1: el primero en amortiguadores de producción en masa

Ajuste de Fuerza de Amortiguación de 16 Niveles (Comp./Rebote Juntos) + ¡AVANCE M.S.V.!

MONO SPORT viene con la característica de ajuste de fuerza de amortiguación de 16 niveles bien establecida (compresión y rebote juntos) y equipado con el exclusivo "ADVANCE M.S.V.". "ADVANCE M.S.V." es un sistema de subválvula compuesto por una combinación de 2 mecanismos; "ADVANCE Needle" para aumentar el rango ajustable de fuerza de amortiguación y "M.S.V. (Micro Speed Valve)" para eliminar la disminución no deseada de la fuerza de amortiguación en el rango de micro velocidad. Ambos componentes están rediseñados exclusivamente para MONO SPORT.

Con el uso de "ADVANCE M.S.V.", se amplía aproximadamente tres veces el rango ajustable de la fuerza de amortiguación, manteniendo al mismo tiempo características superiores de fuerza de amortiguación en todas las partes para mejorar la respuesta de dirección, la capacidad de conducción y el rendimiento de tracción.

Soportes superiores incluidos para una instalación fácil.

El kit MONO SPORT incluye soportes superiores diseñados exclusivamente para cada modelo de vehículo; ya sea soportes de goma reforzados o soportes de bola de almohada. Los soportes superiores de bola de almohada para las suspensiones delanteras de los amortiguadores tienen una función de ajuste de la caída. (Algunos modelos de vehículos utilizan soportes originales de fábrica.)

Altamente Duradero y Confiable

Después de muchos años de investigación y estudio, TEIN ha desarrollado una bota antipolvo con forma óptima hecha del material más adecuado. La bota antipolvo elástica y altamente duradera previene eficazmente los daños en la varilla del pistón y evita que sustancias extrañas entren en el amortiguador. (Algunos modelos de vehículos utilizan botas antipolvo originales.)

El ensamblaje final de los amortiguadores se realiza en la sala limpia, que es casi equivalente a una sala de operaciones. La presión de la habitación se mantiene bajo control para evitar el ingreso de polvo y suciedad, y todos los trabajadores que ingresan a la sala deben tomar una ducha de aire, para asegurarse de que todo el trabajo de ensamblaje se realice en un ambiente completamente limpio, con el fin de mantener un mayor nivel de precisión y confiabilidad.

Protección completa contra el óxido

Los soportes superiores y los soportes inferiores están recubiertos con pintura en polvo verde TEIN. Esta pintura en polvo tiene una alta resistencia de película de recubrimiento, es altamente duradera pero de baja contaminación debido a la no utilización de solventes dañinos. Después del pretratamiento de granallado, se aplica el tratamiento patentado "2 capas/1 horneado" utilizando pintura en polvo anticorrosión para una durabilidad superior y alta resistencia a la corrosión. (Patente No. 4347712)

En el caso de la carcasa, se aplica el exclusivo recubrimiento "ZT Coating" desarrollado por TEIN, para una mayor protección contra astillas, que a menudo son causadas por piedras rebotadas, y contra el óxido. Con una tasa de reclamación cero por adhesión, de un total de 500,000 amortiguadores vendidos, estamos seguros de que incluso las personas que viven en áreas con nevadas o cerca de la costa estarían muy satisfechas.

Soporte y carcasa altamente rígidos.

Para las suspensiones de puntal, se utiliza una placa acanalada lo suficientemente gruesa para el soporte de la maza con el fin de mantener una alta rigidez. El borde en forma de brida del soporte proporciona una mayor área de contacto con el bloqueo del soporte, que se sujeta con la arandela cónica insertada en el medio, para prevenir de manera efectiva el aflojamiento del bloqueo del soporte que ocurre con mayor frecuencia en las suspensiones delanteras de puntal. Los soportes para las mangueras de freno y los arneses del sensor ABS, etc., están diseñados exclusivamente para cada modelo de vehículo para una instalación sin problemas.

La carcasa del casco está hecha de acero de alta resistencia STKM13C y está sólidamente construida para un manejo firme y una conducción estable.

Ajuste de altura suave y llave de ajuste única

MONO SPORT ha adoptado los nuevos asientos de muelle de aluminio forjado y arandelas de empuje de resina dura de baja fricción. Estos reducen efectivamente la fricción con los muelles, causada durante el ajuste de la altura de conducción, y facilitan el ajuste de la altura de conducción con carga previa en los muelles. Los estuches de las carcasas están tratados con "Recubrimiento ZT", un recubrimiento de resina de fluoruro de baja fricción, que se hornea firmemente en la superficie internamente. Este recubrimiento especial proporciona una protección superior contra el óxido y una alta lubricidad, para mantener un ajuste suave durante un largo período.

El kit MONO SPORT incluye una llave ajustadora de altura de conducción única y fácil de usar. Tiene un agujero cuadrado de 12.7 mm (1/2 pulgada) para conectar una manija giratoria y/o una llave de torque para apretar a alto torque.

No-Sag Springs

Las muelles incluidos están hechos de acero de alta resistencia SAE9254 (con una resistencia a la tracción de 200kgf/mm2 o más) y se forman en frío para una excelente resistencia a la deformación y una estabilidad de calidad superior. La superficie está recubierta de polvo para una protección excelente contra el astillado y el pelado, para una alta durabilidad y un rendimiento superior contra la corrosión. El resorte de alta calidad se puede utilizar en diversas condiciones sin preocupaciones. La forma más adecuada del resorte (recta o en forma de barril) se determina para cada modelo de vehículo, para proporcionar un amplio rango de ajuste de altura de conducción y asegurar un recorrido suficiente sin comprometer la comodidad de conducción.

Aceite de amortiguador de alta especificación

Aceite de alta especificación especialmente formulado que exhibe características de viscosidad estables a cualquier temperatura; desde baja hasta alta, para permitir que los amortiguadores se desplacen suavemente y generen una fuerza de amortiguación de manera estable bajo diversas condiciones. El aceite tiene características superiores de anti-espumación, por lo que apenas ocurre la cavitación de burbujas y/o degradación térmica, lo que lo hace incluso adecuado para una conducción deportiva exigente. El aceite también se deteriora poco con el tiempo, lo que permite mantener y ofrecer un rendimiento superior a largo plazo.

Disponible para revisión y revalvulación.

TEIN ofrece un excelente servicio postventa. Los amortiguadores TEIN pueden ser renovados para restaurar el rendimiento como nuevos. Como los amortiguadores TEIN pueden ser completamente desmontados, también se ofrece un servicio de revalvulación para cambiar la configuración de la fuerza de amortiguación según las preferencias del cliente.